Le pont Long Biên, trait d’union entre le passé et le présent
En 2022, le pont Long Biên fête ses 120 ans d’anniversaire. Avec l’épreuve du temps imprimée sur chacune de ses travées, il est devenu une partie inestimable de l’histoire de Hanoi.
En 2022, le pont Long Biên fête ses 120 ans d’anniversaire. Avec l’épreuve du temps imprimée sur chacune de ses travées, il est devenu une partie inestimable de l’histoire de Hanoi. Photo : Pham Thanh Ha
Premier pont en acier enjambant le fleuve Rouge, le pont Long Bien relie les arrondissements de Hoàn Kiêm et Long Biên. Photo : Pham Thanh Ha
Le pont avait été initialement nommé pont Doumer, en référence à Paul Doumer, le gouverneur général de l’Indochine de l’époque. Sa construction, entreprise par les Français et réalisée par l’entreprise Daydé & Pillé, s’est étendue de 1898 à 1902. Photo : Pham Thanh Ha
Le pont était à ses débuts accessible seulement aux vélos, aux trains et aux piétons. En 1923, une voie routière a été ajoutée. Aujourd’hui, outre les trains, seuls les deux-roues et les piétons sont autorisés à l’emprunter. Photo : Pham Thanh Ha
Le pont a été bombardé à multiples reprises de 1967 à 1972 par l’aviation américaine. Il devint un symbole de la résistance du peuple vietnamien car bien qu’endommagé, jamais il ne rompit. Photo : Pham Thanh Ha
En 2022, le pont Long Biên fête ses 120 ans d’anniversaire. Avec l’épreuve du temps imprimée sur chacune de ses travées, il est devenu une partie inestimable de l’histoire de Hanoi. Photo : Pham Thanh Ha
Premier pont en acier enjambant le fleuve Rouge, le pont Long Bien relie les arrondissements de Hoàn Kiêm et Long Biên. Photo : Pham Thanh Ha
Le pont avait été initialement nommé pont Doumer, en référence à Paul Doumer, le gouverneur général de l’Indochine de l’époque. Sa construction, entreprise par les Français et réalisée par l’entreprise Daydé & Pillé, s’est étendue de 1898 à 1902. Photo : Pham Thanh Ha
Le pont était à ses débuts accessible seulement aux vélos, aux trains et aux piétons. En 1923, une voie routière a été ajoutée. Aujourd’hui, outre les trains, seuls les deux-roues et les piétons sont autorisés à l’emprunter. Photo : Pham Thanh Ha
Le pont a été bombardé à multiples reprises de 1967 à 1972 par l’aviation américaine. Il devint un symbole de la résistance du peuple vietnamien car bien qu’endommagé, jamais il ne rompit. Photo : Pham Thanh Ha
