Économie

Une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud verra le jour

Le projet de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera soumis au Bureau Politique par la permanence du gouvernement en mars et à l'Assemblée nationale cette année. Une opportunité pour moderniser les infrastructures ferroviaires vietnamiennes obsolètes datant 140 ans.
Une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud verra le jour ảnh 1Photo d'illustration : thanhnien.vn

Hanoï (VNA) - Le projet de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera soumis au Bureau Politique par la permanence du gouvernement en mars et à l'Assemblée nationale cette année. Une opportunité pour moderniser  les infrastructures ferroviaires vietnamiennes obsolètes datant 140 ans.

Lors d'une séance de travail avec le ministère des Transports, la permanence du gouvernement a demandé que la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud soit moderne, synchrone et durable. Sa construction doit figurer dans la planification globale du développement et la prévision stratégique sur les besoins des cinq modes de transport : aérien, routier, ferroviaire, maritime et fluvial.

Premier plan : une vitesse de conception de 200 à 250 km/h, un chemin de fer Nord-Sud  nouvellement construit avec un gabarit à double voie, un écartement des rails de 1 435 mm, une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu. C’est une combinaison entre train de voyageurs et de fret (trains circulant à une vitesse maximale de 120 km/h). La ligne ferroviaire Nord-Sud existante sera également modernisée pour transporter des marchandises, des passagers sur de courtes distances. L'investissement total est d'environ 72 milliards de dollars.

Deuxième plan : une vitesse de conception de 350 km/h avec un gabarit à double voie, un écartement des rails de 1 435 mm, une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu, une exploitation de trains de voyageurs et de fret en cas de besoin. La ligne ferroviaire Nord-Sud existante  sera modernisée pour transporter des marchandises, des passagers sur de courtes distances. L’investissement total est d’environ 68,98 milliards de dollars. En cas d'investissement dans les infrastructures, équipements et installations pour exploiter davantage de cargos sur cette ligne, le montant s'élève à environ 71,60 milliards de dollars.

Le choix du plan sera basé sur les besoins réels du marché.

Dans le monde, les voies navigables et maritimes sont les moins chères, le chemin de fer arrive en deuxième position, suivi par la voie routière et aérienne. Les prévisions et les enquêtes actuelles montrent que les principaux besoins du Vietnam en matière de transport de marchandises concernent les voies navigables et maritimes et que la demande de transport ferroviaire de marchandises  reste faible.

Cependant, le ministère des Transports et des consultants estiment qu'il n'est pas nécessaire que la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud transporte uniquement des passagers. Il faut aussi qu'elle transporte des marchandises afin de répondre à la surcharge éventuelle dans les transports maritimes et aériens. En outre, la ligne ferroviaire Nord-Sud existante sera conservée et modernisée pour le transport de marchandises et de passagers sur de courtes distances.

Un représentant du ministère des Transports a déclaré que le choix du plan sera commenté par la permanence du gouvernement, avant que le ministère des Transports achève le projet et le soumette à la permanence du gouvernement et le Bureau Politique en mars prochain. - VNA

#ligne ferroviaire
Suivez VietnamPlus

Sur le même sujet

Voir plus

Le projet d’échangeur routier de An Phu, à Hô Chi Minh-Ville, comprendra un passage souterrain à double sens reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville–Long Thành–Dâu Giây au boulevard Mai Chi Tho (côté tunnel de la rivière Saigon) et s'étendant jusqu'à l'intersection Mai Chi Tho–Dông Van Công. Photo : VNA

Développement du secteur privé : de la résolution à l’action

Le passage de la résolution à l’action exige une forte volonté politique, des efforts coordonnés et des mécanismes de mise en œuvre efficaces. En tant que locomotive économique, Hô Chi Minh-Ville déploie des efforts concrets pour concrétiser l’esprit de réforme, avec pour objectif de créer un environnement optimal pour le développement rapide et durable du secteur privé, afin qu’il devienne véritablement l’un des moteurs clés de la croissance.

La zone industrielle complexe d'An Phát, à Hai Duong, est une zone éco-industrielle. Photo : VNA

Zones industrielles vertes : Le nouveau sésame pour séduire les investisseurs étrangers

Face aux nouvelles exigences environnementales mondiales et aux mécanismes comme le CBAM de l’Union européenne, les infrastructures industrielles vertes s’imposent comme un facteur clé pour attirer les investissements directs étrangers au Vietnam. La transition vers des zones industrielles écologiques, intégrant énergies renouvelables et solutions durables, devient ainsi un levier stratégique pour maintenir la compétitivité du pays dans les chaînes de valeur mondiales.

