De nombreux véhicules empruntent la rue Pham Van Dông, en direction de l'aéroport Tân Son Nhât (Hô Chi Minh-Ville). Photo : Tiên Luc/VNA/CVN Hanoï (VNA) - Pourréduire la congestion du trafic, les autorités de Hô Chi Minh-Villevont mettre en œuvre simultanément de nombreuses mesures etencourageront la restructuration du secteur des transports.
Bien qu'il se soit amélioré ces dernières années, le trafic à Hô ChiMinh-Ville demeure toujours compliqué. Les embouteillages dans certaineszones sont presque inchangés du fait de l’augmentation de la densité delogements, du trafic, de la hausse exponentielle du nombre devéhicules, du sous-développement des transports publics.
En outre, les ressources d'investissement pour les projetsd'infrastructures de transport au cours de la période 2016-2020 n’ontatteint que 24% des objectifs. Aussi le Service municipal destransports doit-il mettre en œuvre simultanément de nombreuses solutionspour améliorer la situation.
Priorité au transport fluvial
Selon le Service des transports de Hô Chi Minh-Ville, le volume detransport de marchandises par voie navigable en 2019 a dépassé les35,2%. En particulier, le port de Tân Cang - Cat Lai a accueilli soncinquième million de tonnes pour devenir l'un des 28 plus grands portsmaritimes du monde.
Il s'agit d'un signal positif pour le transport fluvial et également unepreuve de l’effort d'investissement dans les infrastructures detransport routier desservant le port de Cat Lai. Cependant, laproportion actuelle des investissements dans les voies navigables aucours de ces 5 dernières années n'a été que de 5,4% de celle dans leréseau routier.
En fait, le système d'infrastructures reliant les ports maritimes n'apas encore été investi de manière synchrone, il n'a donc pas exploitétout le potentiel, en particulier pour la nouvelle zone portuaire deHiêp Phuoc, alors que le volume des marchandises transférées via le portde Cat Lai augmente sans cesse.
Selon Trân Quang Lâm, directeur du Service municipal des transports, lesautorités municipales accorderont une attention particulière audéveloppement du transport public par voie navigable, pour aider àréduire la congestion routière mais aussi créer de nouveaux produitstouristiques.
Il est prévu que d'ici fin avril, Hô Chi Minh-Ville mettra en service unferry pour transporter passagers et marchandises entre Cân Gio et VungTàu.
En parallèle, un service de transport de passagers par voie maritimesera mis en place entre Hô Chi Minh-Ville et l’île de Côn Dao (provincede Bà Ria-Vung Tàu), dans les deux sens, après l'agrandissement du quaide Con Dao en 2022.
Il y aura aussi la construction du port international de Mui Den Do (7e arrondissement), des investissements prochains dans le port ICD LongBinh au service de la relocalisation de la zone portuaire de Truong Tho,la planification du port ICD Cu Chi dans le district de Cu Chi, lefinancement de projets d’infrastructures pour les zones portuaires deHiêp Phuoc et Cát Lái.
Synchronisation de plusieurs plans
Fin 2019, Hô Chi Minh-Ville a comptabilisé plus de 8 millions devéhicules, dont 755.491 voitures et près de 7,3 millions de motos. En2019, le nombre total de véhicules nouvellement immatriculés a augmentéde 387.936, dont 63.834 voitures et 324.102 motos (en moyenne 174voitures neuves et 888 motos neuves par jour).
Le Service municipal des transports a proposé que le Comité populaire dela ville approuve le projet de "Renforcement des transports publicscombiné au contrôle de l'utilisation des véhicules à moteur personnelspour réduire les embouteillages et la pollution."
Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Vo Van Hoan,a également proposé au Service des transports de développer un projetpour restreindre le trafic quotidien et réorienter le développement del’économie nocturne. Cela contribuera à réduire le trafic pendant lajournée.
Actuellement, le Service des transports se concentre également surl'organisation du flux en centre-ville en limitant les camions dans lajournée, interdisant aux voitures particulières de circuler surcertaines routes, interdiction des semi-remorques dans certaines rues lanuit. Ce service mettra aussi en place des rues piétonnes, proposera unsystème de péage pour les voitures en centre-ville.
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyên ThànhPhong, a déclaré que les autorités municipales accéléreraient larestructuration du secteur des transports, relieraient les modes detransport, amélioreraient l'efficacité et la qualité des transportspublics.
Dans le même temps, seront mises en œuvre des mesures pour restreindrel'utilisation des véhicules individuels, des contrôles stricts serontmenés en matière de sécurité technique et de protection del'environnement des véhicules à moteur, en particulier en centre-ville.
De plus, les autorités gèreront strictement la construction etl'aménagement des parcs industriels, centres urbains, centrescommerciaux, écoles, hôpitaux en fonction des capacités desinfrastructures de transport.
