Le maître d’ouvrage est la Compagnie par actions de pétrochimie et deproduction de fibres synthétiques PetroVietnam-Vinatex Dinh Vu (PVTex).D'un coût d'investissement de près de 325 millions de dollars, cetteusine couvre 15 ha.
Elle assure unapprovisionnement stable en matières premières stable pour l’industrietextile nationale. De plus, elle joue un rôle important dans la créationd’emplois et l’impulsion de l’industrialisation et de la modernisation àHai Phong.
Cette usine est la plus grande dugenre au Vietnam. La matière première est le PTA (Purified TerephthalicAcid) et MEG (Monoethylenglycol) et TiO2 (dioxyde de titane).
La production de fibres de polyester contribue à créer des cycles deproduction fermés dans l'industrie pétrolière. L’usine a unesignification importante non seulement pour l’industrie textile, maisaussi pour le développement de l'industrie pétrolière et de gaz, unsecteur économique clé du pays.
Alimentée enmatières premières par la raffinerie de Dung Quât et équipée d’unechaîne de production ultra-moderne, l’usine, d'une capacité de 175 .000tonnes d'étoupes et de fibres synthétique par an, répondra à 40 % desbesoins en matières premières de l'industrie textile nationale.
Selon la stratégie de développement, PV TEX fournira ses produits auxentreprises du Groupe du textile-habillement du Vietnam (partenaire quireprésente 80% des clients domestiques), aux entreprises à capital 100%étranger et pour l'exportation. Pour accroître la compétitivité de sesproduits, PV TEX a construit une nouvelle usine à Phu Bai d’un montantd’investissement de 140 milliards de dongs.
Lafilature polyester de Dinh Vu a autant un rôle économique que social.Actuellement, le chiffre d’affaires de l’usine est d’environ 300millions de dollars/an et elle reverse au budget de l'État 30 millionsde dollars par an. L'usine a également créé des emplois stables pourplus de 600 ouvriers locaux. – AVI
Le métro et le TOD ouvrent de nouveaux espaces de développement à Hô Chi Minh-Ville
Hô Chi Minh-Ville porte à huit le nombre de lignes de métro prioritaires à réaliser d’ici 2030, pour un total de 255 km, et mise sur le développement autour des transports publics (TOD) pour réorganiser l’espace urbain et mobiliser de nouvelles ressources.
