Une ville de la connaissance et de l’innovation à l’est de Hô Chi Minh-Ville

La future ville de Thu Duc, à l’est de Hô Chi Minh-Ville, fera converger de nombreux facteurs pour se développer rapidement. Par sa position importante, elle devrait devenir le nœud de transport du Sud-Est
Hô Chi Minh-Ville (VNA) – La future ville de Thu Duc, à l’est de Hô Chi Minh-Ville, fera converger de nombreux facteurs pour se développer rapidement dans l’avenir. Par sa position importante, elle devrait devenir le nœud de transport de toute la région Sud-Est.
Une ville de la connaissance et de l’innovation à l’est de Hô Chi Minh-Ville ảnh 1Le grand réseau de transport à l’est de Hô Chi Minh-Ville comprend l’avenue Mai Chi Tho et l’autoroute Hanoi. Photo : CTV/CVN

Ces dernières années, Hô Chi Minh-Ville a fait de grands progrès dans le développement du commerce, des services, des technologies et des infrastructures urbaines. Dans le secteur à l’est, les infrastructures de transport urbain ont connu des changements positifs avec la construction d’une série d’ouvrages de communication stratégiques qui faciliteront la connexion de la future ville de Thu Duc avec les provinces voisines de Binh Duong et Dông Nai.

Selon Nguyên Thanh Nha, directeur du Service municipal de la planification et de l’architecture, avec la fusion des arrondissements 2, 9 et celui de Thu Duc pour former la future ville, celle-ci sera dotée d’un réseau de communication développé et favorable à la coopération et au développement économique avec les provinces voisines.

Il s’agit de la ligne du métro N°1 Bên Thành - Suôi Tiên, qui devrait être mis en service cette année, du périphérique N°3 (My Phuoc - Tân Van - Nhon Trach), de l’autoroute  Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây, des Nationales 1A, 1K et de l’autoroute Hanoï.

Mi-2020, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé le projet de développement des infrastructures de transport pour la période 2020-2030, d’un montant d’investissement de 952.000 milliards de dôngs.

Trân Quang Lâm, directeur du Service municipal des communications et des transports, fait savoir que le projet a pour objectif de développer un réseau de communication lié à la géographie régionale pour assurer un trafic pratique entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces voisines.

Actuellement, les provinces de Binh Duong et Dông Nai planifient et mettent en œuvre des projets de communication qui les relient à Hô Chi Minh-Ville. Concrètement, début 2020, le Comité populaire de Binh Duong a approuvé un projet de modernisation et d’élargissement de la Nationale 13 reliant l’arrondissement de Thu Duc (Hô Chi Minh-Ville) au centre-ville de Thu Dâu Môt (Binh Duong). Ce projet devrait être achevé d’ici 2023 avec un capital d’investissement total estimé à1.400 milliards de dôngs.

Promouvoir les avantages des ports

Un des projets d’infrastructures de transport importants à Binh Duong est la ligne de bus rapide (BRT) longue de 30,8 km. D’un montant d’investissement de 1.827 milliards de dôngs, elle reliera la nouvelle ville de Binh Duong à la station de Suôi Tiên de la ligne de métro N°1 (Hô Chi Minh-Ville), créant une connexion entre la mégalopole du Sud, Dông Nai et Binh Duong.

Tandis que dans les districts de Nhon Trach et Long Thành, la province de Dông Nai est en train de construire la route 319 reliant le port de Phuoc An à l’autoroute Bên Luc - Long Thành,  à l’autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dâu Giây et au port de Cai Mep (Bà Ria-Vung Tàu).

À côté du réseau routier, la future ville de Thu Duc disposera également d’un système de transport fluvial bien développé avec les rivières Saigon et Dông Nai. C’est indubitablement un secteur propice au développement de la logistique de distribution.

Cat Lai, le plus grand port maritime du Vietnam, situé dans la future ville de Thu Duc, est une base importante pour le développement socio-économique de la mégapole du Sud. En outre, cette dernière compte cinq dépôts de conteneurs intérieurs (ICD) dans le quartier de Truong Tho.

