Les membres de
ces clubs se regroupent régulièrement pour partager leur passion pour
les gros cubes et pour s’entraider, mais aussi pour des activités
caritatives. Le club Tân Phu comprend près 70 membres qui se réunissent
souvent pour faire une excursion dans les régions lointaines afin
d’aider les personnes en difficulté. Ainsi, 40 d’entre eux ont organisé
le mois dernier un voyage dans la province de Vinh Long (delta du
Mékong) pour une opération caritative.
« Le premier
objectif de notre club est de réunir tous ceux qui aiment les grosses
motos, pour partager leurs expériences sur les modèles mondialement
renommés. La plupart de nos membres sont des hommes d’affaires, ce qui
leur permet aussi d’utiliser notre club pour réunir des fonds afin
d’aider des personnes en difficulté dans les régions lointaines. Chacun
contribue fréquemment de 20 à 30 millions de dôngs par an, voire même de
plusieurs centaines de millions de dôngs », explique Trân Van Ti,
président du club Tân Phu.
Un plaisir coûteux...
Nhan Thanh Tâm, un membre du Club Tân Phu qui est l'heureux
propriétaire d’un side car Can-Am Spyder de la taille d’une petite
voiture, précise qu’il ne s’agit que l'un de ses cinq gros cubes. Son
prix ? près de 70.000 dollars !
La passion de M. Tân pour ces
gros cubes a commencé au début des années 1990, mais ce n’est qu’en 2007
qu’il a eu le temps de participer aux activités du club Tân Phu. Liên
Ngô Nhut Quôc Dai, un homme d’affaire dans l’immobilier, est aussi
profondément passionné pour les gros engins. Il est membre du club de
motos Hog Saigon depuis quatre ans. Il possède une collection «unique et
originale» au Vietnam comprenant quatre Cruiser. Le bijou de cette
collection est une Chevrolet Boss Hoss 8.200 cm 3 à boîte de vitesse
semi-automatique, d’un poids près de 600 kg. Unique exemplaire au
Vietnam, elle coûte près de 160.000 dollars. D’autres pièces de sa
collection valent aussi le détour, telle son Harley Davidson ultra CVO,
surnommée «prince noir», de 1.800 cm 3 . Également connue sous le nom de
«roi des routes», elle possède une installation haute-fidélité, un
système de chauffage... Vendue aux États-Unis à 90.000 dollars,
l’importer au Vietnam coûte 150.000 dollars environ.
Nguyên Vu Hùng, du Hog Saigon, et son American Chopper de 2.200 cm3 de plus
de trois milliards de dôngs.
Autre passionné, Nguyên Vu Hùng, un architecte, n’est pas obnubilé par
la vitesse mais par l’originalité et le luxe de ses motos. Parmi ses
Harley, il y a la Road King Police, de 1.700 cm 3 avec pneus blindés.
Pour l’acheter, il a mis plusieurs mois à l’obtenir avec un ami car il
s’agit d’un modèle exclusivement réservé à la police américaine.
Membre du club Hog Saigon, il confie qu’il est passionné de ces motos
depuis le collège. La première que ses parents lui ont offert est une
Magna 50cc, un bien petit modèle, mais chaque fois qu’il la fait
tourner, il se délecte du bruit de son moteur. « La passion pour les
gros cubes coule dans le sang de chacun des membres du club Hog Saigon »
insiste M. Hùng. « Nous considérons chaque nouvelle moto comme notre 2 e
ou 3 e femme », plaisante-t-il.
Actuellement,
celui qui détient le record de la "vénérabilité", c’est Lê Quang Nghi :
le senior du club qui possède la plus vieille moto du club Tân Phu. À 71
ans, il est l’heureux propriétaire d’une Kawasaki sortie en 1978. Bien
qu’elle soit considérée comme ancienne, elle est toujours le «fidèle
coursier» de M. Nghi dans ses itinéraires entre le Nord et le Sud. - VNA
