Six projets majeurs et importants ont été approuvés ou ont fait l’objet d’un ajustement de leur politique d’investissement par le Conseil populaire de Hanoï lors d’une session thématique.
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
Dans la matinée du 19 décembre, dans le quartier de Phu Thuong (Hanoï), le président de l’Assemblée nationale, Tran Thanh Man, a assisté à la cérémonie de lancement du projet d’investissement et de construction de l’Axe de l’avenue paysagère du fleuve Rouge.
D’une petite ville de 152 km² comptant seulement 430.000 habitants, Hanoï est aujourd’hui devenue le plus grand centre économique et technologique du pays, avec un taux de croissance toujours supérieur à la moyenne nationale. Dans sa stratégie visant à construire une économie verte, circulaire et durable, l’économie numérique est définie comme un moteur décisif permettant à la capitale de faire un bond dans la prochaine décennie.
Le Comité populaire de Hanoï a approuvé le tracé du pont Lê Thanh, un ouvrage de 2,6 km reliant la route provinciale 419 à la digue Ta Day. Ce projet vise à renforcer la connexion dans le Sud-Ouest de la capitale et à ouvrir de nouvelles orientations de développement urbain.
Avec 1.350 villages de métiers, la capitale Hanoï dispose d’un véritable « gisement d’or » pour promouvoir les produits OCOP (One Commune, One Product ou « chaque commune, un produit »), moteur de croissance économique et de préservation des valeurs culturelles traditionnelles.
Dans une initiative visant à dynamiser l’économie numérique de la capitale, Hanoï s’apprête à inaugurer cette année une boutique officielle sur la plateforme de commerce électronique Shopee.
À l’occasion du 71e anniversaire de la Libération de la capitale (10 octobre 1954 – 10 octobre 2025), le Comité populaire de Hanoï a validé la liste de huit projets de construction et d’investissement qui seront lancés.
Selon l’aéroport international de Nôi Bài, la ligne Hanoï - Hô Chi Minh-Ville, reliant les aéroports de Nôi Bài et de Tân Son Nhât, figure continuellement parmi les 10 liaisons intérieures les plus fréquentées au monde, ce qui entraîne une fréquence d’exploitation élevée et une forte pression sur les services.
La ville de Hanoï met en œuvre en urgence les contenus et tâches liés aux projets d’investissement dans la construction de chemins de fer urbains à partir de 2025.
Entre janvier et juin 2025, les recettes budgétaires de Hanoï sont estimées à 392,1 billions de dôngs (plus de 15 milliards de dollars), soit une augmentation de 51,4 % en glissement annuel, selon un rapport récemment publié.
Au cours du premier semestre, l’indice de production industrielle (IPI) de Hanoï a progressé d’environ 5,9 % en glissement annuel, selon le Bureau municipal des statistiques.
La capitale vietnamienne déploiera un programme de promotion ciblé et à grande échelle pour dynamiser la consommation et la demande intérieure.
En mai, Hanoï a vu la création de 2.283 nouvelles entreprises, représentant un capital social total de 33,7 billions de dôngs (environ 1,29 milliard de dollars). Par rapport à l'année dernière, ces chiffres indiquent une baisse de 19,5% en nombre d'entreprises, mais une forte croissance de 53,3% en capital.
Dans le contexte où les villages artisanaux de Hanoï contribuent activement à la croissance économique et à la création d'emplois pour des dizaines de milliers de travailleurs dans la capitale, les autorités municipales ont mis en place de nombreuses solutions pour préserver et développer ces villages au fil du temps.
En 2024, malgré de nombreuses difficultés liées aux catastrophes naturelles, aux fluctuations des prix et à la rareté des ressources humaines, le salaire moyen en 2024 et la prime moyenne attendue pour les travailleurs à l'occasion du Nouvel An et du Nouvel An lunaire 2025 ont tendance à augmenter de manière plus uniforme qu'en 2023 dans tous les types d'entreprises.
Parmi les principaux indicateurs socio-économiques de la capitale en 2025 figurent : une augmentation du PIBR de 6,5 % ou plus ; un revenu par habitant à partir de 172,4 millions de dongs ; une hausse des investissements réalisés de 10,5 % ; une progression du chiffre d'affaires total à l'exportation de 5 %...
A l’approche de la haute saison d'achats du Nouvel An lunaire 2025 ou Têt du Serpent 2025, Hanoï prépare activement les marchandises pour stimuler la consommation tout en stabilisant les prix.
Une réunion sur le projet de systèmes ferroviaires urbains à Hanoï et à Ho Chi Minh-Ville a eu lieu le 5 décembre, sous la présidence du Premier ministre Pham Minh Chinh, également chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets nationaux importants et les projets clés dans le secteur des transports.
Une délégation de haut niveau de Hanoï, dirigée par Nguyen Thi Tuyen, secrétaire adjointe permanente du Comité municipal du Parti, a effectué une visite de travail en Afrique du Sud du 27 au 30 octobre.
Entre janvier et septembre, les recettes budgétaires de la capitale Hanoï sont estimées à 379.000 milliards de dôngs (15,16 milliards de dollars), représentant 92,8% des estimations, en hausse de 23,1% en rythme annuel.
Hanoï cherche à rendre ses rentrées budgétaires en 2024 plus élevées que les estimations, de sortent qu’elles les dépassent de plus de 10%, selon un document officiel signé par le président du Comité populaire municipal, Trân Sy Thanh.
Hanoï vise à atteindre un taux d'urbanisation de 60 à 62% d'ici 2025 et de 65 à 75% d'ici 2030, et à disposer de 3 à 5 zones urbaines bénéficiant d'une reconnaissance régionale et internationale.
Dans la soirée du 5 septembre, dans le district de Dan Phuong, le Service de l'Industrie et du Commerce de la capitale a organisé la cérémonie d'ouverture de la Semaine des produits vietnamiens de Hanoï 2024.
Hanoï a fixé l’objectif d’enregistrer une croissance de son Produit intérieur brut régional (GRDP) de 6,5-7% et de contrôler l’augmentation de l'indice des prix à la consommation (IPC) au-dessous de 4%.