D’après le Service municipal de l’industrie et du commerce, le complexe de dépôts de conteneurs intérieurs de Truong Tho, situé à la porte de l’est de la ville, sera un maillon particulièrement important dans le réseau d’infrastructures de transbordement de marchandises dans la Région économique clé du Sud et jouera un rôle important pour les ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Bà Ria-Vung Tàu.

Développer l’économie du savoir et l’industrie
Une ville de la connaissance et de l’innovation à l’est de Hô Chi Minh-Ville ảnh 2Le carrefour Kim Cuong, dans le 9e arrondissement, un nœud de communication reliant la future ville de Thu Duc aux provinces de Dông Nai et Binh Duong. Photo : SH/CVN

 
La création de la ville de Thu Duc, avec une base scientifique et technologique développée, sera la prémisse du développement de l’économie du savoir. En effet, afin de créer un nouveau  moteur de croissance à l’ère de la 4e Révolution industrielle, depuis 2018, Hô Chi Minh-Ville a élaboré le projet de création de ladite ville comme un centre urbain d’innovation et de création à l’est.

Actuellement, dans le secteur Est de Hô Chi Minh-Ville, un écosystème de start-up a déjà été formé et développé, avec la participation de nombreux centres de soutien, de Fonds d’investissement nationaux et étrangers.

L’Université nationale de Hô Chi Minh-Ville avec 12 écoles supérieures et instituts de recherche membres, joue un rôle important dans la promotion des activités. En tant que chef de file dans la promotion du développement de la Région économique clé du Sud et de tout le pays, la mégalopole du Sud contribue chaque année à environ 27% du total des recettes budgétaires nationales.

Sa production industrielle représente environ 30% de la valeur de la production nationale et elle attire environ 39,1% des investissements directs étrangers au Vietnam.

Dans la future ville de Thu Duc, les zones franches de Linh Trung 1, 2 et la zone industrielle de Binh Chiêu disposent d’un taux d’occupation de 100%, qui emploient non seulement des travailleurs de la mégapole du Sud mais encore des provinces de Binh Duong et Dông Nai.

Selon le Service municipal de la planification et de l’architecture, afin de moderniser, d’élargir l’échelle et de développer les zones industrielles, il est nécessaire de mettre en œuvre avec succès le plan d’utilisation de terrains et d’investissements dans les infrastructures. Le développement industriel dans l’avenir s’oriente vers l’accélération de l’industrie de haute technologie et de l’économie du savoir, numérique.

Pour la période 2020-2025, Hô Chi Minh-Ville achèvera la construction des périphériques 3 et 4, facilitant la connexion entre les zones industrielles et les centres urbains satellites. De 2025 à 2045, sera construit un système d’entrepôts, de logistique…

Le président du Comité populaire municipal, Nguyên Thanh Phong, affirme que la ville de Thu Duc deviendra une zone urbaine d’innovation et d’interaction, un modèle de développement basé à la fois sur l’économie du savoir et du numérique en même temps qu’un endroit pour transférer de nouvelles technologies vers les provinces du Sud-Est. – CVN/VNA

Voir plus

Photo d'illustration: VNA

Semi-conducteurs : la feuille de route d'un expert français pour le Vietnam

Le Vietnam devra passer d'une phase de définition de vision à une organisation rigoureuse de l'exécution, en identifiant des ressources précises, en construisant des fondements techniques et en créant des passerelles concrètes entre entreprises, instituts de recherche et centres de formation.

La conférence de presse mensuelle du ministère des Sciences et des Technologies. Photo: VietnamPlus

Transformation numérique : un nouveau cadre pour accélérer la transition

L’entrée en vigueur de la Loi sur la transformation numérique, accompagnée de nouveaux textes réglementaires, stratégies et normes nationales, marque une étape décisive dans le développement de la transformation numérique au Vietnam. Les autorités entendent désormais lever les principaux obstacles afin d’accélérer la construction d’un gouvernement, d’une économie et d’une société numériques.

