Le Vietnam va créer une zone économique spéciale à Phu Quôc

Une zone économique spéciale se profile à Phu Quôc, district insulaire de la province de Kiên Giang (Sud) qui a soumis à l’examen des ministères concernés un plan de construction de cette zone avant de le présenter au gouvernement pour approbation.
Une zone économiquespéciale se profile à Phu Quôc, district insulaire de la province deKiên Giang (Sud) qui a soumis à l’examen des ministères concernés unplan de construction de cette zone avant de le présenter au gouvernementpour approbation.

L’élaboration de ce plan faitsuite à la décision gouvernementale datée du 11 mai 2010 approuvantl’ajustement de la Planification globale de l’île de Phu Quôc jusqu’en2030, et concernant le district péninsulaire de Phu Quôc et les bourgsde Duong Dông et An Thoi et huit communes, sur une superficie naturellede 58.923 ha.

Le district péninsulaire de Phu Quôccompte actuellement 195 projets d’investissement en vigueur, a faitsavoir Nguyên Thanh Tung, directeur adjoint du Comité de gestion del’investissement et du développement de l’île de Phu Quôc.

Les autorités locales cherchent à faire valoir les potentiels etavantages de l’île au service du développement socioéconomique, àcommencer par les atouts en matière d’agriculture et d’aquiculture, detransformation des produits de la mer, de tourisme et de servicescommerciaux, tout en assurant le bien-être social, la stabilitépolitique et la sécurité.

La création deszones économiques spéciales a pour but de dynamiser l’économie desrégions concernées, qui propulseront par la suite d’autres régions dupays. Par ailleurs, c’est dans ces zones que l’on appliquera, à titreexpérimental, des politiques et des législations particulières avant deles appliquer au niveau national.

Phu Quôc est undes trois districts choisis pour construire des zones économiquesspéciales aux côtés de Vân Dôn (province de Quang Ninh, au Nord), et VânPhong (province de Khanh Hoa, au Centre). Ces trois régions disposentde grands atouts pour le développement touristique et de l’économiemaritime.

Connue pour ses superbes plages et sesforêts, Phu Quôc est aussi appelée l'"île d'émeraude" en raison de sestrésors naturels et de son potentiel touristique. Elle est reliée à HôChi Minh-Ville, Phnom Penh (Cambodge), Kuala Lumpur (Malaisie), Jakarta(Indonésie), Phuket et Bangkok (Thailande) par des vols de seulement500-1.200 km. – VNA

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.

Port Chan May à Thua Thien Hue. Photo: VNA

Résolution 79-NQ/TW : Le Vietnam encourage la coopération entre entreprises publiques et étrangères

La Résolution réaffirme que l’économie publique constitue une composante particulièrement importante de l’économie de marché à orientation socialiste. Après 80 ans de construction et de développement, et surtout près de 40 ans de mise en œuvre du Renouveau (Doi moi), l’économie publique a toujours joué un rôle central dans l’orientation et la régulation des activités économiques.

Hoang Nguyen Dinh, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, à l'événement. Photo: VNA

À Davos, Ho Chi Minh-Ville multiplie les connexions pour attirer les partenariats mondiaux

En marge de la 56ᵉ Réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF) à Davos, une délégation de Ho Chi Minh-Ville a multiplié les activités visant à renforcer le dialogue et la coopération internationale, mettant en avant sa vision pour la création d’un Centre financier international fondé sur l’innovation, les sciences-technologies, l’intelligence artificielle et la fintech.

Le conseiller commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde, Bui Trung Thuong, prononce le discours d’ouverture du webinaire. Photo : VNA

Le Vietnam et l’Inde renforcent leur coopération dans l’agroalimentaire

Le webinaire Vietnam–Inde sur la coopération dans le secteur des aliments et boissons, organisé le 23 janvier par le Bureau commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde en marge du salon AAHAR 2026, a mis en lumière le fort potentiel du marché indien et les opportunités de partenariats B2B pour les entreprises vietnamiennes, notamment dans les domaines des épices, du café, du cacao et des produits transformés.

Les agences publiques accompagneront la transition numérique des entreprises. Photo: baodautu.vn

Petites entreprises sous pression numérique

Confrontées à des obligations numériques croissantes, les petites entreprises peinent à suivre le rythme, faute de ressources suffisantes, transformant la numérisation en une course sous pression.

Les produits à base de riz de Sa Giang, originaires de la province de Dong Thap, s’emploient à obtenir la certification OCOP 5 étoiles et sont plébiscités sur les marchés américain et européen.

Les produits OCOP de Dong Thap montent en gamme et visent l’international

Portés par le programme « One Commune, One Product » (OCOP), les produits emblématiques de Dong Thap se distinguent par une amélioration continue de leur qualité, de leur présentation et de leur compétitivité, ouvrant la voie à une présence accrue sur les marchés régionaux et internationaux.

La ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên, première ligne de métro de la mégapole du Sud, a été mise en service en décembre 2024. Photo : Autorité de gestion des chemins de fer urbains

Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam

Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.