Le Vietnam est un pays côtier avec une longue façade maritime de plus de 3.260 km, et la croissance du PIB de l’économie maritime et côtière joue un rôle important dans le développement de l’économie nationale.
Avec un littoral de 250 km et une surface maritime de plus de 6.000 km², Quang Ninh est l'une des provinces possédant des atouts importants pour développer l'économie maritime durable du pays, toujours déterminée d'ailleurs à devenir une province "forte et riche par la mer".
Le Plan d’aménagement de l’espace maritime national pour la période 2021-2030, avec une perspective jusqu’en 2050, a fait l’objet de discussions lors de la 33e session du Comité permanent de l’Assemblée nationale et devrait bientôt être soumis à l’Assemblée nationale pour approbation.
Afin d'optimiser les valeurs et avantages apportés par la mer, il est important de contrôler strictement l'environnement et de réduire la pollution plastique.
Une côte de 305km, de riches ressources maritimes, dont la plus grande réserve pétrolière du pays, Bà Ria -Vung Tàu regorge d’atouts pour développer l’économie maritime.
Doté d'un littoral de plus de 65 km et d'une zone économique exclusive de près de 20.000 km2, la province de Bên Tre (Sud) dispose des atouts pour développer l'économie maritime et d'autres domaines.
L'Administration des mers et des îles du Vietnam recueille les avis et idées sur le rapport proposant la création d’un groupe de partenariat pour l’économie bleue.
Les accords et la coopération internationaux sur les déchets plastiques océaniques doivent garantir la mise en œuvre cohérente d'une politique extérieure indépendante d'autonomie, et de paix.
Les recherches en sciences humaines et géosciences apportent de nombreux arguments pour résoudre des questions de la Stratégie de développement de l'économie marine durable du Vietnam à l'horizon 2030.
"La transformation de l'économie maritime en un secteur de pointe" est l'une des principales tâches proposées par la Résolution du Congrès du Parti du district de Thai Thuy, province de Thai Binh (Nord).
À partir du 30 mars 2021, le décret N° 11/2021/ND-CP remplace le décret gouvernemental N° 51/2014/ND-CP, prévoyant l'attribution des droits d'exploitation et d'utilisation de certaines zones marines.
Kien Giang compte devenir l’un des pôles de l’économie maritime du pays d’ici 2025, contribuant à la mise en œuvre de la Stratégie de développement durable de l'économie marine du Vietnam jusqu'en 2030.
Possédant une longue côte de l'Est à l’Ouest et étant l'une des principales pêcheries du pays, Ca Mau considère depuis longtemps l’économie maritime comme une orientation évidente.
La première réunion du comité de pilotage national sur la mise en œuvre de la stratégie de développement durable de l'économie marine du Vietnam jusqu'en 2030 aura lieu du 21 au 25 septembre.
Le Premier ministre vient de promulguer la décision No 647/QD-TTg approuvant un projet de coopération internationale sur le développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030.
Le Premier ministre vient de publier une décision sur la création d’un Comité de pilotage national pour la mise en œuvre de la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam.
