Économie

Une série de grands projets d’infrastructures seront lancés en 2022

Cette année, de nombreux projets d’infrastructures de communication devraient être mis en chantier ou en service, ce qui devrait aider à la relance économique nationale post-COVID.
Hanoi (VNA) – Cette année, de nombreux projets d’infrastructures de communication devraient être mis en chantier ou en service, ce qui devrait aider à la relance économique nationale post-COVID.
Une série de grands projets d’infrastructures seront lancés en 2022 ảnh 1Sur le chantier de l'autoroute Mai Son - Nationale 45 traversant les provinces de Ninh Binh et Thanh Hoa (Centre). Photo : VNA

Dès le 1er janvier, le projet de construction de réseaux de transports reliant trois provinces montagneuses septentrionales de Son La, Lai Châu et Yên Bai à l’autoroute de Nôi Bài - Lào Cai, d’un budget de 1.900 milliards de dôngs, a été lancé.

En 2022, en cas d’approbation par l’Assemblée nationale, le projet d’autoroute Nord-Sud, d’une longueur de plus de 2.000 km, allant du poste frontalier de Huu Nghi, dans la province septentrionale de Lang Son, au cap de Cà Mau (extrême-Sud), démarrera également.

Lors de la récente conférence-bilan de 2021 du ministère des Transports, le vice-Premier ministre Lê Van Thành a demandé à ce ministère d’achever à temps les projets de pointe. Selon les propositions du chef adjoint du gouvernement, d’ici la fin 2022, les tronçons relevant de l’autoroute Nord - Sud pour la 2e phase devraient être mis en chantier pour une ouverture au trafic prévue en 2024-2025. Il s’agit de Hà Tinh - Quang Tri (267 km), Quang Ngai - Nha Trang (353 km) et Cân Tho - Cà Mau (109 km). D’une longueur totale de 729 km, ces tronçons traverseront 12 villes et provinces vietnamiennes.
Une série de grands projets d’infrastructures seront lancés en 2022 ảnh 2En 2022, l'aéroport international de Nôi Bài à Hanoï devrait être élargi. Photo : VNA

Toujours en 2022, d’autres projets clés dans le secteur de l'aviation tels que la construction des aéroports de Diên Biên, Sa Pa (Nord), Quang Tri, Phan Thiêt (Centre), Long Thành (Sud) et l'expansion de l'aéroport international de Nôi Bài à Hanoï, avanceront à grands pas.

En ce qui concerne les chemins de fer, le ministère a mis en place un plan de construction de nouvelles lignes Hô Chi Minh-Ville - Cân Tho - Cà Mau, de celles vers la frontière du Cambodge et du Laos, mais aussi la réparation des infrastructures existantes visant à assurer la sûreté du réseau. Enfin, il soumettra prochainement au Premier ministre un nouveau projet de train à grande vitesse Nord-Sud.

Le Dr Duong Nhu Hùng, du Département de gestion industrielle de l’Université de technologie de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'afin de stimuler et de reprendre l'économie post-COVID, des investissements publics étaient considérés comme un des leviers les plus importants et efficaces. Il a ajouté que le secteur des transports devait augmenter le nombre de projets impliquant un partenariat public-privé.

Le Vietnam compte 1.163 km d'autoroutes
 
Après 16 ans depuis la construction de la première autoroute (Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong) en 2004, 1.163 km d'autoroutes ont été mis en service dans l'ensemble du pays, avec une vitesse de construction moyenne de 74 km par an.

Bien que la compétitivité économique du Vietnam ait augmenté rapidement, l'indice des infrastructures routières est encore faible, classant le pays en 104e position sur 141. Au niveau de l'indice de qualité routière, le Vietnam se classe au 103e rang (également sur 141 pays). Ces classements montrent que le secteur des infrastructures n'a pas répondu aux besoins de développement socio-économique national. – CVN/VNA


Suivez VietnamPlus

Voir plus

La délégation travaille avec le centre d'innovation Station F. Photo : VNA

Le Vietnam renforce sa coopération avec la France dans l’innovation

Dans ce cadre, la délégation de la Commission centrale des politiques et des stratégies, conduite par son chef adjoint Nguyen Duc Trung a travaillé avec l’ambassade du Vietnam en France, effectué une visite à Station F et rencontré l’Université Paris-Saclay pour échanger sur les expériences en matière de science et technologie, d’innovation, d’écosystème des start-up et de développement des ressources humaines.

Le port international Gemalink de Ba Ria Vung Tau est un port maritime stratégique pour l'industrie, le commerce et l'intégration mondiale. Photo : VNA

Le Vietnam veut franchir un nouveau cap dans les chaînes de valeur mondiales

Fort d’un réseau de 17 accords de libre-échange et de capacités de production en constante amélioration, le Vietnam dispose de solides atouts pour renforcer sa présence dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. Face au durcissement des exigences en matière de technologie, de durabilité et de traçabilité, les entreprises vietnamiennes doivent toutefois accélérer leur transformation pour passer progressivement de la sous-traitance à des activités à plus forte valeur ajoutée.

