Les investissements domestiques et étrangers se hissent dans la logistique

Hanoï (VNA)- Les projets logistiques, y compris les projets de ports maritimes au Sud, intéressent de nombreuses entreprises domestiques et étrangères.
Les
projets logistiques, y compris les projets de ports maritimes au Sud,
intéressent de nombreuses entreprises domestiques et étrangères, qui
injectent des capitaux d'investissement et renforcent la coopération
dans la fourniture de services.
Accélération des projets de port maritime
Le
week-end dernier, la société par actions Tan Cang Cai Mep a conclu un
accord de coopération avec KCTC Vietnam (Corée du Sud), devenant ainsi
un partenaire dans la fourniture de services d'exploitation d'entrepôt
portuaire et de logistiques.
Park Hyun Bae, directeur général de
KCTC Vietnam, a déclaré que cette entreprise était présente au Vietnam
depuis plus de dix ans, dans les secteurs du transport multimodal, des
services de manutention de fret, d'entrepôt, de conseil en logistique et
du stockage de marchandises.
“Avec de nombreuses années
d'expérience dans le secteur de la logistique, nous sommes convaincus de
fournir les meilleures solutions pour répondre aux besoins de tous nos
clients en Asie de l'Est, en Asie du Sud et en Asie du Nord”, a déclaré
Park Hyun Bae.
Selon un représentant de Tan Cang Cai Mep,
premier port en eau profonde du Vietnam, ce projet, doté plus de 4.200
milliards de dongs d’investissement total, est mis en service et
exploité depuis juin 2009. Ce port peut accueillir des navires de
160.000 DWT.
La signature de la coopération globale entre Tan
Cang Cai Mep et KCTC Vietnam a contribué au développement
socioéconomique de la province de Ba Ria - Vung Tau et de la Région
économique clé du Sud.
Auparavant, fin septembre, le port
international de Long An, d'une superficie totale de 147 hectares, d'un
investissement total de près de 10.000 milliards de dongs, a démarré la
2e phase, avec la construction des quais n°6 et 7, pour recevoir des
navires de 70.000 DWT. Dans le même temps, la construction des quais n°4
et 5 s'est accélérée, l'objectif étant de les mettre en service en
2021.
La première phase du projet s'est achevée avec 3 quais de
630 m de longueur. Dans le processus de construction et d'exploitation,
le port a accueilli près de 1.000 navires domestiques et étrangers,
atteignant près d'un million de tonnes de marchandises, avec de nombreux
navires d'un tonnage de 50.000 TPL.
Les investisseurs étrangers augmentent leur capital
Selon
les experts, le marché de la logistique vietnamien est considéré comme
ayant un grand potentiel, à une échelle équivalente à 21-25% du PIB.
Mais actuellement, 80% du marché est dominé par des entreprises
étrangères. Profitant de la participation du Vietnam à de plus en plus
d'accords de libre-échange, les entreprises étrangères ont récemment
investi rapidement dans ce domaine.
En août dernier, IFC, un
membre du groupe de la Banque mondiale, a décidé d'accorder un prêt de
70 millions de dollars à la Indo Trans Logistics. Il aide non seulement
l’entreprise vietnamienne à développer le secteur de la logistique, mais
améliore également le commerce et la compétitivité de l'économie
nationale.
Dans le contexte où le Vietnam et l'UE promeuvent le
commerce bilatéral pour tirer parti au mieux de l'accord EVFTA, des
projets dans le secteur de la logistique, y compris des projets
portuaires continueront de recevoir l’attention de nombreux
investisseurs étrangers dans les temps à venir, ont souligné les
experts.
Des représentants d'IFC ont reconnu que la logistique au
Vietnam a connu une forte croissance ces dernières années, en partie
due à un investissement étranger record, principalement dans l’industrie
manufacturière qui nécessite des fortes activités logistiques, à quoi
s'ajoute un boom de la consommation intérieure.
Récemment, le
projet du centre logistique de Cai Mep Ha dans la province de Ba Ria -
Vung Tau fut mentionné par des investisseurs européens dans leur
proposition au gouvernement. Le projet, d'un investissement de 984
millions de dollars, peut accueillir de grands porte-conteneurs. Les
investisseurs s'attendent à ce que le projet soit approuvé prochainement
et s'engagent à le mettre en œuvre dans les délais. - CPV/VNA