La Compagnie générale d’aviation civile du Vietnam (Vietnam Airlines) va être transformée en entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée (EURL) dans le cadre d’une opération d’actionnarisation conformément au plan de restructuration de 2012 à 2015 approuvé par le Premier ministre Nguyên Tân Dung.

Ce plan fixe toutes les unités économiques dont cette EURL sera prochainement la société-mère. Il s’agit nommément de l'équipe 919, de l'équipe des hôtesses, du Centre d'exploitation de l’aéroport de Nôi Bài, de celui de l’aéroport de Tân Son Nhât, de la Société de services aériens (VASCO), ainsi que l’ensemble des bureaux de représentation de cette compagnie dans le monde entier, du Centre d'entraînement au vol, de celui de recherche, d'application et de formation, outre le magazine Heritage .

Vietnam Airlines est en activité dans divers secteurs, transport de passagers, de fret, de courrier, réalisation de vols pour les missions politiques, diplomatiques économiques et sociales, mais aussi dans le domaine de la défense et de la sécurité, maintenance aéronautique générale, fabrication d’équipements aériens et autres équipements de l'industrie aéronautique, fourniture de services techniques aux compagnies aériennes, import-export d’avions, de moteurs, d’accessoires et d’équipements aériens.

Structure du nouveau groupe

Selon ce plan, la société-mère Vietnam Airlines détiendra 100% du capital social de l'entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée de techniques aéronautiques (VAECO).

Elle possédera également plus 50% du capital des 8 entreprises que sont la Société à responsabilité limitée de livraison de fret de Hô Chi Minh-Ville (VINAKO), celle de Tân Son Nhât (TECS), la société par action (SA) Jetstar Pacific Airlines (JPA), celle de fourniture de repas embarqués de Nôi Bài (NCS), la SA de services de fret de Nôi Bài (NCTS), celle de services d'aviation de Nôi Bài (NASCO), la SA d'informatique et de télécommunications aéronautiques (AITS), ainsi que la SA de formation aéronautique du Vietnam (VFT).


Elle sera présente de même au capital de quatre entreprises après leur reconversion: EURL d'essence de l'aviation (VINAPCO), l’entreprise de commerce de Dà Nang (DIAGS) et celle de Tân Son Nhât (TIAGS).

Le joint-venture de production des repas embarqués de Tân Son Nhât et la SARL de services de fret de Tân Son Nhât (TCS) seront transformées en société par actions dans lesquelles Vietnam Airlines aura une participation majoritaire.

Vietnam Airlines détiendra moins de 50% du capital des 11 entreprises que sont la Compagnie aérienne Cambodia Angkor Air, la SA d’import-export aéronautique (AIRIMEX), celle de services aériens de l’aéroport de Dà Nang (MASCO), la SA de conseil en construction et services d'aviation (AEC), la SA de fourniture et d’envoi de main-d'œuvre pour l'aviation (ALSIMEXCO), la SA d'imprimerie de l'aviation (AVIPRINT), la SA de location d’avions du Vietnam (VALC), la SA d'assurance de l'aviation (VNI), la SA de construction aérienne (AVICON), la SA de transport aéronautique, et, enfin, la Société de distribution globale du Vietnam ABACUS.

D’ici 2015, Vietnam Airlines sera sortie du capital des 10 entreprises que sont la Banque commerciale de technique et de commerce (Techcombank), la SA Bao Minh (BMI), la société de bourse Hoà Binh (HBS), la SA des plastiques aéronautiques (APLACO), la SA de fourniture de services aériens (AIRSERCO), la SA d'investissement dans l'aviation, la SA de livraison de fret par voie aérienne (ALS), la SA de postes et de télécommunications de Saigon (SPT), la SA d'hôtellerie de l'aviation (AHJSC), ainsi que de France Telecom. – VNA