Vietjet réalise un bénéfice en 2020 malgré le COVID-19

En 2020, Vietjet a réalisé un bénéfice consolidé après impôts de 70 milliards de dongs.
Vietjet réalise un bénéfice en 2020 malgré le COVID-19 ảnh 1En dépit du COVID-19, Vietjet a réalisé un bénéfice en 2020. Photo: VNA

Hanoï (VNA) - En 2020, Vietjet a réalisé un bénéfice consolidé après impôts de 70 milliards de dongs et était l'une des rares compagnies aériennes au monde qui n’a pas dû licencier des employés et avaient connu un bénéfice l’année dernière.

La compagnie aérienne vietnamienne a rendu public le 31 janvier son rapport financier.

Son chiffre d’affaires consolidé a atteint 4.430 milliards de dongs au quatrième trimestre 2020, et 18.210 milliards de dongs pour toute l’année dernière.

Selon le rapport financier, les revenus accessoires représentaient près de 50%, ce qui montre que Vietjet a augmenté ses services auxiliaires pour compenser les revenus des billets d'avion.

L’actif total de la compagnie aérienne low cost était de 47.036 milliards de dongs.

 
Vietjet réalise un bénéfice en 2020 malgré le COVID-19 ảnh 2Pour toute l'année 2020, Vietjet a réalisé un bénéfice consolidé après impôts de 70 milliards de dongs. Photo: VNA
 

En 2020, Vietjet a utilisé certains de ses avions de ligne pour le transport de marchandises. La compagnie aérienne a livré plus de 60.000 tonnes à l’échelle transnationale.  Elle a transporté pour la première fois des marchandises aux Etats-Unis et en Europe. Ses recettes en provenance de transport du fret aérien ont connu une croissance de 16% par rapport à 2019.

 
Vietjet réalise un bénéfice en 2020 malgré le COVID-19 ảnh 3En 2020, la compagnie aérienne a livré plus de 60.000 tonnes de fret à l’échelle transnationale. Photo: VNA

Ces résultats ont permis à Vietjet d'être nommée "Transporteur low-cost de l'année" et "Porte-ventre de l'année'' ("The Low-Cost Carrier of the Year" et "The Belly Carrier of the Year") pour son transport de fret exceptionnel en 2020. Ces prix ont été attribués le 22 janvier dernier par Payload Asia, un magazine international de l'industrie aérienne.

Les prix Payload Asia Awards récompensent les meilleurs dans l'industrie du fret aérien, dont les transporteurs mondiaux, les aéroports et les fournisseurs logistiques de l'année, mettant en lumière les services qui profitent au marché en plein essor du commerce électronique.

Le rédacteur en chef de Payload Asia, Giullian Navarra, a indiqué : "Vietjet a remporté le double prix cette année grâce à son agilité dans la stratégie de fret aérien depuis mars 2020, au tout début de la pandémie mondiale. Avec des activités de fret exceptionnelles tout au long de l'année qui ont contribué à combler le déficit logistique dans la chaîne d'approvisionnement régionale et mondiale, le transporteur a démontré de manière impressionnante son excellence aux professionnels de l'industrie".

"Nous sommes très heureux de recevoir une telle reconnaissance internationale pour les activités de fret aérien de Vietjet au cours d'une année 2020 très difficile. Je crois que les opérations de fret de Vietjet   et des compagnies aériennes mondiales plus largement deviendront beaucoup plus lourdes dans les temps à venir", a déclaré le PDG de Vietjet Cargo, Dô Xuân Quang.

 
Vietjet réalise un bénéfice en 2020 malgré le COVID-19 ảnh 4En 2020, Vietjet a effectué 78.462 vols, transportant plus de 15 millions de passagers. Photo: VNA

Toujours en 2020, Vietjet Ground Services Center (VJGS) à l'aéroport international de Noi Bai a été mis en service. Cela a aidé la compagnie aérienne à mieux gérer ses coûts d’opération, tout en améliorant la reconnaissance de sa marque et la qualité de ses services.

En 2020, le taux de remplissage de Vietjet était de plus de 80%. Son taux de ponctualité était de 90%, un niveau élevé dans le monde, et le taux de fiabilité technique était de 99,64%.

