Faire de Quang Ninh un centre de l’économie maritime du pays

Avec un littoral de 250 km et une surface maritime de plus de 6.000 km², Quang Ninh est l'une des provinces possédant des atouts importants pour développer l'économie maritime durable du pays, toujours déterminée d'ailleurs à devenir une province "forte et riche par la mer".

Les navires de croisière mouillent au port de croisière international d'Ha Long. Photo: baoquangninh.vn
Les navires de croisière mouillent au port de croisière international d'Ha Long. Photo: baoquangninh.vn

Quang Ninh (VNA) - Avec un littoral de 250 km et une surface maritime de plus de 6.000 km², Quang Ninh est l'une des provinces possédant des atouts importants pour développer l'économie maritime durable du pays, toujours déterminée d'ailleurs à devenir une province "forte et riche par la mer".

Quang Ninh a clairement identifié ses avantages, potentiels et difficultés du développement de l'économie maritime. Ces dernières années, la province s'est concentré sur l'investissement dans un système routier, notamment des autoroutes reliant portes-frontières, ports maritimes et aéroports.

Dans sa planification 2021-2030, avec vision jusqu'en 2050, la province est déterminée à devenir un centre d'économie maritime durable du pays sur la base du développement du tourisme et des services, à investir dans la construction d'un système portuaire en eau profonde pour accueilir des bateaux de croisière de classe mondiale, associée au développement d'une chaîne de zones économiques, de zones urbaines côtières, de zones côtières adjacentes et des principaux centres logistiques du pays.

Elle développera une aquaculture et une exploitation côtière et marine de haute technologie, efficaces et durables et appliquera la science et la technologie, l'innovation dans la transformation, la conservation après récolte,... pour créer de la valeur ajoutée à ses produits marins.

Quang Ninh déploie l'aménagement de l'espace littoral pour le développement du tourisme durable combiné au développement des secteurs économiques et de services basés sur la conservation marine comme sa force exceptionnelle, et attache de l'importance à sa coopération internationale et régionale en matière de développement de l'économie maritime durable...

Quang Ninh construit activement le projet de développement rapide et durable de son économie maritime pour la période 2030, avec vision jusqu’en 2045, contribuant ainsi au GRDP (Gross regional domestic product) de la province à hauteur de plus de 25%. Dans le même temps, la province compte devenir un centre touristique international, un centre économique maritime et une plaque tournante du commerce international.

D'ici 2030, la province de Quang Ninh vise des revenus totaux des services portuaires atteignant environ 47.500 milliards de dôngs, avec une croissance de 18,5% en moyenne annuelle, des services portuaires contribuant à hauteur de 3 à 3,5% à son GRDP.

Concernant l’économie de la pêche, l’objectif est atteindre une valeur totale de la production dans la province de 31.510 milliards de dôngs d’ici à 2030, soit une croissance d’environ 2,3 fois plus par rapport à 2020, créant ainsi des emplois pour environ 50.000 personnes. - VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.