Mer et îles : Ca Mau et sa stratégie de développer l’économie maritime

Possédant une longue côte de l'Est à l’Ouest et étant l'une des principales pêcheries du pays, Ca Mau considère depuis longtemps l’économie maritime comme une orientation évidente.
Mer et îles : Ca Mau et sa stratégie de développer l’économie maritime ảnh 1L'élevage de crevettes à pattes blanches dans le district de Nam Can, province de Ca Mau. Photo: VNA

Ca Mau (VNA) – Possédant une longue côte de l'Est à l’Ouest et étant l'une des quatre principales pêcheries du pays, Ca Mau considère depuis longtemps le développement de l’économie maritime comme une orientation évidente et stratégique. Il s’agit également d’un levier des secteurs économiques du delta du Mékong en général.

Ca Mau compte continuer à appeler à l’investissement dans la construction d'infrastructures de la zone économique de Nam Can d'une superficie de 10 802 hectares, et de la zone industrielle de Song Doc. 

Les infrastructures socio-économiques des districts, des communes, des bourgs côtiers et des grandes îles de la province sont progressivement modernisés pour favoriser le développement de l’économie maritime. La priorité est accordée aux secteurs importants tels que la pêche, le tourisme et d’autres services, les énergies renouvelables, l’industrie et le développement des zones urbaines côtières... 

Mer et îles : Ca Mau et sa stratégie de développer l’économie maritime ảnh 2Photo d'illustration : VNA

Parallèlement, Ca Mau poursuit la construction et la modernisation d’infrastructures logistiques dans les zones côtières au service de la pêche. Les autorités provinciales invitent également les investisseurs à injecter leurs capitaux dans des centres logistiques à Hoa Trung, Nam Can, Song Doc, Hon Khoai selon les plan approuvés.

Par ailleurs, la province favorise la création et le développement de grandes entreprises dans le secteur de la pêche hauturière qui sont capables de mener des coopérations avec des pays régionaux. Elle investit également dans la construction de quais et de ports de pêche. 

 
Mer et îles : Ca Mau et sa stratégie de développer l’économie maritime ảnh 3Photo: VNA

Développer une économie maritime

L’aquaculture et la pêche sont considérées comme le fer de lance et le moteur du développement de l’économie maritime de Ca Mau. L'objectif est de produire 800 000 tonnes de produits aquatiques à l'horizon 2030, soit une hausse annuelle moyenne de 2,17%.

Ca Mau considère depuis longtemps le développement de l’économie maritime comme une orientation évidente et stratégique. Il s’agit également d’un levier des secteurs économiques du delta du Mékong en général.

L'attraction des investissements dans le développement des infrastructures et l’exploitation efficace de différents secteurs sont une stratégie importante, pour que Ca Mau réalise ses objectifs. 

Située à l’extrême Sud du pays, la province de Ca Mau possède une côte de 254 km. Elle dispose de ressources abondantes en produits de la mer, de vastes forêts de cajeputs et de mangroves, de grands fleuves. Elle a d'importants atouts en aquaculture et est la première des localités du pays en ce domaine. L'aquaculture permet à la province de restructurer son économie, de lutter contre la pauvreté, et d'améliorer les conditions de vie de sa population. -VNA 

Voir plus

Ho Chi Minh-Ville se développe rapidement pour devenir un centre urbain et financier de premier plan en Asie du Sud-Est. Photo : VNA

La presse internationale salue la trajectoire économique du Vietnam

La trajectoire économique du Vietnam suscite un optimisme résolu au sein de la presse mondiale. Entre performances de croissance records et résilience structurelle, le pays est désormais plébiscité par les observateurs internationaux comme la future locomotive de l'Asie du Sud-Est.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la réunion. Photo : VNA

Rivière Lô : un nouveau pont pour ouvrir un nouvel espace de développement

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé le 14 février, une réunion permanente du gouvernement réunissant les ministères concernés et les autorités de la Phu Tho, consacrée à l’état de dégradation du pont enjambant la rivière Lô et aux solutions à mettre en œuvre pour en garantir la sécurité et la pérennité.

 Des représentants des diverses associations de la communauté vietnamienne à travers le Canada prennent part au programme virtuel du Nouvel An et assistent au lancement de la rubrique dédiée aux produits vietnamiens au Canada. Photo: VNA

Promotion des produits vietnamiens au Canada

Une vitrine numérique consacrée aux produits vietnamiens a été lancée. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie de diplomatie économique visant à renforcer la visibilité des marques nationales auprès de la diaspora vietnamienne et des consommateurs canadiens.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la cérémonie de clôture de la première Foire du Printemps 2026. Photo : VNA

Clôture de la première Foire du Printemps 2026, vitrine du dynamisme commercial national

À Hanoï, le Premier ministre Phạm Minh Chính a salué le succès retentissant de la première Foire du Printemps 2026, qui a attiré plus de 500.000 visiteurs et affirmé son rôle de levier de la consommation intérieure, de passerelle entre commerce national et international et de symbole de confiance et d’ambition du Vietnam dans une nouvelle ère de développement.

La vice-ministre des Affaires étrangères, Nguyen Minh Hang. Photo: VNA

Renforcer la croissance par la diplomatie économique

En 2025, la diplomatie économique vietnamienne a su maintenir une position proactive, contribuant efficacement aux objectifs de croissance, au renforcement de la confiance et à l’élargissement des espaces de développement, tout en préparant une nouvelle phase de croissance pour la période 2026-2030.

La zone économique spéciale de Hai Phong sera dotée d'un système de centres logistiques et de pôles d'innovation. Photo : VnExpress

Hai Phong se dote d’une zone économique spéciale

Les autorités estiment que la ZES de Hai Phong contribuera à hauteur d’environ 3 à 4% au produit intérieur brut régional (PIBR) de la ville d’ici 2030, et à plus de 5% les années suivantes. Dotée d’infrastructures modernes et synchronisées, elle est conçue comme un moteur de croissance socio-économique à long terme pour Hai Phong et l’ensemble du delta du fleuve Rouge.