Pourquoi le Vietnam doit investir dans la logistique frigorifique

Renforcer les investissements dans la chaîne de logistique frigorifique s’avère nécessaire pour rehausser la valeur ajoutée des produits agricoles et aquatiques du Vietnam.

Hanoi (VNA) – Renforcer les investissements dans la chaîne de logistique frigorifique s’avère nécessaire pour rehausser la valeur ajoutée des produits agricoles et aquatiques du Vietnam.
 
Gaspillage de produits agricoles et aquatiques

Pourquoi le Vietnam doit investir dans la logistique frigorifique ảnh 1Récolte des poivrons. Photo: laodong

Bien qu’étant l’un des plus grands producteurs et exportateurs mondiaux de produits agricoles et aquatiques, avec 40 milliards de dollars par an, le Vietnam présente de graves lacunes dans la préservation des produits après récolte.

Ainsi, selon un rapport publié par le Département général de l’environnement, annuellement, le pays perd environ 5,75 millions de tonnes de produits en raison de l’absence d’une conservation optimale.

Parlant de cette situation, Julien Brun, directeur de la société CEL Consulting spécialisée dans le secteur de la logistique, a estimé que «le volume de produits agricoles et aquatiques du Vietnam après récolte jetés est élevé, supérieur au niveau moyen de l’Asie du Sud-Est dans ce segment. Par exemple, dans le seul segment de l’approvisionnement, de paysans à vendeurs au détail, des centaines de tonnes de produits sont jetés à cause des mauvaises conditions de conservation et de transport. Le taux de gaspillage pour les fruits et légumes s’élève à 30%, alors que la moyenne en Asie du Sud-Est n’est que de 15%. Pour la viande et les produits aquatiques, au Vietnam, ce taux est respectivement de 14% et 12%. C’est non seulement une grande perte pour l’économie nationale, mais encore un défi en termes de pollution de l’environnement».

Selon lui, cette situation est due pour l’essentiel au manque de chaîne globale de logistique frigorifique permettant de bien stocker et d’acheminer des produits nécessitant une température adaptée.
 

Pourquoi le Vietnam doit investir dans la logistique frigorifique ảnh 2Une consommation mondiale croissante des produits agricoles et aquatiques surgelés comme frais ouvrira de belles opportunités aux fournisseurs de services de logistique frigorifique. Photo: dautu

De bonnes opportunités pour les investisseurs

Selon un représentant de la société ABA Cooltrans (ABA), spécialisée dans les activités de logistique frigorifique, le renforcement des investissements dans la chaîne de logistique frigorifique et l’augmentation de l’utilisation des services de cette chaîne sont nécessaires.

Selon de nombreux experts, la logistique devrait être l’un des secteurs les plus bénéficiaires lorsque l’accord de partenariat trans-pacifique global et progressiste (CPTPP) entrera en vigueur.

Clairement, la tendance haussière de consommation des produits agricoles et aquatiques surgelés comme frais de par le monde ouvrira de belles opportunités aux fournisseurs de services de logistique frigorifique. – CPV/VNA

Voir plus

Photo : VNA

Innovation : pilier du nouveau cycle de croissance

L’innovation est désormais affirmée comme une force motrice essentielle du développement économique dans la nouvelle étape de croissance, celle d’une économie en transition vers un modèle plus moderne et plus durable.

À l’occasion du congé du Nouvel An 2026, long de quatre jours (du 1er au 4 janvier), les supermarchés de Hô Chi Minh-Ville attirent de nombreux clients grâce à des programmes promotionnels. Photo : VNA

Consommation en hausse dans le Sud à l’approche du Têt

À l’approche des fêtes de fin d’année et du Têt lunaire, les localités du Sud du Vietnam multiplient les mesures de stimulation de la consommation, contribuant à dynamiser le marché de la distribution, à stabiliser les prix et à créer un élan favorable pour la croissance économique en début d’année nouvelle.

