📝 Édito : Les prix des carburants continuent de flamber et taraudent les esprits

📝 Édito : Les prix des carburants continuent de flamber et taraudent les esprits

Les prix des carburants continuent d’augmenter en ce dĂ©but d’annĂ©e 2022, dopĂ©s par les perturbations de l’offre et une remontĂ©e de la demande, et se sont approchĂ©s du seuil de 27.000 dĂŽngs le litre.
📝 Édito : Les prix des carburants continuent de flamber et taraudent les esprits áșŁnh 1

Hanoi(VNA) – Les prix des carburants continuent d’augmenter en cedĂ©but d’annĂ©e 2022, dopĂ©s par les perturbations de l’offre et une remontĂ©e dela demande, et se sont approchĂ©s du seuil de 27.000dĂŽngs le litre, un niveau record au cours des 8 derniĂšres annĂ©es.

La hausse des prix de l’essence affecte non seulement les prix Ă  la consommation des biens, mais aussi directement le secteur des transports dont 40% des coĂ»ts d’exploitation sont constituĂ©s par les dĂ©penses de carburants. Pour Ă©quilibrer les recettes et les dĂ©penses face au renchĂ©rissement des matiĂšres premiĂšres, les entreprises envisageront d’en rĂ©percuter la hausse sur les clients. Cela aura des rĂ©percussions sur d’autres indicateurs, comme le prix Ă  la consommation, les tarifs de transport, au dĂ©triment de la reprise Ă©conomique.

📝 Édito : Les prix des carburants continuent de flamber et taraudent les esprits áșŁnh 2Les prix de l'essence caracolent de record en record au Vietnam. Photo : VNA

Selon le Dr. NguyĂȘn Bich Lam, anciendirecteur de l’Office gĂ©nĂ©ral des statistiques du Vietnam, le pĂ©trole est unemarchandise stratĂ©gique, Ă©tant donnĂ© qu’il reprĂ©sente 3,52% des coĂ»ts deproduction de l’ensemble de l’économie, 1,5% des dĂ©penses totales des mĂ©nageset la quasi-totalitĂ© des industries et secteurs gravitent autour de cetteressource.

En particulier, l’essence produite auVietnam ne reprĂ©sente que 70 Ă  75% de l’approvisionnement total en carburantsdu pays ; la production nationale de carburants dĂ©pend largement desimportations de pĂ©trole brut. Par consĂ©quent, les fluctuations mondiales desprix des carburants mondiaux se font sentir sur les prix au Vietnam, provoquantune pression inflationniste en 2022.

La tonalitĂ© gĂ©nĂ©rale est la mĂȘme du cĂŽtĂ© dudirecteur du DĂ©partement de gestion des prix - ministĂšre des Finances, NguyĂȘnAnh TuĂąn, qui a estimĂ© que la flambĂ©e des carburants accentue la pressioninflationniste. Pour les transports (fret ferroviaire, avions, vĂ©hicules,navires, bus, taxis), l’impact est direct. L’augmentation du prix du pĂ©trolecontinue de tirer vers le haut l’ensemble des coĂ»ts de production des biens etdes services utilisant les carburants comme intrant, entraĂźnant une envolĂ©e desprix d’autres groupes de biens et de services rĂ©fĂ©rencĂ©s.

Chacun redoute que la situation ne semble pas devoir s’amĂ©liorer de sitĂŽt. La flambĂ©edes carburants risque de se poursuivre, tant les tensions sur les marchĂ©sde l’énergie restent vives et que les prix des carburants dĂ©pendent des coursmondiaux, selon l’économiste NgĂŽ Tri Long. Lessecteurs tels que les transports, la logistique, la pĂȘche hauturiĂšre et l’agriculturedevraient subir de plein fouet cette hausse des prix.

📝 Édito : Les prix des carburants continuent de flamber et taraudent les esprits áșŁnh 3Une hausse des prix des carburants se rĂ©percute sur les prix des articles de consommation. Photo: VNA

"La question est de savoir comment rapprocherles prix nationaux des cours mondiaux. Seuls deux instruments peuvent ĂȘtreutilisĂ©s : la fiscalitĂ© et le fonds de stabilisation des prix des carburants. Or,les marges de manƓuvre du fonds de stabilisation des prix des carburants sontlimitĂ©es, il n’en reste que l’instrument fiscal, y compris la rĂ©duction du droitd’accise et de la taxe de protection de l’environnement", a-t-il dĂ©clarĂ©.

