Les organes de représentation du Vietnam en Union européenne (UE) ontredoublé leurs efforts pour exiger la Commission européenne desupprimer la taxe antidumping sur les vélos de fabrication importées enUE.
La Commission européenne (CE) examine actuellementla dernière période de référence afin de décider de la prorogationéventuelle de la taxe antidumping sur les vélos importés du Vietnam enUnion européenne qui vont arriver à terme le 15 juillet prochain.
Selon le ministère des Affaires étrangères, les organes dereprésentation du Vietnam en UE, notamment ceux de Belgique,d'Allemagne, de France, d'Italie et des Pays-Bas ont rencontré cesderniers temps les responsables du Département général du Commerce dela CE, de l'Association des producteurs des vélos de l'Europe (EBMA),ainsi que les administrations concernées et l'association des vélos deces pays afin de discuter de cette taxation.
Ils ontsouligné que la taxe antidumping de la CE frappant les vélos importésdu Vietnam étaient une mesure inopportune et inéquitable non fondée enfait, contraire aux règles de l'Organisation mondiale du commerce(OMC), et ne correspondant pas au bon développement des relationséconomiques et commerciales entre le Vietnam et l'UE.
Ils ont indiqué que cette fiscalité avait affecté le secteur de laproduction et du commerce de vélos ainsi que la vie des travailleurs,entraînant de graves conséquences sur le plan social. Raisons pourlesquelles le Vietnam a demandé à la CE de mettre fin purement etsimplement à cette mesure et de ne pas effectuer d'enquête sur ladernière période de référence.
Ces cinq dernières années,soit depuis 2005 quand la CE applique cette taxe sur ces produits duVietnam, le volume de vélos de fabrication vietnamienne importés en UEa diminué de près de 50 fois, passant de 1.067.772 unités avec 11,69%de parts de marché à 21.421 en 2009 pour de très faibles parts demarché.
L'ensemble de la production comme du commerce dece secteur a été lourdement pénalisé. Plusieurs entreprises ontpériclité ou ont changé leur production, et du point de vue social, lenombre de personnes employées dans ce secteur a nettement diminué enpassant de 210.000 personnes en 2005 à 5.000 au début de cette année.
Après les efforts des organes de représentation du Vietnam en UE lorsdes discussions, les partenaires européens ont pris note lesinformations et la situation réelle du secteur vietnamien de laproduction de vélos et se sont engagés d'examiner ce problème sur labase des intérêts de toutes les parties en présence et conformément auxrelations économiques et commerciales entre l'UE et le Vietnam. - AVI
La Commission européenne (CE) examine actuellementla dernière période de référence afin de décider de la prorogationéventuelle de la taxe antidumping sur les vélos importés du Vietnam enUnion européenne qui vont arriver à terme le 15 juillet prochain.
Selon le ministère des Affaires étrangères, les organes dereprésentation du Vietnam en UE, notamment ceux de Belgique,d'Allemagne, de France, d'Italie et des Pays-Bas ont rencontré cesderniers temps les responsables du Département général du Commerce dela CE, de l'Association des producteurs des vélos de l'Europe (EBMA),ainsi que les administrations concernées et l'association des vélos deces pays afin de discuter de cette taxation.
Ils ontsouligné que la taxe antidumping de la CE frappant les vélos importésdu Vietnam étaient une mesure inopportune et inéquitable non fondée enfait, contraire aux règles de l'Organisation mondiale du commerce(OMC), et ne correspondant pas au bon développement des relationséconomiques et commerciales entre le Vietnam et l'UE.
Ils ont indiqué que cette fiscalité avait affecté le secteur de laproduction et du commerce de vélos ainsi que la vie des travailleurs,entraînant de graves conséquences sur le plan social. Raisons pourlesquelles le Vietnam a demandé à la CE de mettre fin purement etsimplement à cette mesure et de ne pas effectuer d'enquête sur ladernière période de référence.
Ces cinq dernières années,soit depuis 2005 quand la CE applique cette taxe sur ces produits duVietnam, le volume de vélos de fabrication vietnamienne importés en UEa diminué de près de 50 fois, passant de 1.067.772 unités avec 11,69%de parts de marché à 21.421 en 2009 pour de très faibles parts demarché.
L'ensemble de la production comme du commerce dece secteur a été lourdement pénalisé. Plusieurs entreprises ontpériclité ou ont changé leur production, et du point de vue social, lenombre de personnes employées dans ce secteur a nettement diminué enpassant de 210.000 personnes en 2005 à 5.000 au début de cette année.
Après les efforts des organes de représentation du Vietnam en UE lorsdes discussions, les partenaires européens ont pris note lesinformations et la situation réelle du secteur vietnamien de laproduction de vélos et se sont engagés d'examiner ce problème sur labase des intérêts de toutes les parties en présence et conformément auxrelations économiques et commerciales entre l'UE et le Vietnam. - AVI
