Les ventes de voitures au Vietnam chutent au plus bas depuis 2015

Le Vietnam a continuellement enregistré des baisses sans précédent des ventes de voitures en raison des impacts de la distanciation sociale et de la pénurie de composants.
Les ventes de voitures au Vietnam chutent au plus bas depuis 2015 ảnh 1Photo: VietnamPlus

Le Vietnam a continuellement enregistré des baisses sans précédent des ventes de voitures en raison des impacts de la distanciation sociale et de la pénurie de composants.

L'Association vietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA) a indiqué que 8 884 véhicules ont été vendus en août, soit une baisse de 45% par rapport à juillet et de 57% par rapport à la même période l'année dernière. Ils comprennent 6 231 voitures particulières, en baisse de 40 % ; 2 344 véhicules utilitaires, en baisse de 55 % ; et 309 véhicules à usage spécial, en baisse de 33 % en glissement mensuel.

Sur les unités vendues, 5 345 étaient des voitures assemblées dans le pays tandis que les 3 539 autres ont été importées, toutes deux en baisse de 41 % par rapport au mois précédent.

La VAMA a déclaré qu'il s'agissait du plus bas record de ventes de voitures au Vietnam depuis 2015. Le deuxième plus bas a été enregistré en février 2016, ce qui a coïncidé avec les vacances du Nouvel An lunaire, lorsque seulement 11 718 véhicules ont été vendus.

Au cours des huit premiers mois de 2021, les membres de VAMA ont vendu 175 400 unités, en hausse de 15 % en un an. Par rapport à la période précédant la pandémie, les ventes ont chuté de 13%, les voitures d'assemblage nationales en baisse de 17% et celles importées en baisse de 8%.

Cependant, les ventes susmentionnées ne reflètent pas encore pleinement l'ensemble du marché automobile vietnamien, car des marques telles qu'Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen et Volvo n'ont pas révélé leurs ventes.

Parmi ceux qui ne sont pas membres de la VAMA, VinFast a vendu 2 310 automobiles en août, soit 22 030 unités vendues au cours des huit premiers mois de cette année. TC Motor a livré 2 182 véhicules à ses clients le mois dernier, soit une baisse de 46 % par rapport à juillet et 40 248 unités vendues en huit mois.

Selon les rapports de la VAMA, l'ensemble du marché a vu 13 376 véhicules vendus en août.

La marque automobile vietnamienne VinFast est en tête de liste des vendeurs avec 2 310 unités vendues. Il a été suivi par Toyota (2 257), Hyundai de TC Motor (2 182), Kia (1 538), Mazda (868) et Honda (567).

Parmi les 10 meilleures ventes, VinFast Fadil a enregistré des ventes de 2 048 unités, maintenant sa position de leader sur le marché. Les autres étaient Toyota Vios (987), Kia Seltos (832), Toyota Corolla Cross (759), Hyundai Accent (712), Ford Ranger (396), Hyundai Grand i10 (394), Kia Cerato (393), Hyundai SantaFe ( 390) et Mazda CX-5 (332).

Les initiés ont attribué le recul record à la coïncidence d'août avec le septième mois lunaire, qui est traditionnellement appelé le "mois fantôme", la distanciation sociale prolongée dans de nombreuses localités et la pénurie mondiale de composants et de puces semi-conductrices, qui ont tous considérablement affecté l'automobile. marché au Vietnam.

La VAMA a estimé que plus de 200 agents automobiles de ses membres restent fermés et incapables de rouvrir. En outre, plus de 200 garages de service n'ont pas encore repris leurs activités.

L'association a déclaré que les chaînes d'approvisionnement et les activités de distribution sont devenues stagnantes et durement touchées, ajoutant que de nombreuses entreprises ont enregistré des baisses de plus de 60% de leurs ventes.

Les experts prévoient que le marché automobile au Vietnam pourrait se redresser légèrement le mois prochain, car de nombreux pays maîtrisent le COVID-19 et beaucoup rouvrent progressivement, mais les ventes de voitures pourraient encore être inférieures aux attentes.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, le marché automobile vietnamien représentait un tiers de celui de la Thaïlande et un quart de celui de l'Indonésie.

Le ministère a souligné dans un rapport que la capacité limitée du marché et les différences de prix entre les voitures produites dans le pays et importées sont les deux plus gros goulots d'étranglement pour l'industrie automobile locale. En outre, l'industrie automobile est dispersée avec de nombreux assembleurs et modèles différents. Cela a rendu difficile pour les entreprises qui fabriquent, assemblent et produisent des composants et des pièces de rechange d'investir et de se développer dans des moyens de production de masse. -VietnamPlus

Voir plus

Le vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh travaille avec des dirigeants de Ho Chi Minh-Ville et la ville de Da Nang. Photo : VNA

Édifier les trois piliers d’infrastructures au service du Centre financier international

Le Vietnam accélère la mise en place de son Centre financier international à Ho Chi Minh-Ville et à Da Nang, en structurant le projet autour de trois piliers d’infrastructures – juridique, numérique et de gouvernance – et en s’inspirant des grands hubs financiers mondiaux afin de renforcer son attractivité et sa compétitivité sur les marchés internationaux.

