Hanoi - La zone économique de Vân Dôn, dans le district éponyme, province de Quang Ninh (Nord-Est) devrait devenir un centre d’écotourisme maritine et insulaire de haute qualité, un centre pour le transport aérien et les services internationaux et une plaque tournante du commerce international.
Aéroport international de Vân Dôn. Photo: VNA
La zone économique de Vân Dôn a été créée en 2007, devenant la seule du genre dans la coopération «Deux ceintures-Une route» entre le Vietnam et la Chine ainsi que dans la coopération économique du golfe du Tonkin élargi, point de connexion de la coopération ASEAN-Chine et Couloir économique Nanning-Singapour. Elle fait également partie de la Région économique clé du Nord comprenant Hanoi, Hai Phong et Quang Ninh.
En décidant de la création de la zone économique côtière de Vân Dôn, le Premier ministre a autorisé l’application de mécanismes et de politiques préférentiels pour le développement de la zone, ce qui en fait un centre d’écotourisme maritine et insulaire de haute qualité, un centre pour le transport aérien et les services internationaux, ainsi qu’un point de connexion pour le commerce international.
Grâce à l’aéroport international et à l’autoroute Hanoi-Hai Phong-Ha Long-Vân Dôn –Mong Cai ainsi qu’à des politiques spéciales, Vân Dôn dispose de tous les facteurs nécessaires pour devenir un centre de développement de QuangNinh ainsi que la Région économique clé du Nord.
Avec Ha Long, Vân Dôn est une autre aile de QuangNinh qui deviendra une ville sous l’autorité centrale en 2030.
Nouveau moteur pour Vân Dôn
En 2009, le gouvernement a approuvé un plan global pour la construction de la zone économique de Vân Dôn jusqu’en 2020 avec une vision à l’horizon 2030.
Selon le plan, Vân Dôn est une zone économique complète fonctionnant avec des mécanismes spéciaux, répondant aux demandes de développement de QuangNinh et de la région côtière du Nord. Elle est conçue pour devenir un centre de tourisme maritime et de divertissement haut de gamme pour la région du Nord, l’île de Hainan en Chine et les localités de l’Est. Elle devrait devenir un point de connexion pour le commerce international et une locomotive majeure pour le développement de la Région économique clé du Nord.
Le système d’infrastructure de la zone sera modernisé conformément à la protection de l’environnement et au développement durable, garantissant la sécurité nationale et la défense de la région du Nord-Est.
Au cours des 10 dernières années, Quang Ninh a déployé des efforts pour mettre en œuvre le plan de manière flexible, active et créative, notamment en mobilisant des ressources pour de grands projets, jetant ainsi les bases de la croissance de Vân Dôn.
En février 2020, le Premier ministre a ajusté le plan pour en faire une zone économique maritime multisectorielle et multi-domaines et un pôle de divertissement avec un casino, un tourisme maritime et insulairte haut de gamme, des services, ainsi qu’une route pour le commerce international.
Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Van Thang, a déclaré qu’il s’agissait d’une base juridique importante pour la gestion de l’investissement dans la construction et l’attraction des investisseurs, ainsi que pour la répartition des résidents et des zones urbaines et d’autres espaces fonctionnels. La zone se concentrera sur la promotion de secteurs à forte compétitivité.
Le développement socio-économique a été associé à la garantie de la défense et de la sécurité nationales ainsi qu’à l’expansion des relations extérieures.
Le plan global de développement de la zone économique de Vân Dôn jusqu’en 2040 comporte de nombreux changements par rapport à celui publié il y a 10 ans.
Des projets locomoteurs comprenant des aéroports et des autoroutes ont été ajoutés. La taille de la population est passée à 140.000-200.000 en 2030 et 300.000 à 500.000 en 2040.
L’espace de développement de la zone est divisé en deux régions de l’île de Cai Bà et et l’archipel de Van Hai. Elles formeront cinq ceintures de développement pour les centres de villégiature écologique haut de gamme; l’écotourisme en association avec la protection du patrimoine naturel; zone d’urbanité-service-culture-divertissement; les services-commerce-haute technologie et la logistique; et la réserve pour le développement vers l’ouest dans la ville de Câm Pha et le district de Tien Yen.
Comparé au plan original, le plan ajusté est plus important dans l’optimisation de la valeur écologique spéciale de Vân Dôn pour créer une valeur spéciale pour la zone économique de Vân Dôn.
Des habitants scrutent le plan global ajusté pour la construction de la zone économique de Vân Dôn jusqu’en 2040. Photo: VietnamPlus
Récemment, le gouvernement a également autorisé QuangNinh à créer un conseil de gestion pour la zone économique de Vân Dôn, qui est dirigé par le Comité populaire provincial. Il servira de principal organisme de gestion étatique pour la mise en œuvre des objectifs socio-économiques de la zone de manière rapide et durable.
Attirer des investisseurs stratégiques
De 2012 à 2019, la province de Quang Ninh a investi 57,6 billions de dongs (2,62 milliards de dollars) dans la construction du système d’infrastructure et des projets stimulant la croissance de Vân Dôn.
Sur ce total, 17,3 billions de dongs provenaient du budget de l’État et 40,3 billions de dongs, soit 70%, de sources budgétaires non étatiques, principalement sous forme de partenariat public-privé (PPP).
Les capitaux ont été principalement versés dans des projets majeurs tels que l’aéroport international de Vân Dôn et les routes reliant l’aéroport aux principaux centres touristiques. Des travaux d’alimentation en électricité et en eau potable et des projets de télécommunications ont également été développés.
Le port en eau profonde Hon Net-Con Ong, qui dessert le tourisme et les cargos, a été projeté pour l’investissement. Jusqu’à présent, Vân Dôn a accueilli 54 projets n’utilisant pas le budget de l’État.
De nombreux investisseurs stratégiques ont marqué leur présence à Vân Dôn, dont Sungroup, l’investisseur de l’aéroport international de Vân Dôn. Parmi les autres projets majeurs figurent Furama Ha Long Vietnam Resort and Villas, Sonasea Van Don Habor City, terrain de golf et hôtels cinq étoiles dans la région de Ao Tien et la zone urbaine de Ao Tien.
L’entreprise Viglacera Van Hai a également investi dans le projet d’écotourisme haut de gamme de Van Hai dans la commune insulaire de Quan Lan.
Actuellement, la construction de 37 villas aux normes internationales est presque terminée et devrait être opérationnelle fin septembre 2020.
Quang Ninh s’efforce d’aider les investisseurs à finaliser les procédures d’investissement dans de nombreux autres projets, tout en accélérant des projets importants tels que l’autoroute Vân Dôn-Mong Cai, la route principale de la zone urbaine de Cai Rong et la route reliant l’aéroport au complexe de villégiature de Vân Dôn.
Le Comité populaire de Quang Ninh examine et ajuste également la planification détaillée pour différents domaines conformément au plan global ajusté pour le développement de la zone économique de Vân Dôn jusqu’en 2040. – Vietnamplus
