Quang Ninh tourne son attention vers le modèle d’éco-cité

D’ici 2050, Quang Ninh ambitionne de devenir une province moderne dotée de zones urbaines écologiques offrant des services de tout premier plan. Pour les autorités locales, l’heure est à la planification.
Quang Ninh (VNA) – D’ici 2050, Quang Ninh ambitionne de devenir une province moderne dotée de zones urbaines écologiques offrant des services de tout premier plan. Pour les autorités locales, l’heure est à la planification.
Quang Ninh tourne son attention vers le modèle d’éco-cité ảnh 1L’autoroute Ha Long - Vân Dôn de la province de Quang Ninh, longue de 60 km. Source: CVN

Ces dernières années, la province septentrionale de Quang Ninh a obtenu des résultats encourageants sur le plan du développement urbain. Ainsi, elle a développé 13 centres urbains dont une cité urbaine de 1re classe (Ha Long), trois de 2e (Câm Pham, Uông Bi, Mong Cai), deux de 3e (Quang Yên, Dông Triêu), deux de 4e (bourgs de Tiên Yên et Cai Rông) et cinq de 5e (bourgs de Quang Hà, Dâm Hà, Cô Tô, Binh Liêu et Ba Che).

Ce développement fait qu’aujourd’hui, la province a un taux d’urbanisation atteignant 64,44%, se classant parmi les cinq localités ayant la croissance la plus forte dans ce domaine. Quang Ninh commence à mettre en œuvre sa planification pour la période 2021-2030 et à l’horizon 2050. Parmi les grands projets de ces prochaines années, on retrouve la construction du district insulaire de Cô Tô et de la zone de Dông Triêu - Uông Bi - Quang Yên.

La province mobilise de grandes ressources financières pour développer ses infrastructures urbaines. Elle s’appuie notamment sur l’accueil d’investisseurs stratégiques en capacité de mettre en œuvre de grands projets comme les autoroutes Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Vân Dôn, la réfection de la Nationale 18 (tronçons Ha Long - Mông Duong, Ha Long - Uông Bi, Uông Bi - Dông Triêu), la création de la zone industrielle Hai Hà ou encore la construction de l’aéroport international de Vân Dôn.

Quang Ninh est ainsi la première localité à déployer efficacement des projets sous forme de partenariat public-privé (PPP). Elle est également la seule province du pays à avoir mobilisé des investisseurs privés dans la construction de l’aéroport international de Vân Dôn, du port international des paquebots de croisière de Hon Gai et d’autoroutes.
Quang Ninh tourne son attention vers le modèle d’éco-cité ảnh 2L’aéroport international de Vân Dôn à Quang Ninh (Nord). Source: CVN

À côté de ces infrastructures nécessaires au développement économique, la localité a aussi investi pour améliorer l’offre de services dans les domaines de la santé, de l’éducation et de la formation, de la culture et du sport.

Il est certain que les actions de la province amélioreront encore ses scores dans les indices de compétitivité provinciale (PCI), de réforme administrative publique (Par Index) et de performance administrative provinciale (PAPI). Ces indices sont des indicateurs permettant aux pouvoirs publics mais aussi au monde des affaires et à la population d’évaluer le développement socio-économique d’une province. Mais elle voit encore plus loin. Les autorités locales veulent s’orienter vers l’édification d’un modèle de cité urbaine intelligente, résiliente et écologique.

Pour atteindre cet objectif, la localité établit dès aujourd’hui ses grandes pistes de travail : renforcement des capacités de gestion urbaine, aménagement du territoire, amélioration de la gestion publique, formation de la main-d’œuvre, développement synchrone du système urbain, promotion économique et protection de l’environnement, adaptation au changement climatique, etc.

"L’élaboration du programme de développement urbain de Quang Ninh s’avère primordiale afin de concrétiser les objectifs du plan socio-économique global d’ici 2030 et à l’horizon 2050. Ce programme disposera d’éléments concrets pour la construction et la gestion des futures infrastructures urbaines", souligne Nguyên Manh Tuân, directeur du Service provincial de la construction.