À long terme, il faudrait procĂ©der Ă  des rĂ©formesplus vigoureuses dans la gestion du commerce des produits pĂ©troliers pours’aligner sur le mĂ©canisme de marchĂ© et supprimer les mesures protectionnistes dĂ©raisonnableset crĂ©er un environnement permettant aux entreprises d’avoir une rĂ©elleautonomie dans les affaires et une saine concurrence, a estimĂ© le prĂ©sident del’Association vietnamienne d’évaluation et ancien directeur du DĂ©partement degestion des prix du ministĂšre des Finances NguyĂȘn TiĂȘn Thoa.

Face Ă  envolĂ©e des prix Ă  la pompe, leministĂšre des Finances a prĂ©sentĂ© un plan visant Ă  rĂ©duire la taxe sur la protectionde l’environnement sur les carburants. Actuellement, le montant de la taxe Ă  l’importationsur les carburants, de la TVA, du droit d’accise et de la taxe de protection del’environnement est de 10.000 dĂŽngs le litre. L’essence E5 RON92, le RON 95, le diesel et lecarburant aĂ©rien sont taxĂ©s respectivement Ă  3.800, 4.000 et 3.000 dĂŽngs le litre au titre de la taxe de protection del’environnement.

De son cĂŽtĂ©, le ministĂšre de l’Industrie etdu Commerce a demandĂ© Ă  la Direction de surveillance du marchĂ© duVietnam de renforcer la gestion du marchĂ©,d’élaborer des plans et de travailler en collaboration avec les organescompĂ©tents pour surveiller et assurer un fonctionnement sain du marchĂ©. – VNA

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime. Photo: VNA

Vers une croissance Ă  deux chiffres : le rĂŽle des entreprises mis en avant par le Premier ministre

Lors de la confĂ©rence, le Premier ministre a demandĂ© de renouveler les moteurs de croissance traditionnels et de promouvoir de nouveaux leviers de dĂ©veloppement, fondĂ©s sur les sciences et les technologies, l’innovation, la transformation numĂ©rique, la transition verte, l’économie circulaire, l’économie crĂ©ative ou encore l’économie de basse altitude.

Le conseiller commercial HoĂ ng Duc NhuĂąn s’exprime lors de la session de conseil Ă  l’exportation sur les marchĂ©s algĂ©rien, sĂ©nĂ©galais et tunisien. Photo : VNA

Les entreprises vietnamiennes cherchent à promouvoir leurs exportations vers les marchés africains

Le conseiller commercial HoĂ ng Duc NhuĂąn a exhortĂ© les exportateurs vietnamiens Ă  rechercher des partenaires par le biais de rĂ©seaux rĂ©putĂ©s et Ă  utiliser des mĂ©thodes de paiement sĂ©curisĂ©es, telles que des lettres de crĂ©dit irrĂ©vocables confirmĂ©es par des banques europĂ©ennes ou amĂ©ricaines de confiance, ou le recouvrement documentaire avec un acompte d’au moins 20 % de la valeur du contrat.

Des visiteuses lors de l'exposition et du livestream « Vitalité des produits vietnamiens » à Hanoi, du 7 au 9 mars 2026. Photo : VNA

De la nĂ©cessitĂ© d’une plus grande transparence pour mieux exporter

Alors que la transparence, la traçabilitĂ© et la responsabilitĂ© sociĂ©tale deviennent des critĂšres d’accĂšs essentiels, une mise en conformitĂ© proactive offrira aux entreprises vietnamiennes un avantage certain pour instaurer la confiance auprĂšs de leurs partenaires internationaux.

Le vice-Premier ministre permanent NguyĂȘn Hoa Binh rencontre JosĂ© FernĂĄndez da Ponte, prĂ©sident de la Fondation de dĂ©veloppement Stellar. Photo: VTV

Le vice-PM Nguyen Hoa Binh mobilise partenaires financiers et diplomatiques Ă  New York

Ces rencontres s’inscrivaient dans une sĂ©rie d’activitĂ©s organisĂ©es sur la cĂŽte Est des États-Unis en vue de promouvoir les investissements et de renforcer la coopĂ©ration pour le dĂ©veloppement du Centre financier international (CFI) au Vietnam, ainsi que de promouvoir la coopĂ©ration Sud-Sud et la coopĂ©ration triangulaire.

Une baisse marquée des prix des carburants est entrée en vigueur au Vietnam à partir de minuit, le 26 mars. Photo: VNA

Baisse des prix des carburants Ă  partir du 26 mars

AprĂšs une baisse des prix enregistrĂ©e Ă  partir du 26 mars, le prix de l’essence E5RON92 est dĂ©sormais plafonnĂ© Ă  23.326 dĂŽngs le litre (0,89 dollar), soit une baisse de 4.749 dĂŽngs par rapport au tarif prĂ©cĂ©dent, tandis que celui de l’essence RON95-III recule de 5.625 dĂŽngs pour s’établir Ă  un maximum de 24.332 dĂŽngs (0,92 dollar) le litre.

