Logistique : le Vietnam cherche à améliorer sa compétitivité

Le Vietnam dispose d’une situation géostratégique et d’une côte de plus de 3.000 km, lesquelles sont de grands avantages pour développer les centres logistiques internationaux.
Logistique : le Vietnam cherche à améliorer sa compétitivité ảnh 1Photo d'illustration : VNA
Hanoï (VNA) – Le Vietnam dispose d’une situation géostratégique et d’une côte de plus de 3.000 km, lesquelles sont de grands avantages pour développer les centres logistiques internationaux, selon plusieurs experts lors d’un colloque tenu le 20 décembre à Hanoï. 

Ce colloque était placé sous le thème « Développement de la compétitivité et participation aux chaînes d’approvisionnement et logistiques en Europe et en Amérique ». Il a été organisé par le ministère de l’Industrie et du Commerce, en coopération avec l’Institut pour la recherche stratégique sur les marques et la compétitivité (BCSI - Institute for Brand and Competitiveness Strategy). 

L’événement avait pour objet de recueillir des idées et opinions afin d’aider le ministère de l’Industrie et du Commerce à réaliser son plan d’action sur l’amélioration de la compétitivité et le développement des services logistiques au Vietnam pour 2025. 

Selon un rapport du ministère de l’Industrie et du Commerce, la plupart des entreprises vietnamiennes du secteur logistique sont petites, avec des compétences limitées en matière financière et de gestion. Elles offrent principalement des services de transport, alors que les entreprises à participation étrangère au Vietnam ont besoin des solutions de transport et d’entreposage, mais aussi des solutions liées aux flux d’informations (douane…). 

Selon Ta Hoang Linh, directeur du Département des marchés d’Europe et d’Amérique du ministère de l’Industrie et du Commerce, les infrastructures de transport et les formalités douanières qui laissent encore à désirer, figurent parmi les causes empêchant le développement durable du secteur logistique au Vietnam. 

Concernant les solutions, Ta Hoang Linh a insisté sur la nécessité de développer des centres logistiques en Europe et en Amérique. Plusieurs autres délégués ont indiqué que ces centres devaient satisfaire aux normes équivalentes à celles de l’Europe pour pouvoir fournir des solutions de transport de qualité. -VNA

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.

Port Chan May à Thua Thien Hue. Photo: VNA

Résolution 79-NQ/TW : Le Vietnam encourage la coopération entre entreprises publiques et étrangères

La Résolution réaffirme que l’économie publique constitue une composante particulièrement importante de l’économie de marché à orientation socialiste. Après 80 ans de construction et de développement, et surtout près de 40 ans de mise en œuvre du Renouveau (Doi moi), l’économie publique a toujours joué un rôle central dans l’orientation et la régulation des activités économiques.

Hoang Nguyen Dinh, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, à l'événement. Photo: VNA

À Davos, Ho Chi Minh-Ville multiplie les connexions pour attirer les partenariats mondiaux

En marge de la 56ᵉ Réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF) à Davos, une délégation de Ho Chi Minh-Ville a multiplié les activités visant à renforcer le dialogue et la coopération internationale, mettant en avant sa vision pour la création d’un Centre financier international fondé sur l’innovation, les sciences-technologies, l’intelligence artificielle et la fintech.

Le conseiller commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde, Bui Trung Thuong, prononce le discours d’ouverture du webinaire. Photo : VNA

Le Vietnam et l’Inde renforcent leur coopération dans l’agroalimentaire

Le webinaire Vietnam–Inde sur la coopération dans le secteur des aliments et boissons, organisé le 23 janvier par le Bureau commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde en marge du salon AAHAR 2026, a mis en lumière le fort potentiel du marché indien et les opportunités de partenariats B2B pour les entreprises vietnamiennes, notamment dans les domaines des épices, du café, du cacao et des produits transformés.

Les agences publiques accompagneront la transition numérique des entreprises. Photo: baodautu.vn

Petites entreprises sous pression numérique

Confrontées à des obligations numériques croissantes, les petites entreprises peinent à suivre le rythme, faute de ressources suffisantes, transformant la numérisation en une course sous pression.

Les produits à base de riz de Sa Giang, originaires de la province de Dong Thap, s’emploient à obtenir la certification OCOP 5 étoiles et sont plébiscités sur les marchés américain et européen.

Les produits OCOP de Dong Thap montent en gamme et visent l’international

Portés par le programme « One Commune, One Product » (OCOP), les produits emblématiques de Dong Thap se distinguent par une amélioration continue de leur qualité, de leur présentation et de leur compétitivité, ouvrant la voie à une présence accrue sur les marchés régionaux et internationaux.

La ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên, première ligne de métro de la mégapole du Sud, a été mise en service en décembre 2024. Photo : Autorité de gestion des chemins de fer urbains

Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam

Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.