Hanoi (VNA) – La ville de Dà Nang (Centre) devraitdevenir d’ici 2050 la principale porte d’entrée maritime du corridor économiqueEst-Ouest et un maillon important du corridor de transport Asie-Pacifique.
Vue aérienne du port de Tiên Sa à Dà Nang. Photo: danangport.com Le projet s’est également fixé l’objectif que l’industrie de la logistiquecontribue à hauteur de 11 à 12% au produit intérieur brut régional d’ici 2030et 15 à 15,5% d’ici 2050.
Pendant ce temps, le port maritime de Dà Nang et l’aéroport internationalde Dà Nang seront la porte d’entrée pour l’expédition et le transport avec leslocalités et les pays de l’ASEAN et le monde.
Pour promouvoir son potentiel, selon les experts, Dà Nang doit avoir despolitiques plus spécifiques pour augmenter le volume de marchandises encirculation, comme attirer des investisseurs dans la production et l’exportationet établir des centres logistiques pour distribuer les marchandises.
La directrice du Département municipal de l’industrie et du commerce, LêThi Kim Phuong, a déclaré que d’ici 2030, la ville de Dà Nang a proposé dessolutions pour étudier et promulguer une série de nouveaux mécanismes et politiquesen faveur des activités de transport.
En outre, la location de terrains sera appuyée pour les projets d’investissementdans les centres logistiques, le comité de pilotage du développement logistiquede la ville sera mis en place et il sera proposé au gouvernement de présider àla mise en place des comités de pilotage régionaux et nationaux avec laparticipation des localités du corridor économique Est-Ouest.
Port de Liên Chiêu. Photo: VNA Quant aux solutions pour attirer les investissements dans le secteur de lalogistique, Dà Nang étudiera la formation d’une zone de libre-échange (FTZ)centrée autour de la zone portuaire de Liên Chieu et de l’aéroportinternational de Dà Nang. La zone offrira des incitations attractives auxinvestisseurs, telles que l’exonération et la réduction des taxes et redevanceset la simplification des procédures.
Dans le même temps, la ville renforcera la promotion du commerce et desinvestissements dans les provinces du centre-sud du Laos, renforcera les liensavec les associations et entreprises de logistique des pays de l’ASEAN et dumonde, et attirera des entreprises de marque dans le transport maritime et lalogistique.
Dà Nang se concentrera également sur l’appel à investissement pourdévelopper 10 projets de centres logistiques dans la ville, dont le plus grandest le centre logistique du port de Liên Chiêu, qui est projeté comme un centrelogistique régional d’une échelle de 30 à 35 hectares d’ici 2030, et de 65 à 70hectares d’ici 2050.
Dans le même temps, le centre logistique de l’aéroport international de DàNang devrait être un centre logistique spécialisé dans l’aviation d’unesuperficie de 4 à 5 hectares d’ici 2030 et de 8 à 10 hectares d’ici 2050.
À l’heure actuelle, Dà Nang compte près de 1.100 entreprises de logistique,dont plus de la moitié dans le service de fret routier. - VNA
