Faire de Bà Ria-Vung Tàu un pôle de services de logistique

Le complexe portuaire de Bà Ria-Vung Tàu (Sud) est déterminé comme un complexe portuaire national, une porte d'entrée internationale pour les marchandises en tous genres, les porte-conteneurs de 100.000 tonnes, les navires de 8.000 TEU... Une base importante pour que cette localité développe ses services de logistique.

Le complexe portuaire de Bà Ria-VungTàu (Sud) est déterminé comme un complexe portuaire national, une ported'entrée internationale pour les marchandises en tous genres, lesporte-conteneurs de 100.000 tonnes, les navires de 8.000 TEU... Unebase importante pour que cette localité développe ses services delogistique.

Depuis plusieurs années, Bà Ria - Vung Tàu demeure un pôle d'attractionpour les investisseurs portuaires. Le rythme de croissance de ses portsest assez rapide, l'entrée en service de ceux en eau profonde attirantde plus en plus de grands navires étrangers.

En troisans (2007-2010), Bà Ria - Vung Tàu a attiré des groupesd'investissement et d'exploitation portuaire maritime mondialementconnus comme Hutchison Port Holding (Hongkong-Chine), PSA (Singapour),SSA (États-Unis)…

La province compte actuellement troisports en eau profonde opérationnels, capables d'accueillir des naviresde 50.000 à 110.000 tonnes. Ses 21 ports ont une capacité demanutention annuelle de 45 à 60 millions de tonnes de marchandises. Lamise en exploitation des terminaux SP-PSA et Tân Cang - Cái Mép revêtune signification importante, affirmant le rôle et la position desports maritimes en eau profonde du Vietnam sur la scène internationale.

"Le réseau portuaire maritime de Bà Ria - Vung Tàu est leplus important du Vietnam, en liaison non seulement avec ceux de Hô ChiMinh-Ville et de Dông Nai (Sud), mais aussi avec des voies maritimesinternationales", estime l'économiste Vo Dai Luoc.

D'après le secrétaire de l'organisation provinciale du Parti, NguyênTuân Minh, "l'essor des ports maritimes constitue une tâche capitale deBà Ria - Vung Tàu dans les prochaines années".

Afin dedévelopper les services portuaires et de logistique, la province aaménagé environ 800 hectares de terrain à Cái Mép et près de 1.100hectares pour les services de dépôts de marchandises.

Selon les prévisions, les recettes des services portuaires desentreprises implantées dans la province devraient atteindre plus de46.000 milliards de dôngs en 2015. "L'économie des ports maritimesrapporte annuellement plusieurs dizaines de milliers de milliards dedôngs à Bà Ria - Vung Tàu. Elle pourra remplacer le pétrole au coursdes cinq ou dix prochaines années", prévoit M. Minh.

Cependant, certains ports de la province souffrent encore d'une faiblefréquentation. En voici une illustration avec le port de Tân Cang - CáiMép. Bien que la 2e phase de la construction de ce port - un des portsen eau profonde les plus modernes de la région - soit achevée, laquantité de marchandises qui y transitent ne représente qu'à peine untiers de sa capacité maximale. Seulement 10% de ces produits sontdesservis pour des clients de Bà Ria - Vung Tàu, les 90% restants étantrépartis pour d'autres de Hô Chi Minh-Ville et d'autres provincesvoisines.

"Cela constitue un handicap certain dansl'attraction des investissements dans les zones industrielles de laprovince", analyse Trân Khánh Sinh, directeur du port de Tân Cang - CáiMép.

En réalité, les entreprises de Bà Ria - Vung Tàun'ont pas encore vraiment pris conscience du potentiel que peuventconstituer les industries légères comme l'agroalimentaire et surtoutl'électronique, lesquelles ont une action réciproque avec l'économiedes ports maritimes.