Photo: chinhphu.vn

Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung reçoit un dirigeant du groupe sud-coréen GS Energy

En recevant Yongsoo Huh, vice-prĂ©sident du conseil d’administration et directeur gĂ©nĂ©ral du groupe sud-corĂ©en GS Energy, le 26 mars Ă  HanoĂŻ, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a saluĂ© la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant Ă  l’essor du partenariat stratĂ©gique intĂ©gral entre le Vietnam et la RĂ©publique de CorĂ©e.

Séance de travail entre les autorités de Can Tho et les représentants du consortium formé par la société China Harbour Engineering (Vietnam) et la société par actions Shenzhen Energy Group. Photo: VNA

Can Tho intensifie sa coopération énergétique avec des investisseurs internationaux

Shenzhen Energy a exprimĂ© son souhait de mettre en Ɠuvre des projets Ă  Can Tho, notamment dans les domaines de l’énergie Ă©olienne, de l’énergie solaire et de la valorisation Ă©nergĂ©tique des dĂ©chets. Le projet phare proposĂ© est le parc Ă©olien Vinh Hai 1, d’une puissance prĂ©vue de 400 MW et couvrant environ 230 hectares.

Une femme achĂšte de la viande du porc dans un rayon de Vissan au supermarchĂ© Co.opmart Ly Thuong KiĂȘt, Ă  HĂŽ Chi Minh-Ville. Photo: VNA

La commercialisation du porc s’introduit à la Bourse des marchandises du Vietnam

La cotation du porc Ă  la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sĂ©curitĂ© alimentaire et en facilitant la traçabilitĂ© de la viande. Les Ă©leveurs, quant Ă  eux, bĂ©nĂ©ficieront de marges plus prĂ©visibles et seront moins sujets aux dĂ©sĂ©quilibres entre l’offre et la demande qui faussent rĂ©guliĂšrement les prix.

Conférence internationale sur le café 2026 à Hanoï. Photo: VNA

À HanoĂŻ, naissance d’une alliance mondiale pour l’avenir de la filiĂšre cafĂ©

La crĂ©ation de l’Alliance mondiale du cafĂ© (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dĂ©diĂ©e au dĂ©veloppement durable de la filiĂšre au Vietnam et Ă  l’échelle mondiale, vise Ă  favoriser le partage des ressources et Ă  promouvoir le dĂ©veloppement durable du secteur dans un contexte d’intĂ©gration internationale accrue.

D’ici la fin mars, la raffinerie de Dung QuĂąt devrait recevoir de l’éthanol carburant de Central Biofuels JSC (BSR-BF) pour son incorporation dans l’essence E10 RON95, ce qui augmentera encore la production nationale. Photo: VNA

Le Vietnam redĂ©marre ses usines d’éthanol pour sa feuille de route sur les biocarburants

Les six usines d’éthanol du pays ont une capacitĂ© de production totale d’environ 41.000 mÂł par mois, mais seules trois sont actuellement en activitĂ©, produisant environ 25.000 mÂł, soit seulement 25 Ă  27% de la demande. MĂȘme si toutes les usines fonctionnaient Ă  plein rĂ©gime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.

Les exportations vietnamiennes de calmars et de poulpes ont dépassé 111 millions de dollars au cours des deux premiers mois de 2026. Photo: VNA

Les exportations nationales de céphalopodes repartent à la hausse en début d'année

En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont gĂ©nĂ©rĂ© plus de 64 millions de dollars, en progression de prĂšs de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette Ă©volution suggĂšre une reprise plus rapide de la demande pour les produits Ă  base de calmar Ă  court terme.

Des enfants découvrent la technologie de réalité virtuelle au Centre commercial de Nha Trang, à Khanh Hoa. Photo : VNA

Des pistes pour bĂątir une Ă©conomie de l’intelligence artificielle Ă  partir des donnĂ©es

La croissance Ă©conomique du Vietnam au cours des derniĂšres dĂ©cennies s’est largement appuyĂ©e sur l’expansion de la main-d’Ɠuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intĂ©gration poussĂ©e au commerce mondial. Cependant, Ă  mesure que le pays accĂšde Ă  un stade de dĂ©veloppement plus avancĂ©, ce modĂšle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liĂ©s au faible coĂ»t de la main-d’Ɠuvre, le ralentissement des progrĂšs en matiĂšre d’efficacitĂ© du capital et l’intensification de la concurrence axĂ©e sur la productivitĂ©, la technologie et l’innovation.