Dak Lak appelée à devenir un pôle reliant les Hauts Plateaux au littoral et aux corridors économiques nationaux

Dak Lak appelée à devenir un pôle reliant les Hauts Plateaux au littoral et aux corridors économiques nationaux

En visite de travail à Dak Lak, le secrétaire général To Lam a appelé la province à devenir un pôle stratégique reliant les Hauts Plateaux du Centre au littoral et aux corridors économiques nationaux, en adoptant un nouveau modèle de croissance fondé sur l’innovation, les infrastructures stratégiques, le développement du secteur privé et la valorisation durable des ressources humaines et culturelles.

Durian frais, produit d'exportation phare du Vietnam vers la Chine. Photo: VNA

Le Vietnam et la Chine renforcent leur coopération dans le commerce des produits agricoles

Selon les données du Département de l’Agriculture et des Affaires rurales du Guangxi, les importations de produits agricoles en provenance du Vietnam ont progressé de 10,8 %, pour atteindre 12,09 milliards de yuans. Entre 2022 et 2025, les échanges bilatéraux dans ce secteur ont enregistré une croissance annuelle moyenne de 15,2 %, les fruits demeurant le principal moteur de cette coopération.

Le Vietnam envisage de développer des produits sidérurgiques de haute qualité. Photo: VNA

Le gouvernement adopte la Stratégie de développement de l’industrie sidérurgique

La stratégie vise à développer l’industrie sidérurgique conformément aux normes nationales et internationales afin de satisfaire 80 à 85% de la demande intérieure d’ici la fin de la décennie et environ 85 à 90% d’ici 2035. La production annuelle d’acier devrait atteindre 25 à 26 millions de tonnes en 2030, 33 à 36 millions de tonnes en 2035 et 75 à 80 millions de tonnes en 2050.

Photo d'illustration: cafef.vn

Le Vietnam se prépare à lancer des plateformes de négoce de l’or et des cryptomonnaies

Après plus d’une décennie de gestion du marché de l’or principalement par des mesures administratives, la politique vietnamienne en matière d’or entre dans une phase d’ajustement significative. La mise en place d’une plateforme nationale de négoce de l’or devrait contribuer à standardiser les prix, à renforcer la transparence et à améliorer l’efficacité du marché intérieur de l’or au Vietnam.

Lors de la séance de travail entre le vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh et les autorités de la province centrale de Quang Ngai. Photo : VNA

Mécanisme spécifique pour le centre pétrochimique et énergétique

Le vice-Premier ministre permanent, Nguyen Hoa Binh, a tenu le 10 février une réunion de travail avec les autorités de la province centrale de Quang Ngai afin de discuter du projet de centre national pétrochimique et énergétique dans la zone économique de Dung Quat.

Chargement et déchargement de marchandises d'importation et d'exportation au port international de Gemalink. Photo : VNA

La presse chinoise souligne la forte reprise de l’économie vietnamienne

Le Quotidien du Peuple, organe central du Parti communiste chinois, a publié, le 10 février, un article intitulé « Le Vietnam accélère la diversification de son développement industriel », mettant en avant les performances remarquables enregistrées dans des secteurs clés tels que l’industrie de transformation et de fabrication ainsi que les services.

L’année 2026 est considérée comme une année charnière, marquant à la fois l’entrée en vigueur effective de la Loi sur le commerce électronique et le lancement de la mise en œuvre du Plan directeur de développement du commerce électronique pour 2026-2030. Photo: thoibaotaichinh.vn

Vers un développement vert et durable de l’e-commerce au Vietnam

Considéré comme l’un des marchés du commerce électronique les plus dynamiques de la région, le Vietnam s’est classé en 2024 au troisième rang en Asie du Sud-Est en termes de taille et, en 2022, au cinquième rang mondial pour la vitesse de croissance, selon des organismes de recherche internationaux.

Du volume à la valeur : la nouvelle stratégie de la filière caféière vietnamienne

Du volume à la valeur : la nouvelle stratégie de la filière caféière vietnamienne

À l’horizon 2025-2035, dans un contexte de profonde restructuration du marché international autour de critères de durabilité, de transparence et de responsabilité, le pays engage une mutation stratégique majeure : passer du rôle de simple fournisseur de matières premières à celui de partenaire créateur de valeur au sein de la chaîne d’approvisionnement mondiale.