Les agriculteurs du delta du Mékong adoptent des pratiques agricoles durables pour répondre aux exigences des marchés d'exportation de haute qualité grâce à l'initiative Mekong Rice financée par ACIAR et SunRice de 2022 à 2025. Photo : Ambassade d’Australie au Vietnam

La riziculture climato-intelligente au delta du Mékong au cœur d’un partenariat vietnamo-australien

Cette initiative illustre le partenariat stratégique global entre l’Australie et le Vietnam, dans le cadre duquel l’Australie soutient la croissance économique durable et l’innovation du Vietnam dans le secteur agricole. Il est encourageant de constater comment un partenariat public-privé rigoureux entre l’ACIAR et le groupe SunRice peut s’appuyer sur la science pour stimuler la croissance économique et réduire les émissions.

Ces derniers temps, les investisseurs privés continuent d’intensifier leur soutien aux entreprises vietnamiennes en leur apportant non seulement des capitaux, mais aussi une expertise en gestion, des conseils stratégiques et des connexions aux marchés internationaux. Photo: VNA

Les entreprises vietnamiennes portées par l’essor des technologies et de la production verte

Portées par la transition verte et l’innovation technologique, plusieurs industries vietnamiennes attirent un intérêt croissant des investisseurs. Au-delà du simple financement, ces investissements accompagnent désormais les entreprises dans leur développement, de la production à la commercialisation, ouvrant de nouvelles perspectives dans des secteurs comme la mobilité électrique et l’ameublement destiné aux marchés internationaux.

Les cadres du poste de garde-frontière de Son Tra sensibilisent les pêcheurs locaux à la pêche INN. Photo: VNA

INN: les groupes de solidarité de pêcheurs de Da Nang mobilisés pour lever le carton jaune de la CE

À Da Nang, les groupes de solidarité en mer formés par les pêcheurs jouent un rôle important non seulement dans l’entraide en mer et l’exploitation des ressources halieutiques, mais aussi dans les efforts visant à lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), contribuant ainsi à l’objectif du Vietnam de faire lever le « carton jaune » de la Commission européenne.

Malgré un contexte international marqué par les tensions géopolitiques et l’incertitude commerciale, les perspectives économiques du Vietnam pour 2026 restent globalement positives. Photo: VNA

UOB : les perspectives économiques du Vietnam restent solides malgré les incertitudes mondiales

Malgré un contexte international marqué par les tensions géopolitiques et l’incertitude commerciale, les perspectives économiques du Vietnam pour 2026 restent globalement positives. Selon la banque singapourienne United Overseas Bank Limited (UOB), la stabilité macroéconomique, la vigueur de la demande intérieure et les investissements dans les infrastructures devraient continuer de soutenir la croissance, même si certains risques extérieurs pourraient peser sur l’économie. 

Des produits agricoles vietnamiens vendus dans un supermarché en France. Photo: VNA

VIFON chez Carrefour, riz A An au Japon : l'essor des produits agricoles vietnamiens à l'export

Selon le vice-ministre de l’Agriculture et de l’Environnement, Phung Duc Tien, le secteur agricole vise une valeur d’exportation de 74 milliards de dollars pour les produits agricoles, forestiers et aquatiques en 2026. Pour atteindre cet objectif ambitieux - après un record de 70,09 milliards de dollars en 2025 -, le Vietnam entend intensifier le développement de produits à forte valeur ajoutée, améliorer la qualité et renforcer la construction de marques nationales.

Immeuble d’appartements investi par le groupe BCONS dans le quartier de Bình Thắng, ville de Dĩ An, province de Bình Dương. Photo : VNA.

La Résolution 68 stimule l’entrée des entreprises sur le marché

Portée par la Résolution n°68-NQ/TW sur le développement du secteur privé et par les réformes juridiques visant à améliorer l’environnement des affaires, la création d’entreprises au Vietnam connaît une dynamique positive depuis le début de l’année 2026, reflétant la confiance croissante de la communauté entrepreneuriale dans les perspectives de l’économie nationale.

Des participants au 2ᵉ Dialogue Vietnam-Inde sur la sécurité maritime à New Delhi. Photo: VNA

Vietnam – Inde : renforcer la sécurité maritime par le développement de l’économie bleue

La coopération en matière de sécurité maritime est considérée comme un pilier important du partenariat stratégique entre le Vietnam et l’Inde. Dans le cadre des quatre cycles précédents du Dialogue bilatéral sur la sécurité maritime, les deux parties ont identifié plusieurs domaines de coopération prioritaires, notamment la recherche scientifique marine, le développement de l’économie maritime, l’assistance humanitaire et les secours en cas de catastrophe, la coopération entre marines et garde-côtes, l’application de la loi en mer, le renforcement des capacités et la connectivité maritime.

Lancement de la plateforme numérique du ministère de l’Industrie et du Commerce consacrée au développement des marchés étrangers. Photo: VNA

Le Vietnam lance une plateforme numérique pour développer les marchés étrangers

Cette plateforme numérique doit viser trois objectifs majeurs : améliorer la qualité de la gestion et de la gouvernance dans le domaine du commerce international, devenir un « écosystème d’information sur les marchés » au service des entreprises, contribuer à former un système national unifié d’information commerciale.