Le segment desvéhicules importés du marché automobile domestique est actuellement enpleine reprise avec 10.000 unités lors des quatre premiers mois del’année, avec un chiffre d’affaires de 187 millions de dollars.
Selon un rapport du Département général des statistiques, lesimportations automobiles se sont élevées à 3.000 unités en mars, pour uncoût de 48 millions de dollars, soit une croissance de 12 millions surun mois, et à 3.000 unités en avril pour 50 millions, soit uneprogression de deux millions de dollars sur un mois.
En quatre mois, le volume des importations a diminué de 0,5% envariation annuelle, mais a augmenté de 1,8% en montant par rapport à lamême période de l'an dernier.
Cette relance dusegment des véhicules importés n’est pas seulement due à une reprise dela demande, mais aussi à la baisse des droits d’immatriculation. Sontaux devrait être de 10% pour les voitures de moins de 10 places et de2% pour les véhicules pick-up, sous réserve de décisions locales desComités populaires des villes et provinces qui sont attendues par lemarché. Ainsi, actuellement, le droit pour la capitale Hà Nôi a étéabaissé provisoirement à 15%...
Retour de Peugeot au Vietnam
Le célèbre constructeur français Peugeot revient sur le marchévietnamien, en implantant des sites de production et en créant un réseaude distribution en coopération avec la société d'automobilesvietnamienne Thaco Truong Hai. Ceux-ci viennent en effet de signer unaccord d’assemblage de voitures en pièces (CKD) et de commercialisationau Vietnam, mais aussi de distribution de véhicules de tourisme.
Cette année, Peugeot va ouvrir cinq concessions générales à Hanoi,Thai Nguyên (Nord), Vinh (Centre), Hô Chi Minh-Ville et Binh Duong(Sud), et compte porter le nombre à 15 showrooms en 2014.
«Peugeot revient au Vietnam car ce pays est un marché plein depotentiel», a déclaré le directeur de Peugeot pour la région del’ASEAN, Lionel Faugères. Si la marque au lion avait été présente dansles années 1980, aujourd’hui le marché que représente le Vietnam, s’ilest petit, n’en est pas moins important et particulièrement dynamique.En outre, les Vietnamiens apprécient particulièrement les produits dehautes technologies et de grande qualité, ce qui le rend très prometteurpour Peugeot.
«Nous escomptons une croissancesoutenue et continue du marché automobile vietnamien et Peugeot saurapleinement exploiter ces opportunités dans le cadre de sa coopérationavec son partenaire vietnamien» , a-t-il affirmé.
Préparer l’avenir
Beaucoup d'autres marques veulent venir au Vietnam. Ainsi, BMW EuroAuto va présenter la Mini en octobre prochain, alors que Rolls-Royce atrouvé un distributeur en vue d’ouvrir trois concessions lors de ce 3 etrimestre. De même, Mercedes-Benz a investi 23 millions de dollars dansdes usines et la création d’un réseau de concessionnaires. Lexus compteaussi s’implanter au Vietnam à la fin de cette année.
En 2012, les ventes ont reculé de 33% sur un an avec seulement 93.000voitures. Cette année, en revanche, le volume de véhiculescommercialisés est estimé atteindre les 100.000 unités.
L’augmentation du PIB par habitant, qui devrait s’élever à environ3.000 dollars en 2020, va largement soutenir la croissance de ce marché,le taux d’équipement en automobile n’étant encore que de moins de 20véhicules pour 1.000 habitants. Celui-ci pourrait passer à 28 en 2015, à38 en 2020, puis à 88 en 2025.
Selon lesprévisions du ministère vietnamien de l'Industrie et du Commerce et desspécialistes, le marché automobile fleurira particulièrement dans lesannées 2020-2025. - VNA
Infrastructures de GNL : lever les obstacles réglementaires pour fluidifier les investissements
Le Vietnam a franchi des étapes cruciales dans la structuration de sa chaîne d’approvisionnement en GNL, mais ces avancées ne constituent qu’un début face aux exigences du Plan ajusté de l’électricité VIII, alors que de nombreux projets subissent encore d’importants retards de mise en œuvre.
