La compagnie construit une ligne de 500 kV de 7 km entre Xuân Lôc(province de Dông Nai, Sud) et Hàm Tân (province de Binh Thuân, Centre),dans le cadre du projet Vinh Tân - Sông Mây, selon son directeurgénéral adjoint Vo Hông Quang.
Cette montgolfièred'une valeur de plus d’un million de dollars a été assemblée en Chine,avec des pièces détachées fabriquées en Allemagne. Elle est en généralutilisée dans les régions hautes. Son utilisation permet de minimiserl’abattage d’arbres et la destruction de maisons dans la construction delignes électriques, mais aussi de préserver les câbles de tousdommages, a-t-il fait savoir.
Elle est égalementplus performante que les moyens traditionnels puisqu’elle peut tirersimultanément quatre lignes au lieu d’une seule, ce qui réduit la duréedes chantiers. Ainsi, l’implantation de la ligne Xuân Lôc - Hàm Tân n’apris qu’une seule journée au lieu de 3 à 4.
Toutefois, on ne recourt d’ordinaire à une montgolfière pour une lignede 3 km au moins, en deçà, elle n’est pas rentable en termes de coûtd’exploitation, a précisé le responsable.
SelonNguyên Van Dung, du comité de gestion des ouvrages électriques du Sud,il s'agit à ce jour de la méthode de construction la plus moderne à êtreutilisée au Vietnam. Et à ce titre, plusieurs sociétés de constructionsont intéressées par une location afin d’installer leurs propresouvrages.
Le projet Vinh Tân - Sông Mây concerne une ligne de500 kV de 237 km reliant la centrale thermoélectrique de Vinh Tân(province de Binh Thuân) - d’une capacité cumulée de 4.400 MW grâce àses quatre turboalternateurs - à la station de transformateur de SôngMây (province de Dông Nai).
Doté d’un budget de 3.000 milliardsde dôngs, l’équivalent de près de 143 millions de dollars, cette lignedevrait entrer en service en octobre prochain afin de remédier auxpénuries d’énergie des provinces méridionales. - VNA
Transports : le Premier ministre Lê Minh Hung exige la ponctualité des chantiers clés
Selon les rapports présentés lors de la réunion, à la fin du mois d’août 2026, les projets de transport clés avaient décaissé 95,44 billions de dôngs, soit 38% des capitaux alloués, un taux inférieur à la moyenne nationale qui avoisine les 50%.
