Le Premier ministre Nguyên Tân
Dung vient d’accepter un ajout de 393 millions d’euros pour le projet
de ligne ferroviaire urbaine expérimentale Nhôn - gare de Hanoi.
Ce projet, dont les travaux ont été lancés en 2010, s’est vu doter de 304,99 millions d’euros supplémentaires provenant des aides publiques au développement (APD) et de 88,01 millions d’euros de fonds de contrepartie du Vietnam.
Avant cet ajout de fonds, ce métro représentait un investissement de 783 millions d’euros, dont 653 millions d’euros d’APD. Le capital en contrepartie du Vietnam était de 130 millions d’euros.
La liaison reliera Nhôn à la gare de Hanoi sur un trajet de 12,5 km, impliquant la construction de 8,5 km aériens de Nhôn à Thu Lê et 4 km souterrains de Thu Lê à la gare de Hanoi.
Le chef du gouvernement a demandé aux ministères du Plan et de l’Investissement, des Finances, à la Banque d’Etat du Vietnam de diligenter des négociations des accords d’emprunt avec les bailleurs du projet.
Le Comité populaire de la ville de Hanoi devra se coordonner avec les ministères des Communications et des Transports, des Finances, et de la Construction pour continuer la révision et la réévaluation du montant de l’investissement du projet.
Ils devront présenter au Premier ministre et au ministère du Plan et de l’Investissement leurs rapports sur l’exécution de chaque enveloppe d’adjudication afin d’assurer la bonne marche des travaux et d’éviter de nouveaux retards.
Le manque d’un statut juridique en matière d’aménagement du tréfonds municipal et de ressources humaines qualifiées, et plus particulièrement la lenteur de l'expropriation des terrains ont freiné l’évolution des travaux des lignes ferroviaires urbaines de Hanoi. – VNA
Ce projet, dont les travaux ont été lancés en 2010, s’est vu doter de 304,99 millions d’euros supplémentaires provenant des aides publiques au développement (APD) et de 88,01 millions d’euros de fonds de contrepartie du Vietnam.
Avant cet ajout de fonds, ce métro représentait un investissement de 783 millions d’euros, dont 653 millions d’euros d’APD. Le capital en contrepartie du Vietnam était de 130 millions d’euros.
La liaison reliera Nhôn à la gare de Hanoi sur un trajet de 12,5 km, impliquant la construction de 8,5 km aériens de Nhôn à Thu Lê et 4 km souterrains de Thu Lê à la gare de Hanoi.
Le chef du gouvernement a demandé aux ministères du Plan et de l’Investissement, des Finances, à la Banque d’Etat du Vietnam de diligenter des négociations des accords d’emprunt avec les bailleurs du projet.
Le Comité populaire de la ville de Hanoi devra se coordonner avec les ministères des Communications et des Transports, des Finances, et de la Construction pour continuer la révision et la réévaluation du montant de l’investissement du projet.
Ils devront présenter au Premier ministre et au ministère du Plan et de l’Investissement leurs rapports sur l’exécution de chaque enveloppe d’adjudication afin d’assurer la bonne marche des travaux et d’éviter de nouveaux retards.
Le manque d’un statut juridique en matière d’aménagement du tréfonds municipal et de ressources humaines qualifiées, et plus particulièrement la lenteur de l'expropriation des terrains ont freiné l’évolution des travaux des lignes ferroviaires urbaines de Hanoi. – VNA
