IDE : le Vietnam n’est en reste

«L’attrait du Vietnam pour les investissement direct étranger est inférieur à celui de la Thaïlande ou de l’Indonésie, mais reste en bonne position»

«L’attrait du Vietnam pour lesinvestissement direct étranger est inférieur à celui de la Thaïlande oude l’Indonésie, mais reste en bonne position» , affirme le ministredu Plan et de l’Investissement, Bùi Quang Vinh.

Selon lui, laThaïlande compte 7.000 projets d’investisseurs japonais, essentiellementdans l’industrie électronique ou automobile, tandis que le Vietnam encompte seulement 1.500. Les investissements directs étrangers (IDE) onten effet eu tendance à ralentir au Vietnam ces dernières années.

Leministre Bùi Quang Vinh explique cela par le fait que la Thaïlande etl’Indonésie sont actuellement les marchés les plus attractifs de larégion. Leur économie s’est développée plus tôt que celle du Vietnam,l’environnement économique est plus propice à l’investissement, et leuradministration plus moderne.

« Par rapport au Vietnam, ces deuxpays disposent d’une industrie auxiliaire développée, auquel s’ajoute unniveau de qualification élevée des travailleurs, ce qui permetd’attirer plus de projets d’investissement dans le secteur industriel »,explique Bùi Quang Vinh.

«Le Vietnam n’est pas en arrière. Ilcontinue sa croissance », réaffirme le ministre vietnamien du Plan etde l'Investissement.

Causes et solutions

Si les IDEralentissent au Vietnam, cela est certes dû à une conjoncture économiquemondiale défavorable, mais aussi à un changement des politiquesvietnamiennes.

Le ministre Vinh estime que la période 2005-2009était la plus propice aux IDE. L’attractivité du pays était élevée et legouvernement donnait priorité aux investisseurs étrangers. De plus, lesalaire faible réservé aux travailleurs permettait d’attirer un grandnombre de projets.

Aujourd’hui, afin de limiter les risques, leVietnam n’accorde de licence qu’aux investisseurs les plus sérieux,justifiant de capacités financières réelles et de compétenceseffectives. De plus, le gouvernement vietnamien est aussi de plus enplus exigeant quant à la qualité des projets, privilégiant ceux quiimpliquent des transferts de technologie et respectent l’environnement.

Celaexplique une baisse du volume total des IDE aujourd’hui par rapport àla période 2005-2009. Pourtant, les projets réalisés sont plusefficaces, créés plus d’emplois, et assurent aux travailleurs un revenuplus élevé.

Afin de mieux gérer les projets IDE, le ministère duPlan et de l’Investissement étudie les expériences des investisseursavant la délivrance des permis. Ceux-ci ne sont délivrés que lorsque lescritères en termes matériel, technologique et environnemental sontremplis. En suite, ils font l’objet de contrôles réguliers quant à labonne exécution du projet. En outre, le pays réforme fortement sonadministration et encourage le développement d’une industrie auxiliaire.

Denos jours, les IDE représentent un quart de l’investissement àl’échelle nationale. Les entreprises qui en sont issues ont réalisé 60%des exportations en 2012, ont créé plus de 2 millions d’emplois, etparticipent activement à la réforme des entreprises. Au final, les IDEparticipent à la mise en place des mécanismes d’une économie de marchéefficace. -VNA

Voir plus

L'industrie du bois de Hô Chi Minh-Ville s'est fixé un cap ambitieux : atteindre 15 milliards de dollars d'exportations d'ici 2035. Photo : VNA

L'industrie du bois de Hô Chi Minh-Ville vise 15 milliards de dollars d’exportations d’ici 2035

L'industrie du bois de Hô Chi Minh-Ville s'est fixé un cap ambitieux : atteindre 15 milliards de dollars d'exportations d'ici 2035, avec un impératif de 80 % de produits certifiés "verts". Cette volonté a été réaffirmée le 18 décembre lors du premier congrès (mandat 2025-2028) de l'Association de l'artisanat et de l'industrie du bois de Hô Chi Minh-Ville (HAWA), marquant sa fusion officielle avec l'Association des meubles de Binh Duong (BIFA).

L'autoroute Can Tho – Ca Mau est mise en service technique à partir du 19 décembre 2025. Photo: VNA

Ouverture de l’autoroute Can Tho – Ca Mau, le trajet réduit à 1h30

Le 19 décembre 2025, l'autoroute Can Tho – Ca Mau est mise en service technique. Ce projet d'envergure transforme radicalement la connectivité régionale en réduisant de moitié le temps de trajet entre le cœur du delta du Mékong et l'extrême sud du pays, passant de 3 heures à seulement 1 heure 30 minutes.

Vu Duy Hiên, secrétaire général adjoint et chef de bureau de l’Association nationale de cybersécurité. Photo : ANC

Les crypto-actifs émergent comme un élément central de l’économie numérique.

’Association nationale de cybersécurité (ANC), en collaboration avec la Télévision du Vietnam (VTV) et la Commission d’État des valeurs mobilières du Vietnam (SSC), et avec la participation d’OKX Global et de Tether, a organisé jeudi 18 décembre à Hanoi un séminaire spécialisé sur le fonctionnement et la supervision du marché des crypto-actifs.

Le Vietnam dépasse son objectif annuel de logements sociaux. Photo: VNA

Le Vietnam dépasse son objectif annuel de logements sociaux

Selon les statistiques publiées par le ministère de la Construction, le Vietnam avait achevé 102 633 logements sociaux à la fin de l’année 2025, soit 102 % de l’objectif fixé par le Premier ministre. Ce résultat porte à 62 % le taux d’exécution du vaste programme national visant la construction d’un million d’appartements sur la période 2021-2030.

Un avion de Vietjet à Con Dao. Photo: Vietjet

Vietjet double ses vols vers Con Dao depuis le 17 décembre

Afin de répondre à la demande croissante de déplacements des résidents et des visiteurs de Con Dao pendant la période des fêtes de fin d’année, Vietjet double depuis le 17 décembre 2025 le nombre de vols reliant Hanoï et Hô Chi Minh-Ville à cet archipel.