Tellessont les orientations du développement de l’industrie auxiliaire,rapportées par l’Institut d’études des stratégies et politiquesindustrielles du ministère de l’Industrie et du Commerce du Vietnam lorsdu colloque “Solutions pour promouvoir le développement de l’industrieauxiliaire au Vietnam”, tenu le 18 septembre à Hô Chi Minh-Ville.
L’événements’inscrivait dans le cadre de l’Exposition internationale del’industrie auxiliaire au Vietnam 2014 (VSIEXPO 2014), tenue du 17 au 20septembre et organisée par le Service municipal de l’Industrie et duCommerce en coopération avec la compagnie CIF Vietnam.
Ence qui concerne les difficultés auxquelles le Vietnam fait face, selonNguyên Phuong Dông, directeur adjoint dudit service, le taux delocalisation des articles auxiliaires reste toujours faible. Le pays estobligé d’en importer près de 80% notamment dans la mécanique,l’automobile. D’autre part, les entreprises domestiques en la matièresont de petite et moyenne tailles, en manque de capitaux pourl’investissement de machines et d’équipements.
Afin deremédier cette situation, selon M. Duong Dinh Giam, directeur del’Institut d’études des stratégies et politiques industrielles, leVietnam devra se tenir en posture proactive dans l’autonomie defabrication des articles auxiliaires, tout en mobilisant des entreprisesd’investissement direct étranger, des entreprises vietnamiennes ainsique toutes les composantes économiques du Vietnam.
Plusprécisément, jusqu’en 2020, le pays devrait répondre à 60% du besoin enarticles annexe sur le territoire vietnamien, passant à 65% du besoindomestique du secteur textile-habillement, 75-80% du besoin du secteurdu cuir et des chaussures et s’orienter à en exporter 30% de la valeurtotale. En 2030, les articles auxiliaires fabriqués dans le paysdevraient atteindre 80% des besoins domestiques, les articles au profitdu secteur de haute technologie seront renforcés.
À l’heureactuelle, les groupes de secteurs tels que les équipements électriqueset électroniques, mécaniques, production et assemblage automobile,textile-habillement, cuir et chaussures observent encore un taux delocalisation faible.
Concrètement, le Vietnam doit importeren moyenne chaque année une valeur de 7,9 milliards de dollarsd’articles électriques et électroniques, près de 3 milliards de dollarsd’articles mécaniques, plus de 1,5 milliard de dollars d’articles del’automobile, plus de 10 milliards de dollars de matières premières dusecteur textile et plus d’un milliard de dollars de matières premièresdu secteur du cuir et chaussures.
Lors du colloque, lesreprésentants des organismes compétents et des entreprises ont suggéréau gouvernement d’exempter ou de réduire de taxes d’importation ainsique d’accorder des taxes à valeur ajoutée préférentielles, et d’ajouterdes entreprises de fabrication d’articles auxiliaires dans la liste dessecteurs particulièrement encouragés à l’investissement. -VNA
Le Premier ministre accélère la mise en œuvre des projets ferroviaires majeurs
Une réunion du Comité permanent du gouvernement afin d’examiner l’état d’avancement et d’accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires stratégiques, notamment la ligne à grande vitesse Nord–Sud, la ligne Lào Cai – Hanoï – Hai Phong, les lignes Hanoï – Lang Son et Hai Phong – Mong Cai, ainsi que les réseaux ferroviaires urbains à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville a eu lieu le 18 mars.
