Hanoï, 9 janvier(VNA) – Les exportateurs vietnamiens ont été exhortés à se préparer et agiravec flexibilité en prenant des mesures de réponse face aux perturbations destransports en mer Rouge.
Photo d'illustration : VNA
Tran Thanh Hai,directeur adjoint de l'Agence du commerce extérieur au ministère de l'Industrieet du Commerce, a déclaré que les tensions en mer Rouge pourraient augmenter de1.000 à 2.000 dollars les coûts d'expédition d'un conteneur de fret destiné àl'Europe, et que les produits seraient les plus durement touchés. comprennentles textiles, les vêtements, les chaussures, les produits en bois et lesappareils électroniques.
Par conséquent,les entreprises exportant des marchandises via de longs itinéraires doiventprendre des mesures rapides pour éviter les pertes, a-t-il déclaré.
Pour protégerleurs intérêts, le ministère de l'Industrie et du Commerce a exhorté lesassociations commerciales et logistiques à surveiller de plus près la situationafin que leurs membres restent informés des nouveaux développements afin depréparer les plans de production, d'exportation et d'importation afin d'éviterles impacts négatifs.
Il a égalementété recommandé aux exportateurs et aux importateurs de discuter avec leurspartenaires pour prolonger les délais de préparation et de livraison desmarchandises si nécessaire, de diversifier les sources d'approvisionnement pourminimiser l'impact sur les chaînes d'approvisionnement et d'envisager que le transportferroviaire offre différents choix de transport, a noté Tran Thanh Hai.
En particulier,le ministère de l'Industrie et du Commerce a conseillé aux entreprises d'inclure desarticles sur l'indemnisation et l'exonération de responsabilité en casd'urgence lors de la négociation et de la signature de contrats commerciaux etde transport. Il leur a également été conseillé de souscrire une assurance enprévision des risques et des pertes lors d'un transport prolongé ou d'incidentsinattendus, et de préparer différents plans de transport, a ajouté le responsable.
Faisant écho à cepoint de vue, l'Association vietnamienne des entreprises de logistique adéclaré que les exportateurs devraient diversifier les moyens de transport àcourt terme, ce qui aiderait les entreprises à mettre à jour leurs informationset à travailler avec d'autres parties des chaînes d'approvisionnement.
L'association aégalement recommandé aux entreprises d'inclure des clauses d'indemnisation dansles contrats commerciaux et de transport et de souscrire une assurance. Enoutre, ils devraient également diversifier leurs fournisseurs de matériaux pouréviter les perturbations de la production pouvant entraîner des retards delivraison.
Selon certainsexportateurs, un certain nombre de compagnies maritimes ont annoncé des coûtsplus élevés pour le transport de marchandises vers les États-Unis, l'UE etd'autres pays à partir de janvier 2024, citant la raison pour laquelle lestensions en mer Rouge ont affecté la sécurité de nombreuses routes maritimes etont forcé les inciter à détourner les itinéraires, ce qui a ensuite entraînédes délais de livraison plus longs et des dépenses plus élevées.
De grandescompagnies maritimes comme Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM et Maerskont informé les exportateurs des frais supplémentaires car ils doiventdétourner les routes Asie-Europe de la mer Rouge et du canal de Suez.- VNA
Photo d'illustration : VNA Tran Thanh Hai,directeur adjoint de l'Agence du commerce extérieur au ministère de l'Industrieet du Commerce, a déclaré que les tensions en mer Rouge pourraient augmenter de1.000 à 2.000 dollars les coûts d'expédition d'un conteneur de fret destiné àl'Europe, et que les produits seraient les plus durement touchés. comprennentles textiles, les vêtements, les chaussures, les produits en bois et lesappareils électroniques.
Par conséquent,les entreprises exportant des marchandises via de longs itinéraires doiventprendre des mesures rapides pour éviter les pertes, a-t-il déclaré.
Pour protégerleurs intérêts, le ministère de l'Industrie et du Commerce a exhorté lesassociations commerciales et logistiques à surveiller de plus près la situationafin que leurs membres restent informés des nouveaux développements afin depréparer les plans de production, d'exportation et d'importation afin d'éviterles impacts négatifs.
Il a égalementété recommandé aux exportateurs et aux importateurs de discuter avec leurspartenaires pour prolonger les délais de préparation et de livraison desmarchandises si nécessaire, de diversifier les sources d'approvisionnement pourminimiser l'impact sur les chaînes d'approvisionnement et d'envisager que le transportferroviaire offre différents choix de transport, a noté Tran Thanh Hai.
En particulier,le ministère de l'Industrie et du Commerce a conseillé aux entreprises d'inclure desarticles sur l'indemnisation et l'exonération de responsabilité en casd'urgence lors de la négociation et de la signature de contrats commerciaux etde transport. Il leur a également été conseillé de souscrire une assurance enprévision des risques et des pertes lors d'un transport prolongé ou d'incidentsinattendus, et de préparer différents plans de transport, a ajouté le responsable.
Faisant écho à cepoint de vue, l'Association vietnamienne des entreprises de logistique adéclaré que les exportateurs devraient diversifier les moyens de transport àcourt terme, ce qui aiderait les entreprises à mettre à jour leurs informationset à travailler avec d'autres parties des chaînes d'approvisionnement.
L'association aégalement recommandé aux entreprises d'inclure des clauses d'indemnisation dansles contrats commerciaux et de transport et de souscrire une assurance. Enoutre, ils devraient également diversifier leurs fournisseurs de matériaux pouréviter les perturbations de la production pouvant entraîner des retards delivraison.
Selon certainsexportateurs, un certain nombre de compagnies maritimes ont annoncé des coûtsplus élevés pour le transport de marchandises vers les États-Unis, l'UE etd'autres pays à partir de janvier 2024, citant la raison pour laquelle lestensions en mer Rouge ont affecté la sécurité de nombreuses routes maritimes etont forcé les inciter à détourner les itinéraires, ce qui a ensuite entraînédes délais de livraison plus longs et des dépenses plus élevées.
De grandescompagnies maritimes comme Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM et Maerskont informé les exportateurs des frais supplémentaires car ils doiventdétourner les routes Asie-Europe de la mer Rouge et du canal de Suez.- VNA
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