Lesministères, organes de rang ministériel et gouvernementaux, les comitéspopulaires des villes de ressort central et des provinces doiventprendre les mesures pour améliorer l'environnement du commerce, éleverla compétitivité du pays, accélérer la réforme administrative, etmaintenir la croissance économique parallèlement à la protection del'environnement.
Ils ont également reçu pour instructionde prendre des mesures d'assistance globale des entreprises, de régleropportunément leurs difficultés, et de tenir compte de leursrecommandations.
Le Premier ministre a demandé auministère du Plan et de l'Investissement de présenter au gouvernement,et puis soumettre à l'Assemblée Nationale, des projets de lois sur lesentreprises (amendé) et sur l'investissement (amendé), ainsi qued'accélérer les formalités juridiques de création du Fonds dedéveloppement des PME.
Le ministère du Plan et del'Investissement, en coopération avec la Chambre de commerce etd'industrie, continuera de mettre en oeuvre les programmes de formationde ressources humaines.
Le ministère des Finances devraperfectionner les critères et les instructions en matière de privilègesfiscaux, ainsi que d'exemption et de réduction de l'impôt sur lesentreprises.
La Banque d'Etat a été chargée de demanderaux banques commerciales d'assouplir les conditions de leur crédit-bailafin de soutenir les entreprises dans le développement de leurproduction comme le renouvellement de leurs technologies.
Le ministère des Sciences et des Technologies devra mettre en oeuvrerapidement des campagnes de communication sur l'application du progrèstechnologiques dans la production.
Enfin, le Premierministre a demandé aux entreprises et aux associations d'entreprises defaire en sorte d'accélérer la restructuration des entreprises,d'appliquer les progrès technologiques, d'élever la compétitivité et demener à bien leur responsabilité sociale. -VNA
Hô Chi Minh-Ville : l’investissement privé donne un coup d’accélérateur aux projets de métro
Hô Chi Minh-Ville connaît une vague d’investissements privés, tant nationaux qu’étrangers, dans les projets de métro urbain. Cette dynamique ouvre la voie à un développement rapide des infrastructures de transport public, tout en réduisant la pression sur le budget de l’État.
