Kiên Giang développe l’économie maritime

Durant la période 2011-2015, son économie maritime a en effet enregistré une croissance de 11,4% par an, ce qui représente 73,3% du PIB local.

Kiên Giang (VNA) – La stratégie maritime nationale a été lancée il y a 10 ans. Elle a permis un véritable décollage économique de Kiên Giang, province littorale située au Sud du pays, à la frontière avec le Cambodge. Durant la période 2011-2015, son économie maritime a en effet enregistré une croissance de 11,4% par an, ce qui représente 73,3% du PIB local.

Kiên Giang développe l’économie maritime ảnh 1Un coin du port maritime de An Thoi, district de Phu Quôc, province de Kiên Giang. Photo: kiengiang.gov.vn


Depuis quelques années, le district insulaire de Kiên Hai est devenu un paradis touristique, qui a peu à envier à Phu Quôc. Il compte 173 maisons d’hôtes et hôtels proposant plus de mille chambres. Au cours des 9 premiers mois de l’année, 230.000 touristes ont posé leur pied sur l’île. Les recettes touristiques ont contribué pour une part considérable à l’élévation du niveau de vie des insulaires, dont le revenu par habitant atteint désormais 72 millions de dôngs par an, soit le troisième plus élevé de la province.

Huynh Hoàng Son, président du comité populaire du district de Kiên Hai, en est tout fier. «Le plan d’aménagement du district jusqu’en 2020 concerne essentiellement le territoire et le tourisme », dit-il. « Nous avons fait appel à une société de consultation canadienne pour planifier le développement touristique de l’île. Le résultat en est un plan d’aménagement valable pendant 100 ans.»

Au niveau de la province de Kiên Giang, l’aquaculture, la pêche, la transformation et l’exportation des produits de la pêche constituent un autre atout économique. Les autorités locales ont pris des mesures destinées à garantir que la pêche hauturière n’affectera pas la survie des espèces. En 2017, la valeur des exportations de produits aquatiques de la province a atteint 470 millions de dollars.

La province a aussi massivement investi dans la construction d’infrastructures dans ses zones littorales et insulaires. Durant la période 2011-2015, sur les 100 milliards de dôngs investis dans l’économie provinciale, 80 étaient destinés à ces zones, ce qui représente un chiffre absolu de 137.000 milliards de dôngs, soit près de 6 milliards de dollars.

« La province a beaucoup investi à Phu Quôc, notamment dans la construction d’infrastructures. Grâce à cela, l’économie locale a enregistré une croissance annuelle de 12%. Par rapport à 2016, le PIB du district a augmenté de 40,73% », indique Mai Van Huynh, secrétaire du comité du Parti et président du comité populaire du district de Phu Quôc.

Autre facette du développement économique de Kiên Giang, l’artisanat, dont la vente des produits sert à compléter les recettes touristiques, qui se sont élevées, au cours des 9 premiers mois de l’année, à  4700 milliards de dôngs. Jusqu’à présent, la province a attiré 294 projets d’investissements dans le secteur touristique, d’un montant total de 343.000 milliards de dôngs, soit près de 15 milliards de dollars. – VOV/VNA

Voir plus

Des agents de PC Tay Ninh inspectent le système électrique de la sous-station 110 kV de Can Giuoc. Photo: VNA

Le Vietnam accélère la révision du Plan directeur de l’électricité VIII

Le ministère de l’Industrie et du Commerce accélère la révision du Plan directeur de l’électricité VIII et de la Loi sur l’électricité afin de lever les obstacles aux investissements dans les infrastructures énergétiques, tandis que la Banque d’État du Vietnam renforce les mesures de crédit pour soutenir les moteurs de croissance et les entreprises.

Le Premier ministre Le Minh Hung s'exprime. Photo: VNA

Le gouvernement mobilisé pour atteindre les objectifs de croissance de 2026

Qualifiant les derniers mois de 2026 de « décisifs » pour atteindre les objectifs socio-économiques fixés pour l’année, le Premier ministre a appelé les ministères, secteurs et autorités locales à poursuivre résolument la mise en œuvre des programmes et plans d’action, afin d’atteindre les objectifs de 2026 et de créer un nouvel élan pour 2027.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Hong Dien, répond aux questions des entreprises sud-africaines. Photo: VNA

Vietnam-Afrique du Sud : des perspectives de coopération économique à renforcer

Le vice-président de l'AN Nguyen Hong Dien a salué le potentiel, les conditions et les réalisations de développement de l’Afrique du Sud, qu’il a qualifiée de puissance économique la plus développée du continent, jouant un rôle majeur dans la structure économique régionale et constituant une porte d’entrée stratégique vers l’ensemble du marché africain.

En septembre, le commerce extérieur de marchandises a atteint 117,69 milliards de dollars, en hausse de 7,3 % par rapport à août et de 42,4 % sur un an. Photo: VNA

Balance commerciale : le Vietnam renoue avec un excédent en septembre

Au cours du mois de septembre, le commerce extérieur de marchandises a atteint 117,69 milliards de dollars, en hausse de 7,3 % par rapport à août et de 42,4 % sur un an. Les exportations se sont établies à 59,48 milliards de dollars, soit une progression de 8,5 % sur un mois.

Vue panoramique de Saigon-SSA dans le quartier de Tan Phuoc, à Hô Chi Minh-Ville. Photo : VNA

Le Sud du Vietnam accélère la restructuration de son espace économique

Les programmes de coopération pour le développement socio-économique entre Hô Chi Minh-Ville et les localités de la région du Sud-Est et du delta du Mékong pour la période 2023-2025 témoignent d’un approfondissement progressif de la coopération, qui est passée des activités d’échange et de mise en relation à des programmes de coordination concrets, étroitement liés aux besoins et aux atouts de chaque localité.

Tour de contrôle aérien de Phu Quoc. Photo: VietnamPlus

Renforcement de la gestion des vols à Phu Quoc à l’approche de l'APEC 2027

Selon la planification approuvée, l’aéroport international de Phu Quoc sera modernisé et agrandi d’ici 2030 afin de porter sa capacité à 10 millions de passagers et 25 000 tonnes de marchandises par an. Il pourra notamment accueillir des avions gros-porteurs modernes tels que les Boeing 747, Boeing 787 et Airbus A350. À l’horizon 2050, sa capacité d’exploitation devrait atteindre 18 millions de passagers et 50 000 tonnes de marchandises par an.