Le groupe CBRE Vietnam a mis en valeur les nombreuses incitations del’accord, parmi lesquelles l'élimination des barrières tarifaires,l'unification des contenus liés aux procédures douanières et auxdéfenses commerciales, ou encore l'engagement d'ouvrir les marchéspublics de biens et services publics des ministères. Les succursalescentrales et l'EVFTA ouvriront des opportunités aux investisseursétrangers, créant une force motrice pour les activités de transfert dehaute technologie et stimuleront en même temps l'attrait de capitauxétrangers dans des domaines variés au Vietnam.
L’EVFTA encouragera en particulier des changements positifs pour lemarché immobilier industriel national. La tendance à déplacer laproduction de la Chine vers le Vietnam, ainsi que la vague de capitauxétrangers qui affluent dans le secteur manufacturier, entraîneront unedemande croissante dans l’immobilier industriel tels que des terrains etusines prêtes à l'emploi.
Reprise après la pandémie de COVID-19
Selon Lê Trong Hiêu, directeur de la division de conseil et detransaction - Services immobiliers industriels de CBRE Vietnam, l’EVFTAaura un fort impact sur la situation économique du Vietnam et créera unélan pour la reprise après la pandémie de COVID-19. En particulier, lesrécentes réalisations dans le domaine de la prévention des épidémiesaideront le Vietnam à continuer d'accompagner le mouvement desentreprises manufacturières chinoises.
"Auparavant, CBRE Vietnam se rendait compte que la demande delocation des sociétés européennes était limitée. Cependant, nous pensonsque la demande de biens immobiliers industriels de ces sociétésaugmentera dans un avenir proche. CBRE prévoit également que la demandede location proviendra principalement d'industries telles que lesmachines et équipements (pièces / composants automobiles),l'électronique et l'habillement", a déclaré M. Hiêu.
Selon le responsable, les industries liées aux pièces et composantsautomobiles devraient bénéficier le plus de l'EVFTA. Par conséquent, lesfournisseurs de niveau 1 se développeront rapidement sur le marchévietnamien dont Bosche, Schaeffler, Mitsubishi Motors, Yazaki ou encoreDaimler.
De plus, le Vietnam est le 3e plus grand pays de l'ASEANavec 96 millions d'habitants. Le GDP par habitant au Vietnam atteindraen moyenne 3.500 USD en 2019, dépassant le standard de 3000 USD parpersonne pour posséder une voiture (selon le Nikkei Times). Parconséquent, le marché immobilier devrait bien se tenir dans les années àvenir grâce à une offre constante (terrains, usines prêtes à l'emploiet entrepôts) dans le contexte de la demande des entreprisesd'assemblage automobile.
Les grappes industrielles situées près des ports ou à proximité deszones de fabrication automobile attireront de nombreux nouveauxinvestisseurs. Les provinces du Nord telles que Vinh Phuc, Hung Yên, HaiPhong et Hai Duong devraient devenir des pôles pour des investissementsfuturs. Les provinces du sud telles que Long An et Vung Tàu, qui ontdes accès aux ports de Hiêp Phuoc et de Cai Mép, promettent égalementbeaucoup de potentiel de développement pour les investisseurs.Cependant, lorsque des opportunités sont ouvertes, il existe égalementdes risques. Un déplacement soudain de la production au Vietnamentraînera probablement des goulots d'étranglement en raison d'un marchéd'approvisionnement restreint.
Les investisseurs n'auront pas non plus suffisamment de temps pourcommercialiser des produits industriels de qualité, car ce processusprend beaucoup de temps, en particulier pour les démarches légales. Enoutre, le manque de ressources humaines temporaires et le systèmed'infrastructure limité seront les obstacles du Vietnam aux perspectivesde croissance du marché immobilier industriel à court terme. Face à cesdéfis, les investisseurs disposent déjà de terrains propres etaccélèrent la construction d'ateliers pour se préparer à de nouvellesopportunités d'expansion. - CVN/VNA