Tout ceci devrait permettre de mieux résoudre les problèmes decirculation à Hô Chi Minh-Ville dans le contexte de ressourcesd'investissement limitées. - CVN/VNA
Bien qu'il se soit amélioré ces dernières années, le trafic à Hô ChiMinh-Ville demeure toujours compliqué. Les embouteillages dans certaineszones sont presque inchangés du fait de l’augmentation de la densité delogements, du trafic, de la hausse exponentielle du nombre devéhicules, du sous-développement des transports publics.
En outre, les ressources d'investissement pour les projetsd'infrastructures de transport au cours de la période 2016-2020 n’ontatteint que 24% des objectifs. Aussi le Service municipal destransports doit-il mettre en œuvre simultanément de nombreuses solutionspour améliorer la situation.
Priorité au transport fluvial
Selon le Service des transports de Hô Chi Minh-Ville, le volume detransport de marchandises par voie navigable en 2019 a dépassé les35,2%. En particulier, le port de Tân Cang - Cat Lai a accueilli soncinquième million de tonnes pour devenir l'un des 28 plus grands portsmaritimes du monde.
Il s'agit d'un signal positif pour le transport fluvial et également unepreuve de l’effort d'investissement dans les infrastructures detransport routier desservant le port de Cat Lai. Cependant, laproportion actuelle des investissements dans les voies navigables aucours de ces 5 dernières années n'a été que de 5,4% de celle dans leréseau routier.
En fait, le système d'infrastructures reliant les ports maritimes n'apas encore été investi de manière synchrone, il n'a donc pas exploitétout le potentiel, en particulier pour la nouvelle zone portuaire deHiêp Phuoc, alors que le volume des marchandises transférées via le portde Cat Lai augmente sans cesse.
Selon Trân Quang Lâm, directeur du Service municipal des transports, lesautorités municipales accorderont une attention particulière audéveloppement du transport public par voie navigable, pour aider àréduire la congestion routière mais aussi créer de nouveaux produitstouristiques.
Il est prévu que d'ici fin avril, Hô Chi Minh-Ville mettra en service unferry pour transporter passagers et marchandises entre Cân Gio et VungTàu.
En parallèle, un service de transport de passagers par voie maritimesera mis en place entre Hô Chi Minh-Ville et l’île de Côn Dao (provincede Bà Ria-Vung Tàu), dans les deux sens, après l'agrandissement du quaide Con Dao en 2022.
Il y aura aussi la construction du port international de Mui Den Do (7e arrondissement), des investissements prochains dans le port ICD LongBinh au service de la relocalisation de la zone portuaire de Truong Tho,la planification du port ICD Cu Chi dans le district de Cu Chi, lefinancement de projets d’infrastructures pour les zones portuaires deHiêp Phuoc et Cát Lái.
Synchronisation de plusieurs plans
Fin 2019, Hô Chi Minh-Ville a comptabilisé plus de 8 millions devéhicules, dont 755.491 voitures et près de 7,3 millions de motos. En2019, le nombre total de véhicules nouvellement immatriculés a augmentéde 387.936, dont 63.834 voitures et 324.102 motos (en moyenne 174voitures neuves et 888 motos neuves par jour).
Le Service municipal des transports a proposé que le Comité populaire dela ville approuve le projet de "Renforcement des transports publicscombiné au contrôle de l'utilisation des véhicules à moteur personnelspour réduire les embouteillages et la pollution."
Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Vo Van Hoan,a également proposé au Service des transports de développer un projetpour restreindre le trafic quotidien et réorienter le développement del’économie nocturne. Cela contribuera à réduire le trafic pendant lajournée.
Actuellement, le Service des transports se concentre également surl'organisation du flux en centre-ville en limitant les camions dans lajournée, interdisant aux voitures particulières de circuler surcertaines routes, interdiction des semi-remorques dans certaines rues lanuit. Ce service mettra aussi en place des rues piétonnes, proposera unsystème de péage pour les voitures en centre-ville.
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyên ThànhPhong, a déclaré que les autorités municipales accéléreraient larestructuration du secteur des transports, relieraient les modes detransport, amélioreraient l'efficacité et la qualité des transportspublics.
Dans le même temps, seront mises en œuvre des mesures pour restreindrel'utilisation des véhicules individuels, des contrôles stricts serontmenés en matière de sécurité technique et de protection del'environnement des véhicules à moteur, en particulier en centre-ville.
De plus, les autorités gèreront strictement la construction etl'aménagement des parcs industriels, centres urbains, centrescommerciaux, écoles, hôpitaux en fonction des capacités desinfrastructures de transport.
Tout ceci devrait permettre de mieux résoudre les problèmes decirculation à Hô Chi Minh-Ville dans le contexte de ressourcesd'investissement limitées. - CVN/VNA
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