Relever les défis du verdissement de l'industrie

Pour atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, comme promis lors de la COP 26, la conversion du modèle de parc industriel traditionnel en parc éco-industriel est non seulement une tendance inévitable mais aussi un impératif.

Le parc industriel Nam Cau Kien à Hai Phong se développe selon le modèle du parc éco-industriel. Photo : VNA
Le parc industriel Nam Cau Kien à Hai Phong se développe selon le modèle du parc éco-industriel. Photo : VNA

Hanoï (VNA) - Pour atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici 2050, comme promis lors de la COP 26, la conversion du modèle de parc industriel traditionnel en parc éco-industriel est non seulement une tendance inévitable mais aussi un impératif.

Selon le Département de la gestion des zones économiques du ministère du Plan et de l'Investissement, à la fin juillet 2024, le pays comptait 431 parcs industriels et zones franches couvrant une superficie totale d'environ 132 300 hectares, dont 301 entrés en activité.

Les statistiques montrent que les parcs industriels et les zones économiques ont représenté ces dernières années environ 35 à 40 % du capital total des IDE enregistrés du pays. Le domaine de la transformation et de la fabrication a représenté, à lui seul, 70 à 80 % des IDE du pays.

Les parcs industriels et les zones économiques ont contribué à accélérer le processus d'industrialisation, de modernisation, de restructuration économique et d'intégration économique du Vietnam, apportant d’importantes contributions au budget de l’État, créant des emplois et assurant la sécurité sociale.

Cependant, selon la directrice adjointe du Département de gestion des zones économiques du ministère du Plan et de l'Investissement, Vuong Thi Minh Hieu, le développement rapide des parcs industriels et des zones économiques a exercé une forte pression sur la vie des gens. En outre, l'augmentation des activités de production industrielle peut générer de la pollution des eaux, des sols et de l'air.

A présent, les politiques de développement nationales et internationales liées à la croissance verte et à l’économie circulaire ont eu un impact direct sur l’orientation du développement des parcs industriels.

Selon Mme Hieu, le développement de parcs éco-industriels est devenu une exigence obligatoire pour répondre à la demande de production respectueuse de l'environnement des consommateurs et mettre en œuvre les engagements nationaux pris à la COP 26 d'atteindre "zéro émission nette" d’ici 2050.

En conséquence, le gouvernement se fixe comme objectif que d'ici 2030, environ 40 à 50 % des localités convertiront leurs parcs industriels en parcs éco-industriels.

Selon le ministère du Plan et de l'Investissement, sur la base des résultats positifs de la mise en œuvre du modèle de parc éco-industriel au Vietnam, le gouvernement suisse s'est engagé à continuer de travailler avec l'Organisation des Nations Unies pour le développement industriel (ONUDI) pour aider le Vietnam à promouvoir la mise en œuvre de parcs industriels écologiques associés à l'économie circulaire sur la période 2024 - 2028.

Le document de projet « Reproduire l'approche du parc éco-industriel pour promouvoir l'économie circulaire au Vietnam » d’un capital de 3,6 millions de dollars parrainé par la Direction fédérale suisse des affaires économiques a été approuvé par le ministre du Plan et de l'Investissement en août 2024, visant à promouvoir la mise en œuvre de parcs éco-industriels à Hai Phong, Bac Ninh, Dong Nai, Ho Chi Minh Ville et Long An.

Le ministère se coordonne avec la Banque mondiale pour soutenir la construction de parcs éco-industriels à Binh Duong ; mettre en œuvre des réseaux de circulation d'eau pour un certain nombre de parcs industriels comportant de nombreuses usines textiles à Hung Yen et Thua Thien Hue ; promouvoir l'utilisation efficace de l'énergie dans les parcs industriels pour construire des parcs industriels écologiques selon le modèle sud-coréen.Cependant, ce processus de "verdissement" des parcs industriels se heurte actuellement à de nombreuses difficultés, du financement à la capacité des investisseurs ou à l'absence de réglementations juridiques spécifiques.Bruno Jaspaert, directeur exécutif du parc industriel Deep C, a déclaré que le plus gros problème actuel du Vietnam était le manque de réglementations juridiques cohérentes pour accompagner ce développement. C'est pourquoi la construction d’un parc industriel vert et écologique demande beaucoup de temps et d’efforts.

En outre, les futurs parcs industriels devront faire preuve d'audace en changeant l'orientation du développement, en se concentrant sur la promotion du développement de modèles de parcs industriels écologiques et de parcs industriels verts, en considérant la science, la technologie et l’innovation comme les piliers du développement futur, a-t-il ajouté. - VNA

Voir plus

Le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc au Forum des affaires et de l’investissement « EU – Vietnam Global Gateway ». Photo: VNA

Renforcer la coopération Vietnam – UE dans le cadre de Global Gateway

Le 24 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc a participé au Forum des affaires et de l’investissement « EU – Vietnam Global Gateway ». Il a souligné le développement soutenu des relations Vietnam – UE depuis plus de 30 ans, en particulier grâce à l’accord de libre-échange EVFTA, faisant de l’UE l’un des principaux partenaires économiques du Vietnam.

