Amélioration des capacités de transport intermodal international

Le ministère des Transports vient de soumettre au Premier ministre un plan d'amélioration des capacités de transport intermodal international du chemin de fer d'ici 2030.
Amélioration des capacités de transport intermodal international ảnh 1Photo d'illustration : VNA

Hanoï (VNA) - Leministère des Transports vient de soumettre au Premier ministre un pland'amélioration des capacités de transport intermodal international du chemin defer d'ici 2030.

L'objectifprincipal est d'augmenter la production de marchandises importées et exportéespar chemin de fer de 1,1 million de tonnes en 2021 à 4-5 millions de tonnes en2030, dont les marchandises via la ligne Nord-Sud et Hanoï-Dong Dang atteignant3 millions de tonnes/an ; et celle de Hai Phong - Yen Vien - Lao Cai, 1,5million de tonnes/an.

Le ministère desTransports a proposé au gouvernement de charger le Comité de gestion de fondsde l'État chez les entreprises la mission d'ordonner à la Compagnie générale duchemin de fer du Vietnam d'examiner et de planifier l'investissementdans les équipements, y compris des locomotives et des wagons qualifiés, pourrépondre aux besoins du transport intermodal international de marchandises.

Concernant lefonds d'investissement, selon le ministère des Transports, le processusd'investissement sera divisé en deux phases. Pour la première, entre 2022 et 2025, leministère mobilisera environ 3.500 milliards de dongs (140 millions de dollars) du budget pour moderniser7 gares ferroviaires intermodales internationales que sont Dong Dang, Lao Cai,Kep, Vat Cach, KimLien, Dieu Tri et Song Than.

Actuellement, lesystème ferroviaire vietnamien compte 14 gares ayant des besoins de transportintermodal international. -VNA

source

Voir plus

Cette entreprise dispose de la deuxième plus grande chaîne intégrée de production et d’exportation de pangasius au monde. (Photo : VNA)

Navico met en pratique l’esprit de la Résolution 57-NQ/TW dans la filière du pangasius

Leader incontesté du pangasius au Vietnam, la Société par actions Nam Viet (Navico) maîtrise l’ensemble de la filière — de l’élevage à l’exportation — et possède la deuxième plus grande chaîne de production en circuit fermé au monde. Le développement concret de Navico, avec sa zone d’élevage de haute technologie et sa chaîne de production intégrée, constitue un exemple parlant de la mise en œuvre de la Résolution n°57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Bureau politique relative aux percées dans le développement des sciences, des technologies, de l’innovation et de la transformation numérique.

À 15 heures le 7 mars, les prix des carburants au Vietnam ont été fortement ajustés à la hausse. Photo: VNA

Forte hausse des prix des carburants à partir du 7 mars

Selon la nouvelle grille tarifaire, l’essence E5RON92 est désormais plafonnée à 25 226 dongs le litre, soit une hausse de 3 777 dongs par rapport à la période précédente. L’essence RON95-III atteint un maximum de 27 047 dongs le litre, en augmentation de 4 707 dongs.

Dans le scénario de base, l’impact des tensions géopolitiques croissantes au Moyen-Orient sur l’économie vietnamienne devrait rester limité. Photo : VNA

Les tensions au Moyen-Orient auraient un impact modéré sur l’économie vietnamienne

Selon Michael Kokalari, directeur de l’analyse macroéconomique et des études de marché chez VinaCapital, le conflit ne devrait pas affecter significativement le Vietnam. Les exportations vers le Moyen-Orient représentent moins de 3% du chiffre d’affaires total des exportations vietnamiennes, et la probabilité d’une campagne terrestre de grande ampleur et prolongée en Iran est jugée relativement faible.