En 2020, Vietjet a effectué 78.462 vols, transportant plus de 15 millions de passagers. Avec une application rigoureuse des règles sanitaires de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) et des autorités vietnamiennes, en 2020, Vietjet a assuré la sécurité de tous ses employés et passagers.-VNA

Voir plus

Hô Chi Minh-Ville connaît une évolution notable dans la structure des flux d'investissements directs étrangers (IDE), avec l'émergence de projets d'envergure dans les secteurs des centres de données, des infrastructures numériques et de la fintech. Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville attire des projets numériques de plusieurs milliards de dollars

L’essor des projets numériques et financiers témoigne d’une transformation plus large de la structure des IDE dans la ville. Alors que les décennies précédentes ont été marquées par un afflux d’activités manufacturières à forte intensité de main-d’œuvre, les flux de capitaux actuels ciblent des secteurs exigeant des infrastructures de pointe, un approvisionnement énergétique stable et un cadre réglementaire transparent.

Un avion Comac de Lao Airlines. Photo : Lao Airlines

Lao Airlines relance sa liaison directe entre Vientiane et Da Nang

À partir du 29 mars prochain, la compagnie aérienne nationale du Laos (Lao Airlines) assurera deux vols aller-retour hebdomadaires sur la ligne aérienne directe reliant Vientiane à la ville balnéaire de Da Nang, tous les jeudis et dimanches, au bord d'un appareil de type Comac 909 configuré pour accueillir 90 passagers en classe économique.

Le président de l’Assemblée nationale (AN) Trân Thanh Mân lors de la rencontre. Photo : VNA

Le président de l’AN fixe les priorités législatives et économiques pour 2026

À l’occasion d’une séance de travail avec plusieurs commissions et le Bureau de l’Assemblée nationale, le Président de l’Assemblée nationale Trần Thanh Mẫn a salué les résultats obtenus en 2025 et a donné des orientations clés pour 2026, mettant l’accent sur la préparation des élections législatives, l’amélioration de la qualité des lois, le renforcement de la supervision et la création de bases solides pour une croissance durable dans la nouvelle phase de développement du pays.

L’économiste Dr. Nguyen Bích Lam, ancien directeur général de l’Office général des statistiques relevant du ministère du Plan et de l’Investissement (aujourd’hui Département des statistiques rattaché au ministère des Finances). Photo : VNA

Un tournant stratégique pour le modèle de croissance

Le Vietnam est appelé à engager une transformation stratégique de son modèle de croissance. Objectif : instaurer un nouveau palier de développement plus qualitatif, fondé sur la réforme institutionnelle, l’innovation technologique et la montée en gamme dans les chaînes de valeur mondiales.

Des navires accostent au port de la Compagnie par actions du port de Hai Phong pendant les vacances du Nouvel An lunaire de l'Année du Cheval (2016). Photo : VNA

Les ports et postes frontières tournent sans interruption pendant le Têt

Le maintien des opérations dans les principaux hubs logistiques pendant le Têt a non seulement garanti la continuité du trafic de marchandises, mais a également insufflé un dynamisme nouveau aux activités de production et commerciales en ce début d’année 2026, jetant ainsi les bases d’une croissance économique et d’un développement des échanges.

Les fruits frais vietnamiens présentés aux consommateurs allemands. Photo: VNA

Exportations agro-forestières et aquatiques : valeur ajoutée et marchés élargis, nouveaux leviers de croissance

Face à un environnement international marqué par le ralentissement économique et le durcissement des normes commerciales, le secteur vietnamien de l’agriculture et de l’environnement mise sur la diversification des marchés, la transformation à forte valeur ajoutée et l’innovation technologique pour maintenir sa dynamique et atteindre un objectif d’exportation de 73 à 74 milliards de dollars.

À ce jour, 100 % des navires de pêche sont marqués et numérotés conformément à la réglementation, et leurs informations sont mises à jour dans la base de données nationale des pêches. Photo : VNA

Lutte contre la pêche INN : Da Nang accélère la restructuration de sa flotte de pêche

Da Nang engage une restructuration de sa flotte de pêche, combinant modernisation des navires, réduction progressive de la pêche côtière et renforcement des infrastructures portuaires, dans l’objectif de lever le « carton jaune » concernant la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) et de développer une filière halieutique durable.