Elle aété organisée par l’Association des entreprises de logistique duVietnam, le Département de l’aviation civile du Vietnam, le magazineVietnam Logistics Review et la Compagnie par actions de lacommunication de logistique.
Cet événement a réuni desreprésentants de ministères, du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville,des dirigeants des secteurs aéronautique et douanier, des associationset entreprises de transport aérien nationales et internationales. Ilsont discuté des thèmes suivants : logistique dans le transport aérien,services de transport aérien dans la période de récession économique,sécurité du transport aérien, formation des ressources humaines dans cesecteur...
Ces dernières années, le transport aérien demarchandises a contribué positivement au développement économique,commercial et de l’import-export au Vietnam. L'année dernière, les compagnies aériennes du Vietnam ont transporté 17,5 millons de passagers, soit une hausse de 5,2%. Le fret a augmenté de 1,98% pour atteindre 201.000 tonnes, selon l'Autorité de l'aviation civile du pays. En 2013, les objectifs fixés sont de 19,2% millions de passagers et de 214 tonnes de marchandises.
Depuis l’adhésion du pays àl’Organisation mondiale du commerce (OMC), le nombre d’entreprises dansles services de fret et de logistique n’a cessé d’augmenter.Actuellement, plus d’un millier d’entreprises fonctionnent dans cesecteur au Vietnam, et 200-300 naissent chaque année. En outre, plus 50compagnies aériennes internationales sont implantées au Vietnam.
DôXuân Quang, président de l’Association des entreprises de logistique duVietnam, a déclaré : « Au Vietnam, le cadre juridique, les technologiede l’information… s’améliorent de jour en jour. Cela influencepositivement sur le développement du secteur de la logistique. Le payspossède de grandes opportunités et potentialités dans le transportaérien ». - VNA
Poivre vietnamien : paradoxe 2026 entre prix records et production en recul
La récolte de poivre 2026 débute dans les principales régions productrices du Vietnam, dans un contexte de prix élevés dépassant 150.000 dôngs le kilogramme. Si cette hausse promet de meilleurs revenus pour les agriculteurs et les entreprises, la filière reste confrontée à un paradoxe : la superficie cultivée diminue, obligeant le pays à augmenter ses importations malgré une demande mondiale en reprise.