Situé dans la commune de Phuoc Dinh, le projet de centrale nucléaire de Ninh Thuân 1 couvrira une superficie de 883,68 ha, dont 443,11 ha terrestres et 440,57 ha maritimes dans la commune de Phuoc Dinh. Photo: VNA

Le Vietnam envisage de développer l’énergie atomique à des fins pacifiques

Trân Chi Thành, directeur de l’Institut de l’énergie atomique du Vietnam (VINATOM), a souligné que dans la période à venir, l’institut et ses unités affiliées continueraient à promouvoir leurs atouts pour assurer une utilisation sûre et sécurisée de l’énergie atomique, contribuant ainsi efficacement aux objectifs de développement socio-économique.

Le parc industriel Thang Long II, situé dans la province de Hung Yên (Nord). Photo : BQL

Les parcs industriels verts drainent les investissements étrangers

Les statistiques montrent qu’environ 80% des entreprises réalisant des investissements directs étrangers privilégient les sites dotés d’infrastructures d’énergie verte, ce qui reflète une évolution claire des préférences d’investissement à mesure que les normes environnementales se durcissent dans le monde entier.

Zone de stockage de carburant de la raffinerie de Nghi Son dans la province de Thanh Hoa. Photo : VNA

Le Vietnam s’efforce de diversifier ses sources d’approvisionnement en carburants

Depuis que le conflit au Moyen-Orient a perturbé les chaînes d’approvisionnement en pétrole brut et en carburants raffinés, Petrovietnam a rapidement activé une série de mesures de réponse tout en agissant de manière décisive pour mettre en œuvre la résolution n°36/NQ-CP du gouvernement datée du 6 mars 2026 afin de garantir l’approvisionnement énergétique du marché.

Chaîne de montage de motos de Honda à Phu Tho. Photo : Bnews/VNA

Les IDE à Phu Tho en hausse de sept fois au premier trimestre 2026

Pour atteindre ces résultats, Phu Tho a renouvelé sa stratégie de promotion des investissements, en intensifiant ses actions tant au niveau national qu'international afin de diversifier ses partenaires et ses marchés. La province a renforcé l’accompagnement des investisseurs, de la phase de recherche à la mise en œuvre des projets.

L’ambassadeur du Vietnam en France, Trinh Duc Hai (à gauche) et Diego Diaz, président de SNCF International, filiale de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), à Paris, le 23 mars. Photo difusée par la VNA

Le Vietnam et la France discutent des possibilités de coopération ferroviaire

Diego Diaz, président de SNCF International, filiale de la SNCF, a affirmé la volonté de l’entreprise de soutenir le Vietnam par le biais de conseils stratégiques, de formations en ressources humaines et de transferts de technologie, tout en partageant des enseignements pratiques en matière de planification, d’exploitation et de gestion des systèmes ferroviaires modernes.

Vietjet Air prévoit une liaison Hanoï – Prague via Almaty. Photo: VNA

Vietjet Air prévoit une liaison Hanoï – Prague via Almaty

Le Comité de l’aviation civile du Kazakhstan a officiellement approuvé l’exploitation de cette ligne. Celle-ci devrait entrer en service le 11 juillet 2026, à raison de deux vols par semaine, opérés par des avions gros-porteurs Airbus A330.

Le Vietnam mise sur la résilience et la diversification pour maintenir son élan d'exportation. Photo: VNA

Le Vietnam mise sur la résilience et la diversification pour maintenir son élan d'exportation

Dans un contexte de profonde restructuration du commerce mondial, le ministère de l’Industrie et du Commerce vise à maintenir une croissance des exportations comprise entre 15 et 16 %, tout en ambitionnant un excédent commercial supérieur à 23 milliards de dollars, contribuant ainsi de manière significative à l’objectif d’une croissance du PIB à deux chiffres à l’horizon 2026.

Production de riz de haute qualité grâce à la mécanisation dans la région rizicole de la province d'An Giang. Photo : VNA

Restructuration des chaînes de valeur agricoles face aux défis logistiques

Dans son télégramme officiel n°23/CĐ-TTg du 16 mars 2026 relatif à la promotion des exportations, le Premier ministre a insisté sur l’urgence de développer et moderniser les infrastructures de transport, les entrepôts, les ports en eau profonde et les centres logistiques, afin de répondre aux exigences croissantes des échanges commerciaux et d’accroître la compétitivité des entreprises vietnamiennes.

La solide performance du secteur des IDE poursuit une tendance à la hausse observée en 2025. Photo: VNQ

Les entreprises d’IDE affichent une croissance des échanges de 35,9% début 2026

Le secteur des IDE est resté le principal moteur de la croissance, générant 117,10 milliards de dollars d’échanges commerciaux, en hausse de 35,9%. Sur ce montant, les exportations ont représenté 60,23 milliards de dollars, soit une augmentation de 30,4%, tandis que les importations ont progressé de 42,2% pour atteindre 56,87 milliards de dollars par rapport à la même période en 2025.