Bamboo Airways participera au marché du transport aérien au début de 2019

Un représentant du groupe économique FLC a annoncé que son transporteur aérien Bamboo Airways achève les derniers préparatifs afin de participer au marché du transport aérien au début de l'année prochaine.

Hanoi, 19 novembre (VNA) - Un représentant du groupe économique FLC a annoncé que son transporteur aérien Bamboo Airways achève les derniers préparatifs en vue de participer au marché du transport aérien au début de l'année prochaine.

Bamboo Airways participera au marché du transport aérien au début de 2019 ảnh 1Photo : internet


Le président du FLC, Trinh Van Quyêt, s'est dit convaincu que, compte tenu du rythme de travail actuel, Bamboo Airway sera opérationnelle au début du Têt traditionnel (Nouvel an lunaire), le festival annuel le plus important et le plus long du Vietnam, qui se déroulera début février 2019. La vente des billets peut commencer dès ce mois-ci, a-t-il souligné.

La société révèle en outre qu’elle loue des A321neo de dernière génération. Ces avions fabriqués par Airbus seront soumis à des contrôles techniques au sol le 21 décembre et à un vol d'essai le 28 décembre à Hambourg, en Allemagne.

Outre son nouveau bureau à Hanoi, Bamboo Airway en exploite également un autre à l'aéroport de Tân Son Nhât à Ho Chi Minh-Ville (Sud), pour faciliter ses transactions. En outre, la compagnie a signé des accords de coopération pour fournir ses services avec une série d'agents et de sociétés de voyage dans tout le pays.

Avec un capital de 1.300 milliards de dongs (plus de 56.237 millions de dollars), Bamboo Airway est la cinquième compagnie aérienne au Vietnam, après Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vietjet Air, Vasco.

Cette agence va exploiter une centaine de lignes aériennes reliant toutes les grandes villes du Vietnam et dans le monde. Les premiers vols domestiques  seront Hanoi-Quy Nhon, Hanoi-Dong Hoi, Hô Chi Minh-Quy Nhon, Hanoi-Ho Chi Minh-Ville et Ho Chi Minh-Ville-Van Dôn.-VNA

Voir plus

Des visiteuses lors de l'exposition et du livestream « Vitalité des produits vietnamiens » à Hanoi, du 7 au 9 mars 2026. Photo : VNA

De la nécessité d’une plus grande transparence pour mieux exporter

Alors que la transparence, la traçabilité et la responsabilité sociétale deviennent des critères d’accès essentiels, une mise en conformité proactive offrira aux entreprises vietnamiennes un avantage certain pour instaurer la confiance auprès de leurs partenaires internationaux.

Une baisse marquée des prix des carburants est entrée en vigueur au Vietnam à partir de minuit, le 26 mars. Photo: VNA

Baisse des prix des carburants à partir du 26 mars

Après une baisse des prix enregistrée à partir du 26 mars, le prix de l’essence E5RON92 est désormais plafonné à 23.326 dôngs le litre (0,89 dollar), soit une baisse de 4.749 dôngs par rapport au tarif précédent, tandis que celui de l’essence RON95-III recule de 5.625 dôngs pour s’établir à un maximum de 24.332 dôngs (0,92 dollar) le litre.

Photo: chinhphu.vn

Le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung reçoit un dirigeant du groupe sud-coréen GS Energy

En recevant Yongsoo Huh, vice-président du conseil d’administration et directeur général du groupe sud-coréen GS Energy, le 26 mars à Hanoï, le vice-Premier ministre Ho Quoc Dung a salué la visite des dirigeants de GS Energy et de VinaCapital, tout en exprimant sa satisfaction quant à l’essor du partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la République de Corée.

Une femme achète de la viande du porc dans un rayon de Vissan au supermarché Co.opmart Ly Thuong Kiêt, à Hô Chi Minh-Ville. Photo: VNA

La commercialisation du porc s’introduit à la Bourse des marchandises du Vietnam

La cotation du porc à la Bourse des marchandises du Vietnam (MXV) permettra aux consommateurs et aux entreprises d’obtenir des prix plus stables, tout en renforçant les normes de sécurité alimentaire et en facilitant la traçabilité de la viande. Les éleveurs, quant à eux, bénéficieront de marges plus prévisibles et seront moins sujets aux déséquilibres entre l’offre et la demande qui faussent régulièrement les prix.

Conférence internationale sur le café 2026 à Hanoï. Photo: VNA

À Hanoï, naissance d’une alliance mondiale pour l’avenir de la filière café

La création de l’Alliance mondiale du café (Global Coffee Alliance - GCA), une plateforme multinationale dédiée au développement durable de la filière au Vietnam et à l’échelle mondiale, vise à favoriser le partage des ressources et à promouvoir le développement durable du secteur dans un contexte d’intégration internationale accrue.

D’ici la fin mars, la raffinerie de Dung Quât devrait recevoir de l’éthanol carburant de Central Biofuels JSC (BSR-BF) pour son incorporation dans l’essence E10 RON95, ce qui augmentera encore la production nationale. Photo: VNA

Le Vietnam redémarre ses usines d’éthanol pour sa feuille de route sur les biocarburants

Les six usines d’éthanol du pays ont une capacité de production totale d’environ 41.000 m³ par mois, mais seules trois sont actuellement en activité, produisant environ 25.000 m³, soit seulement 25 à 27% de la demande. Même si toutes les usines fonctionnaient à plein régime, l’approvisionnement local ne couvrirait qu’environ 41 % des besoins nationaux.

Les exportations vietnamiennes de calmars et de poulpes ont dépassé 111 millions de dollars au cours des deux premiers mois de 2026. Photo: VNA

Les exportations nationales de céphalopodes repartent à la hausse en début d'année

En termes de structure des produits, le calmar s’impose comme le principal moteur de croissance. Les exportations de calmars ont généré plus de 64 millions de dollars, en progression de près de 30 %, tandis que celles de poulpes ont atteint plus de 47 millions de dollars, soit une hausse de plus de 16 %. Cette évolution suggère une reprise plus rapide de la demande pour les produits à base de calmar à court terme.

Des enfants découvrent la technologie de réalité virtuelle au Centre commercial de Nha Trang, à Khanh Hoa. Photo : VNA

Des pistes pour bâtir une économie de l’intelligence artificielle à partir des données

La croissance économique du Vietnam au cours des dernières décennies s’est largement appuyée sur l’expansion de la main-d’œuvre, l’accumulation de capital, la promotion des exportations et une intégration poussée au commerce mondial. Cependant, à mesure que le pays accède à un stade de développement plus avancé, ce modèle montre ses limites, notamment la diminution des avantages liés au faible coût de la main-d’œuvre, le ralentissement des progrès en matière d’efficacité du capital et l’intensification de la concurrence axée sur la productivité, la technologie et l’innovation.