L’objectif du programme de développement jusqu’en 2030 est ainsi de faire de Quang Ninh une zone moderne à tous les niveaux, que ce soit dans le tourisme, l’économie maritime ou les services en milieu urbain. D’ici 2050, Quang Ninh veut jouer le rôle de locomotive économique nationale, centrée sur l’innovation et la créativité, afin de faire bénéficier à sa population d’une qualité de vie comparable à celle des pays développés. – CVN/VNA

Voir plus

Au port de Cai Cui à Can Tho. Photo d'illustration : VNA

UOB relève à 9,2 % ses prévisions de croissance du PIB vietnamien pour 2026

La banque singapourienne UOB a relevé ses prévisions de croissance du PIB du Vietnam pour 2026 à 9,2 %, contre 8,5 % précédemment, après une croissance du troisième trimestre supérieure aux attentes et la révision à la hausse des résultats des deux premiers trimestres. Toutefois, elle estime que l’objectif de 10 % restera difficile à atteindre.

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc, chef du Comité directeur central pour la politique du logement et le marché immobilier, s’exprime lors de la réunion. Photo : VNA

Immobilier : le gouvernement tape du poing sur la table contre les spéculateurs

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc, chef du Comité directeur central pour la politique du logement et le marché immobilier, a appelé à régler définitivement le sort des projets en souffrance depuis longtemps et à lancer les activités des projets dont les blocages ont été levés, permettant ainsi de libérer des ressources et d’accroître l’offre, notamment de logements abordables.

Dinh Van Noi, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et secrétaire du Comité du Parti de la zone spéciale de Phu Quôc à la rencontre. Photo: baoangiang.com

Phu Quôc : un dialogue avec les entreprises axé sur les infrastructures et les procédures administratives

Lors d’une rencontre avec les entreprises le 10 octobre, les autorités de la province d’An Giang et de la zone spéciale de Phu Quôc ont recueilli plusieurs propositions concernant les ports, les transports, l’approvisionnement en eau, les matières premières pour la fabrication de la sauce de poisson et les formalités administratives. Elles se sont engagées à accélérer la résolution des difficultés en vue de préparer le sommet de l’APEC 2027.

Le parc Le Van Tam est un espace où des investissements dans le développement d'un parking souterrain pourraient être réalisés afin de compléter l'espace constructible et d'accroître la capacité des infrastructures de la ville Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville : un potentiel à valoriser grâce à l’aménagement souterrain

Face à la raréfaction du foncier et aux besoins croissants en infrastructures, Hô Chi Minh-Ville mise sur l’espace souterrain pour élargir ses capacités de développement. Une nouvelle résolution vise à encadrer son aménagement, à renforcer la connectivité des transports et à garantir une exploitation sûre et durable du sous-sol.

Les secteurs du textile-habillement et du cuir-chaussure s’orientent vers un modèle industriel allant au-delà de la sous-traitance et de l’assemblage, afin de se positionner sur des segments à plus forte valeur ajoutée, d’accroître le contenu technologique et de renforcer leur compétitivité. Photo: VNA

Vietnam : renforcer les liens entre entreprises étrangères et sous-traitants locaux

Malgré les importants investissements directs étrangers attirés par le Vietnam, les liens entre les multinationales et les entreprises locales restent limités. Le renforcement de la sous-traitance industrielle, à travers le transfert de technologies, la formation et le développement des fournisseurs vietnamiens, constitue un enjeu majeur pour accroître la compétitivité de l’économie et favoriser une intégration plus profonde dans les chaînes de valeur mondiales.

Le Premier ministre Le Minh Hung et les délégués. Photo: VNA

Vietnam-UE : de vastes perspectives de coopération

Le Premier ministre Le Minh Hung a souligné, le 12 octobre, que les transformations de l’économie vietnamienne ouvraient de vastes perspectives de coopération avec l’UE, notamment dans l’énergie, les technologies et les infrastructures stratégiques.