Tây Ninh dispose actuellement de quatre postes-frontières internationaux, quatre postes-frontières principaux, treize postes-frontières secondaires ainsi que de trois zones économiques frontalières. Photo : VNA

Tây Ninh valorise l’économie frontalière pour stimuler la croissance

Grâce à un système de postes-frontières diversifié, à des infrastructures logistiques en constante amélioration et à l’élargissement de l’espace de coopération avec le Cambodge, la province de Tây Ninh exploite de plus en plus efficacement ses atouts économiques frontaliers, créant de nouveaux moteurs de croissance et contribuant à un développement durable sur le corridor économique frontalier du Sud.

Banh da nem de Thô Hà : reconnaissance nationale pour un métier séculaire du Kinh Bac

Banh da nem de Thô Hà : reconnaissance nationale pour un métier séculaire du Kinh Bac

Le village de fabrication de galettes de riz (banh da nem) de Thô Ha, situé dans le quartier de Vân Ha, province de Bac Ninh (Nord), vient d’être officiellement inscrit sur la liste du patrimoine culturel immatériel national. Cette reconnaissance consacre des siècles de savoir-faire traditionnel et souligne l’importance économique de cette activité pour la région du Kinh Bac.

Photo d'illustration : VNA

Économie numérique : un moteur clé de croissance pour le Vietnam, entre fortes performances et défis structurels

Portée par une croissance soutenue des technologies numériques, l’économie numérique vietnamienne enregistre en 2025 des résultats remarquables en matière de chiffre d’affaires, d’exportations et de commerce électronique, tout en devant relever des défis structurels liés aux infrastructures, aux ressources humaines et à la création de nouveaux moteurs de croissance fondés sur les données et l’intelligence artificielle.

Transformation de mangues à l'exportations. Photo: VNA

Le secteur vietnamien des fruits et légumes franchit un nouveau cap à l’export

En 2025, le secteur vietnamien des fruits et légumes a franchi un nouveau cap historique à l’exportation. Malgré des exigences techniques de plus en plus strictes sur les marchés internationaux, cette dynamique ouvre des perspectives ambitieuses vers l’objectif de 10 milliards de dollars de chiffre d’affaires dans les années à venir.

Chaîne de montage de voitures à l’usine de la Société par actions automobile Truong Hai (Thaco), dans la zone économique ouverte de Chu Lai (Da Nang). Photo : VNA

Le marché automobile entre dans un nouveau cycle de concurrence

L’année 2025 marque un tournant décisif pour le marché automobile vietnamien, porté par une reprise progressive de la demande, l’essor des véhicules électriques et une concurrence accrue liée à l’afflux de voitures importées, notamment chinoises. À l’approche de 2026, cette recomposition du marché ouvre de nouvelles opportunités tout en imposant aux entreprises des défis majeurs.

Mise en service de l'aéroport de Long Thành, province de Dông Nai (Sud). Photo : VNA

L’année 2025 consacre les infrastructures comme levier du développement

Au total, 564 projets prioritaires ont été lancés en 2025, dont 140 grands ouvrages déjà achevés et opérationnels. Ces projets revêtent une importance politique, économique, sécuritaire et stratégique importante, en ouvrant de nouveaux espaces de développement et d’intégration internationale.

Les filets congelés sont restés le pilier des exportations vietnamiennes de pangasius. Photo: VNA

Le secteur des produits aquatiques enregistre une forte croissance malgré les défis

Le secteur a maintenu une croissance soutenue, produisant 9,95 millions de tonnes en 2025, soit une hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, dépassant ainsi les objectifs. La production aquacole a atteint 6,1 millions de tonnes, en progression de 5,1 % par rapport à l’année précédente. Les recettes d’exportation ont dépassé 11 milliards de dollars américains, soit 7,8 % de plus que l’objectif de 10,5 milliards de dollars américains et 12,7 % de plus qu’en 2024.