L’ambassadrice du Vietnam en Argentine, Ngô Minh Nguyêt, s’exprime lors de la 30e Journée de l’exportation, à Buenos Aires, le 15 septembre. Photo : VNA

L’Accord commercial préférentiel Vietnam-Mercosur ouvre de nouveaux horizons

Le Vietnam et l’Argentine disposent de nouvelles opportunités pour élargir leur coopération commerciale, notamment grâce à l’accélération des négociations sur l’Accord commercial préférentiel (PTA) entre le Vietnam et le Mercosur, ainsi qu’à la demande d’adhésion de l’Argentine à l’Accord de partenariat transpacifique global et progressiste (CPTPP).

La coopérative de la province de Ca Mau, en collaboration avec le journal et la station de radio-télévision de Ca Mau, a organisé une foire OCOP (À chaque commune son produit), combinant vente directe et vente en direct en ligne afin de promouvoir les produits locaux. Photo : VNA

Changer d’approche pour réduire la fracture numérique

Malgré l’attention accordée à l’inclusion numérique des minorités ethniques, certaines communautés restent confrontées à des obstacles géographiques, économiques, éducatifs et linguistiques qui risquent d’accentuer les inégalités numériques.

Cérémonie de mise en chantier de la première usine de transformation d'épices biologiques destinées à l'exportation à Cao Bang, le 24 août 2026. Photo : VNA

Cao Bang sème le bio et connecte ses terroirs au marché européen

Environ 2.353 hectares de terrains agricoles de la province répondent aux normes de l’agriculture biologique, dont plus de 2.332 hectares consacrés à la culture d’épices — cannelle, badiane et gingembre — ayant obtenu des certifications reconnues à l’échelle internationale telles que celles de l’USDA (États-Unis), de l’UE et du JAS (Japon).

Modèle d’agriculture de haute technologie dans la province du Guangdong (Chine). Photo: VNA

L’agriculture intelligente ouvre un nouveau champ de coopération entre le Vietnam et la Chine

Le Vietnam et la Chine disposent de nombreux atouts pour approfondir leur coopération dans l’agriculture de haute technologie, notamment grâce à la complémentarité de leurs ressources agricoles et à la compatibilité de leurs conditions de production. Malgré des défis liés à l’adaptation technologique, aux normes et aux ressources humaines, les deux pays disposent d’un large potentiel de coopération dans la transformation numérique et la modernisation de l’agriculture.

Le secteur agricole vietnamien connaît actuellement une transformation profonde vers un modèle de croissance verte. Photo: VNA

Agriculture : le Vietnam élargit le modèle des cultures bas carbone

Dans la province de Tay Ninh, la coopérative agricole de Go Gon s’est imposée comme un modèle exemplaire lors de la campagne hiver-printemps 2025-2026, dans le cadre du projet national visant à développer un million d’hectares de riziculture de haute qualité à faibles émissions de carbone.

Ho Chi Minh-Ville compte plus de 22 000 systèmes solaires sur toiture, dont environ 6 300 fonctionnent en auto-production et auto-consommation. Photo: nhandan.vn

La région Sud-Est accélère la transition vers l’énergie verte

La région Sud-Est dispose d’un vaste potentiel pour développer l’énergie solaire sur toiture en auto-production et auto-consommation. Face à la demande croissante d’électricité sur place de la part des habitants et des entreprises, le gouvernement a promulgué le décret n° 243/2026/ND-CP le 26 juin 2026.

Port à conteneurs international Hateco Hai Phong. Photo: VNA

Le Vietnam allège sa logistique pour muer ses atouts maritimes en levier concurrentiel

Bien plus qu’une simple réduction des coûts de transport, l’enjeu réside dans une refonte globale du réseau logistique, l’accélération de la connectivité multimodale et la transformation digitale de la chaîne d’approvisionnement. En libérant le plein potentiel de ses infrastructures portuaires, le Vietnam positionnera son espace maritime comme le cœur battant de sa croissance économique.

Les usines et les installations de production dans la zone économique ouverte de Chu Lai ont été équipées de lignes de production modernes. Photo: VNA

Les usines clés en main raflent la mise des IDE manufacturiers

Au cours des deux derniers trimestres, le secteur manufacturier du Nord a vu 73% de ses nouveaux IDE se diriger vers les usines clés en main. Cette concentration s’inscrit dans un contexte de croissance soutenue des investissements au sein des pôles industriels régionaux entre janvier et août 2026

Un champ de blé vert à Mersebourg, en Saxe-Anhalt (Allemagne). Photo diffusée par la VNA

Vietnam-Allemagne : la coopération agricole se cultive en haute technologie

Le Vietnam et l’Allemagne disposent d’un fort potentiel de coopération dans l’agriculture de haute technologie. Cependant, pour transformer ce potentiel en projets de coopération concrets, les deux parties doivent rechercher, expérimenter et développer conjointement des solutions adaptées aux réalités du terrain.

Vue d’ensemble de la séance de dialogue avec les entreprises vietnamiennes au Cambodge. Photo : VNA

Les entreprises vietnamiennes cherchent à accentuer leur présence au Cambodge

Le Vietnam compte actuellement 223 projets d’investissement au Cambodge, représentant un capital social total de près de 3,4 milliards de dollars. Les entreprises vietnamiennes sont présentes dans les secteurs de l’agriculture, de la finance et de la banque, des télécommunications, de l’aviation, de la transformation, ainsi que du commerce et des services.