Les exportations de homards devraient entrer dans le club des produits à un milliard de dollars cette année. Photo: VNA

De nouveaux produits agricoles à un milliard de dollars d’exportations émergent

Les exportations agricoles du Vietnam ont atteint 36 milliards de dollars au premier semestre 2026, soit une hausse de 6% sur un an. Bien que la croissance globale soit restée inférieure à l’objectif gouvernemental à deux chiffres, plusieurs produits ont enregistré de solides performances et présentent un potentiel d’exportation important.

Le Dr Nguyên Minh Triêt à l’Université de Nouvelle-Galles du Sud (UNSW). Photo diffusée par la VNA

Investir dans les compétences clés pour élever l’industrie des semi-conducteurs

L’objectif ultime du Vietnam ne devrait pas se limiter à une simple présence dans l’industrie des semi-conducteurs, mais à la maîtrise progressive des segments à forte valeur ajoutée et à forte intensité de connaissances de la chaîne de valeur, afin de devenir un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement mondiale des semi-conducteurs.

Le membre du Bureau politique et secrétaire du Comité du Parti de Hanoï, Tran Duc Thang, reçoit le 30 juillet à Hanoï, une délégation de Central Retail Vietnam conduite par son directeur général, Olivier Bernard R. Langlet. Photo: VNA

Hanoï encourage Central Retail Vietnam à poursuivre ses investissements dans les réseaux de distribution modernes

Les autorités de Hanoï ont salué la stratégie d’investissement à long terme de Central Retail Vietnam et exprimé leur souhait de voir le groupe poursuivre l’expansion de son réseau de distribution moderne dans la capitale, contribuant ainsi à la croissance économique locale, à la valorisation des produits vietnamiens et à l’amélioration de la qualité de vie des habitants.

Chaîne de production d'emballages de la Société par actions de Production et d'Import-Export d'Emballages Thang Long, répondant aux exigences de nombreux clients nationaux et internationaux. Photo: VNA

M&A au Vietnam : Les flux de capitaux ciblent les infrastructures IA et les entreprises de qualité

Le marché vietnamien des fusions-acquisitions (M&A) entre dans une phase plus sélective, marquée par l’intérêt croissant des investisseurs pour les entreprises solides, les infrastructures liées à l’intelligence artificielle (IA) et les projets créateurs de valeur à long terme. La progression des investissements étrangers et les politiques de soutien du gouvernement devraient renforcer cette dynamique.

Le vice-Premier ministre Lê Tiên Châu et les délégués lors de la cérémonie de lancement de la zone de libre-échange de Hai Phong, à Hai Phong, le 30 juillet. Photo : VNA

La Zone économique spécialisée et la Zone de libre-échange de Hai Phong font leurs débuts

Si elles sont bien organisées, ces institutions vont créer une nouvelle voie de développement pour Hai Phong, reliant la région ouest à la mer, de la production au commerce international, de l’attraction des capitaux à la réception des technologies, renforçant ainsi les capacités des entreprises vietnamiennes ; faisant d’elle un pôle de croissance stratégique pour la région du delta du fleuve Rouge, la région côtière du Nord et l’ensemble du pays.

Lors de la cérémonie d'inauguration. Photo : VNA

Vietravel Airlines ouvre une liaison directe Hô Chi Minh-Ville-Shenzhen

Vietravel Airlines ouvrira, à partir du 15 août, une liaison aérienne directe entre Hô Chi Minh-Ville et Shenzhen (Chine), afin de répondre à la demande croissante de déplacements entre les deux pays et de renforcer la connectivité entre le Vietnam et la région chinoise de la Grande Baie.

Deux touristes se font photographier avec des durians lors d'un événement vietnamien promouvant ce fruit savoureux. Photo: VNA

L’Inde ouvre son marché aux durians frais vietnamiens

L’Inde a ajouté le Vietnam à la liste des pays autorisés à exporter des durians frais, scientifiquement connus sous le nom de Durio zibethinus, destinés au marché indien. Elle n’exige pas de déclaration phytosanitaire supplémentaire sur le certificat phytosanitaire et ne stipule pas de conditions d’importation particulières pour cet article.