Les membres deces clubs se regroupent régulièrement pour partager leur passion pourles gros cubes et pour s’entraider, mais aussi pour des activitéscaritatives. Le club Tân Phu comprend près 70 membres qui se réunissentsouvent pour faire une excursion dans les régions lointaines afind’aider les personnes en difficulté. Ainsi, 40 d’entre eux ont organiséle mois dernier un voyage dans la province de Vinh Long (delta duMékong) pour une opération caritative.
« Le premierobjectif de notre club est de réunir tous ceux qui aiment les grossesmotos, pour partager leurs expériences sur les modèles mondialementrenommés. La plupart de nos membres sont des hommes d’affaires, ce quileur permet aussi d’utiliser notre club pour réunir des fonds afind’aider des personnes en difficulté dans les régions lointaines. Chacuncontribue fréquemment de 20 à 30 millions de dôngs par an, voire même deplusieurs centaines de millions de dôngs », explique Trân Van Ti,président du club Tân Phu.
Un plaisir coûteux...
Nhan Thanh Tâm, un membre du Club Tân Phu qui est l'heureuxpropriétaire d’un side car Can-Am Spyder de la taille d’une petitevoiture, précise qu’il ne s’agit que l'un de ses cinq gros cubes. Sonprix ? près de 70.000 dollars !
La passion de M. Tân pour cesgros cubes a commencé au début des années 1990, mais ce n’est qu’en 2007qu’il a eu le temps de participer aux activités du club Tân Phu. LiênNgô Nhut Quôc Dai, un homme d’affaire dans l’immobilier, est aussiprofondément passionné pour les gros engins. Il est membre du club demotos Hog Saigon depuis quatre ans. Il possède une collection «unique etoriginale» au Vietnam comprenant quatre Cruiser. Le bijou de cettecollection est une Chevrolet Boss Hoss 8.200 cm 3 à boîte de vitessesemi-automatique, d’un poids près de 600 kg. Unique exemplaire auVietnam, elle coûte près de 160.000 dollars. D’autres pièces de sacollection valent aussi le détour, telle son Harley Davidson ultra CVO,surnommée «prince noir», de 1.800 cm 3 . Également connue sous le nom de«roi des routes», elle possède une installation haute-fidélité, unsystème de chauffage... Vendue aux États-Unis à 90.000 dollars,l’importer au Vietnam coûte 150.000 dollars environ.
Nguyên Vu Hùng, du Hog Saigon, et son American Chopper de 2.200 cm3 de plus
de trois milliards de dôngs.
Autre passionné, Nguyên Vu Hùng, un architecte, n’est pas obnubilé parla vitesse mais par l’originalité et le luxe de ses motos. Parmi sesHarley, il y a la Road King Police, de 1.700 cm 3 avec pneus blindés.Pour l’acheter, il a mis plusieurs mois à l’obtenir avec un ami car ils’agit d’un modèle exclusivement réservé à la police américaine.
Membre du club Hog Saigon, il confie qu’il est passionné de ces motosdepuis le collège. La première que ses parents lui ont offert est uneMagna 50cc, un bien petit modèle, mais chaque fois qu’il la faittourner, il se délecte du bruit de son moteur. « La passion pour lesgros cubes coule dans le sang de chacun des membres du club Hog Saigon »insiste M. Hùng. « Nous considérons chaque nouvelle moto comme notre 2 eou 3 e femme », plaisante-t-il.
Actuellement,celui qui détient le record de la "vénérabilité", c’est Lê Quang Nghi :le senior du club qui possède la plus vieille moto du club Tân Phu. À 71ans, il est l’heureux propriétaire d’une Kawasaki sortie en 1978. Bienqu’elle soit considérée comme ancienne, elle est toujours le «fidèlecoursier» de M. Nghi dans ses itinéraires entre le Nord et le Sud. - VNA