Dotée d'un long littoral et debaies, Bà Ria - Vung Tàu est devenue un pôle portuaire du Nam Bôoriental. Elle a pour ambition de devenir une cité portuaire dansl'avenir, dont le développement s'appuiera sur l'économie maritime.Pour matérialiser son objectif, elle a du pain sur la planche commeaméliorer ses infrastructures portuaires, investir davantage dans lesservices de logistique, formation du personnel compétent en la matière…

"Autorités et entreprises de Bà Ria - Vung Tàu conjuguentleurs efforts pour affirmer leur détermination de faire de la provinceun pôle de services de logistique non seulement du pays, mais aussi dela région", affirme le président du Comité populaire provincial, TrânMinh Sanh. -AVI

Voir plus

Visioconférence entre le gouvernement et les autorités locales, consacrée au scénario de croissance économique pour 2025. Photo: VNA

Le Premier ministre affirme que la croissance de 8,3 % à 8,5 % en 2025 n'est pas irréalisable

Lors d’une visioconférence tenue le matin du 16 juillet entre le gouvernement et les autorités locales, consacrée au scénario de croissance économique pour 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a affirmé que l’objectif d’une croissance comprise entre 8,3 % et 8,5 % pour l’année 2025, bien que difficile, « n’est pas irréalisable et doit être atteint ».

L'usine de LEGO dans le parc industriel Vietnam-Singapour III (VSIP III) à Ho Chi Minh-Ville. Photo : Photo: VNA

La Suède en tête des flux d’IDE d’Europe du Nord vers le Vietnam

Le ministère de l’Industrie et du Commerce a indiqué que les investissements directs étrangers (IDE) en provenance des pays nordiques convergent de plus en plus vers le Vietnam. La Suède, en particulier, s’est hissée pour la première fois parmi les trois premiers pays en termes de nouveaux IDE enregistrés au cours du premier semestre 2025.

Lors de la réception. Photo : VNA

Le Vietnam promeut le modèle OCOP à l’international

Le vice-Premier ministre Trân Hông Hà a reçu le 15 juillet, à Hanoï, une délégation de ministres et hauts responsables du secteur agricole participant au Forum de haut niveau interrégional sur le modèle « Une commune, un produit » (One commune, one product -OCOP), organisé par le ministère vietnamien de l’Agriculture et de l’Environnement en coopération avec l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO).

Le président de la République, Luong Cuong s'exprime lors de l'événement. Photo : VNA

Hai Phong, destination stratégique dans la nouvelle ère

À l’occasion de la 3e réunion 2025 du Conseil consultatif des affaires de l’APEC (ABAC III), le Forum de promotion des investissements placé sur le thème: «Hai Phong – Destination stratégique de la nouvelle ère» a été organisé le 15 juillet par la Chambre de commerce et d’industrie du Vietnam (VCCI) et la ville de Hai Phong.

Chaîne de montage des voitures électriques ICON e de Honda Vietnam. Photo : VNA

Impact de l’interdiction des motos à essence au Vietnam

Hanoi interdira les motos et cyclomoteurs à essence sur le périphérique 1 à compter du 1er juillet 2026. La transition vers les véhicules électriques commence au Vietnam, avec des défis en termes d’infrastructures et de coûts.

Le vice-ministre Nguyên Hoàng Long, le ministre d’État Douglas Alexander et des représentants des ministères et des ambassades des deux pays posent pour une photo de groupe lors de la 14e réunion du JETCO. Photo : VNA

Le Vietnam et le Royaume-Uni renforcent leurs liens économiques et commerciaux

Les réunions du Comité mixte économique et commercial Vietnam-Royaume-Uni (JETCO) et du Comité commercial de l’Accord de libre-échange Royaume-Uni-Vietnam (UKVFTA) ont produit des résultats positifs, contribuant à renforcer les liens économiques bilatéraux, à lever les obstacles au commerce et à créer un environnement commercial plus favorable aux entreprises des deux pays.

La province de Cà Mau intensifie ses efforts contre la pêche INN. Photo: VNA

La province de Cà Mau combat résolument la pêche INN

La province de Cà Mau, située à l’extrême sud du Vietnam, intensifie ses efforts contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) afin de contribuer à la levée du « carton jaune » imposé à la filière halieutique vietnamienne par la Commission européenne (CE).