Ouverture d’une ligne maritime pour relier le port de Quy Nhon à l'Asie du Nord-Est

Une ligne maritime reliant le port de Quy Nhon dans la province centrale de Binh Dinh aux pays d'Asie du Nord-Est doit ouvrir le 3 juin.

Hanoi (VNA) - Une ligne maritime reliant le port de Quy Nhon dans la province centrale de Binh Dinh aux pays d'Asie du Nord-Est doit ouvrir le 3 juin.

Ouverture d’une ligne maritime pour relier le port de Quy Nhon à l'Asie du Nord-Est ảnh 1Port de Quy Nhon . Photo : VNA


Ho Lien Nam, chef du département des affaires de la compagnie par actions du port de Quy Nhon, a déclaré que cette ligne facilitera l'expédition de marchandises des régions Centre et des Hauts plateaux du Centre vers les marchés d'Asie du Nord-Est, qui sont les principaux importateurs de produits vietnamiens, dans un délai plus court.

Il a noté que jusqu'à 60% des produits exportés de Quy Nhon sont des copeaux de bois, des granulés de bois et du tapioca.

Cependant, l'expédition de certaines marchandises de grande valeur, telles que  fruits surgelés, a rencontré des difficultés du fait de l'absence de lignes de transport directes vers ces marchés, a déclaré Ho Lien Nam, ajoutant que ces articles doivent généralement transiter à Singapour avant d'être livrés en Asie du Nord-Est, ce qui allonge le temps de transport, sape la valeur des marchandises et augmente les frais.

Si la ligne entre le port de Quy Nhon et l'Asie du Nord-Est fonctionne bien, de tels problèmes seront résolus et de nouvelles directions opérationnelles pour le port seront créées, a-t-il déclaré.

Quelque 1.400 conteneurs contenant entre 17.000  et 19.000 tonnes de marchandises seront initialement transportés chaque mois.

Les responsables de la Compagnie générale de navigation maritime du Vietnam (Vinalines), qui gère le port de Quy Nhon, ont déclaré que l'ouverture de la nouvelle ligne martime annoncerait une nouvelle étape de développement pour les régions   Centre et des Hauts plateaux du Centre, y compris la province de Binh Dinh, car cela faciliterait les échanges avec  l’Asie du Nord en réduisant le temps et les coûts de transport et donc en améliorant la compétitivité des produits vietnamiens par rapport aux concurrents régionaux.

Le port de Quy Nhon a manutentionné plus de 2,4 millions de tonnes de marchandises au premier trimestre 2020, en hausse de 14% sur un an. Le chiffre d'affaires a également augmenté de 18% en glissement annuel pour atteindre 212 milliards de dongs (9,1 millions de dollars).- VNA

Voir plus

Des moyens de manutention des marchandises au port de Vung Ang. Photo : VNA

Économie 2025, perspectives 2026 : le Vietnam face à l’opportunité d’une croissance à deux chiffres

Fort de résultats macroéconomiques solides en 2025, le Vietnam dispose de bases favorables pour viser une croissance à deux chiffres sur la période 2026-2030. Toutefois, pour transformer cette opportunité en réalité, le pays devra accélérer la restructuration de son économie et renouveler son modèle de croissance, en misant sur l’innovation, la transformation numérique et le développement durable.

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.