C'est cequ'a déclaré le ministre de la Construction, Trinh Dinh Dung, quis'exprimait en réponse aux commentaires de certains selon lesquels ledécaissement des 30.000 milliards de dôngs de crédits en faveur dumarché de l'immobilier serait en inadéquation avec cette Résolution, caralors que les logements dans l'attente d'un acquéreur sont nombreux, denombreux projets de logements sociaux seraient lancés.
Dans sa Résolution N°02, le gouvernement demande de lever les obstaclessur le marché de l'immobilier tout en appliquant la Stratégie surl'habitat. Les habitations doivent être accessibles aux citoyens, aréaffirmé le ministre.
Le marché de l'immobilier nemanque pas de logements à prix élevés, lesquels n'ont pas trouvéd'acquéreurs ces derniers temps, mais il y a peu d'habitations à prixmodestes et accessibles à la plupart des gens, a-t-il constaté.
De nombreuses entreprises ont ainsi opté pour des projets de logementssociaux au lieu de projets commerciaux. "Développer les logementssociaux permettra de faciliter l'acquisition d'un logement mais aussid'augmenter les ventes de matériaux de construction, de produits dedécoration intérieure ou beaucoup d'autres secteurs concernés", asouligné Trinh Dinh Dung.
Les 30.000 milliards de dôngsde crédits, la diminution de la taxe à la valeur ajoutée et l'exemptiondu loyer d'utilisation du terrain contribueront à la reprise del'économie nationale. Les personnes à bas revenus acquérerront plusfacilement des logements et les autres, bénéficieront de la relanceéconomique.
"Le ministère de la Construction ne laisseraaucun profiter dans un intérêt particulier de cette somme de 30.000milliards de dôngs. Ce qui importe, c'est de garantir les intérêts despersonnes qui n'ont pas encore de logements mais qui ne peuvent pas enacheter à des prix élevés sur le marché. Le traitement des violationssera conforme au droit", a affirmé Trinh Dinh Dung. -VNA
Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam
Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.
