Quang Ninh tourne son attention vers le modèle d’éco-cité

D’ici 2050, Quang Ninh ambitionne de devenir une province moderne dotée de zones urbaines écologiques offrant des services de tout premier plan. Pour les autorités locales, l’heure est à la planification.
Quang Ninh (VNA) – D’ici 2050, Quang Ninh ambitionne de devenir une province moderne dotée de zones urbaines écologiques offrant des services de tout premier plan. Pour les autorités locales, l’heure est à la planification.
Quang Ninh tourne son attention vers le modèle d’éco-cité ảnh 1L’autoroute Ha Long - Vân Dôn de la province de Quang Ninh, longue de 60 km. Source: CVN

Ces dernières années, la province septentrionale de Quang Ninh a obtenu des résultats encourageants sur le plan du développement urbain. Ainsi, elle a développé 13 centres urbains dont une cité urbaine de 1re classe (Ha Long), trois de 2e (Câm Pham, Uông Bi, Mong Cai), deux de 3e (Quang Yên, Dông Triêu), deux de 4e (bourgs de Tiên Yên et Cai Rông) et cinq de 5e (bourgs de Quang Hà, Dâm Hà, Cô Tô, Binh Liêu et Ba Che).

Ce développement fait qu’aujourd’hui, la province a un taux d’urbanisation atteignant 64,44%, se classant parmi les cinq localités ayant la croissance la plus forte dans ce domaine. Quang Ninh commence à mettre en œuvre sa planification pour la période 2021-2030 et à l’horizon 2050. Parmi les grands projets de ces prochaines années, on retrouve la construction du district insulaire de Cô Tô et de la zone de Dông Triêu - Uông Bi - Quang Yên.

La province mobilise de grandes ressources financières pour développer ses infrastructures urbaines. Elle s’appuie notamment sur l’accueil d’investisseurs stratégiques en capacité de mettre en œuvre de grands projets comme les autoroutes Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Vân Dôn, la réfection de la Nationale 18 (tronçons Ha Long - Mông Duong, Ha Long - Uông Bi, Uông Bi - Dông Triêu), la création de la zone industrielle Hai Hà ou encore la construction de l’aéroport international de Vân Dôn.

Quang Ninh est ainsi la première localité à déployer efficacement des projets sous forme de partenariat public-privé (PPP). Elle est également la seule province du pays à avoir mobilisé des investisseurs privés dans la construction de l’aéroport international de Vân Dôn, du port international des paquebots de croisière de Hon Gai et d’autoroutes.
Quang Ninh tourne son attention vers le modèle d’éco-cité ảnh 2L’aéroport international de Vân Dôn à Quang Ninh (Nord). Source: CVN

À côté de ces infrastructures nécessaires au développement économique, la localité a aussi investi pour améliorer l’offre de services dans les domaines de la santé, de l’éducation et de la formation, de la culture et du sport.

Il est certain que les actions de la province amélioreront encore ses scores dans les indices de compétitivité provinciale (PCI), de réforme administrative publique (Par Index) et de performance administrative provinciale (PAPI). Ces indices sont des indicateurs permettant aux pouvoirs publics mais aussi au monde des affaires et à la population d’évaluer le développement socio-économique d’une province. Mais elle voit encore plus loin. Les autorités locales veulent s’orienter vers l’édification d’un modèle de cité urbaine intelligente, résiliente et écologique.

Pour atteindre cet objectif, la localité établit dès aujourd’hui ses grandes pistes de travail : renforcement des capacités de gestion urbaine, aménagement du territoire, amélioration de la gestion publique, formation de la main-d’œuvre, développement synchrone du système urbain, promotion économique et protection de l’environnement, adaptation au changement climatique, etc.

"L’élaboration du programme de développement urbain de Quang Ninh s’avère primordiale afin de concrétiser les objectifs du plan socio-économique global d’ici 2030 et à l’horizon 2050. Ce programme disposera d’éléments concrets pour la construction et la gestion des futures infrastructures urbaines", souligne Nguyên Manh Tuân, directeur du Service provincial de la construction.

L’objectif du programme de développement jusqu’en 2030 est ainsi de faire de Quang Ninh une zone moderne à tous les niveaux, que ce soit dans le tourisme, l’économie maritime ou les services en milieu urbain. D’ici 2050, Quang Ninh veut jouer le rôle de locomotive économique nationale, centrée sur l’innovation et la créativité, afin de faire bénéficier à sa population d’une qualité de vie comparable à celle des pays développés. – CVN/VNA

Voir plus

Lors de la réception. Photo : VNA

Le Vietnam promeut le modèle OCOP à l’international

Le vice-Premier ministre Trân Hông Hà a reçu le 15 juillet, à Hanoï, une délégation de ministres et hauts responsables du secteur agricole participant au Forum de haut niveau interrégional sur le modèle « Une commune, un produit » (One commune, one product -OCOP), organisé par le ministère vietnamien de l’Agriculture et de l’Environnement en coopération avec l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO).

Le président de la République, Luong Cuong s'exprime lors de l'événement. Photo : VNA

Hai Phong, destination stratégique dans la nouvelle ère

À l’occasion de la 3e réunion 2025 du Conseil consultatif des affaires de l’APEC (ABAC III), le Forum de promotion des investissements placé sur le thème: «Hai Phong – Destination stratégique de la nouvelle ère» a été organisé le 15 juillet par la Chambre de commerce et d’industrie du Vietnam (VCCI) et la ville de Hai Phong.

Chaîne de montage des voitures électriques ICON e de Honda Vietnam. Photo : VNA

Impact de l’interdiction des motos à essence au Vietnam

Hanoi interdira les motos et cyclomoteurs à essence sur le périphérique 1 à compter du 1er juillet 2026. La transition vers les véhicules électriques commence au Vietnam, avec des défis en termes d’infrastructures et de coûts.

Le vice-ministre Nguyên Hoàng Long, le ministre d’État Douglas Alexander et des représentants des ministères et des ambassades des deux pays posent pour une photo de groupe lors de la 14e réunion du JETCO. Photo : VNA

Le Vietnam et le Royaume-Uni renforcent leurs liens économiques et commerciaux

Les réunions du Comité mixte économique et commercial Vietnam-Royaume-Uni (JETCO) et du Comité commercial de l’Accord de libre-échange Royaume-Uni-Vietnam (UKVFTA) ont produit des résultats positifs, contribuant à renforcer les liens économiques bilatéraux, à lever les obstacles au commerce et à créer un environnement commercial plus favorable aux entreprises des deux pays.

La province de Cà Mau intensifie ses efforts contre la pêche INN. Photo: VNA

La province de Cà Mau combat résolument la pêche INN

La province de Cà Mau, située à l’extrême sud du Vietnam, intensifie ses efforts contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) afin de contribuer à la levée du « carton jaune » imposé à la filière halieutique vietnamienne par la Commission européenne (CE).

Activités de production à l'usine de fabrication et d'assemblage de voitures particulières de Kim Long Motor Hue Joint Stock Company dans la zone économique de Chan May - Lang Co (Phu Loc, Thua Thien - Hue). Photo : VNA

Vers une croissance à deux chiffres durable

Dans un contexte mondial encore marqué par de nombreuses incertitudes, le Vietnam s’est fixé un objectif ambitieux : enregistrer une croissance du PIB de 8 % en 2025, puis dépasser la barre des 10 % entre 2026 et 2030.