Un océan de ressources pour l'avenir du Vietnam

 «Nous devons dès maintenant nous tourner vers la mer pour exploiter ses vastes potentiels», affirme le président de l’Association de la nature et de l’environnement maritime du Vietnam, Nguyên Chu Hôi. Interview.
 «Nous devons dès maintenantnous tourner vers la mer pour exploiter ses vastes potentiels», affirmele président de l’Association de la nature et de l’environnementmaritime du Vietnam, Nguyên Chu Hôi. Interview.

Vous qui êtes un expert dans l’étude des ressources maritimes du Vietnam, que représentent-elles ?

Demanière générale, la Mer Orientale est incontournable pour l’économiecomme pour le développement des pays ayant une façade maritime sur cettedernière, notamment sur le plan des ressources biologiques etminérales. Elle compte parmi les dix réserves ayant le plus de valeur enterme de biodiversité, et les 16 plus grandes zones de pêche au monde,dont le Vietnam fait partie. Les pays qui la bordent sont parmi lespremiers du monde dans les secteurs de la pêche et de l’aquiculture, etenviron 8% des produits maritimes exploités dans le monde proviennent decette région.

La Mer Orientale est également considérée commel’un des cinq premiers bassins d’hydrocarbures du monde avec desréserves évaluées, pour le seul pétrole, à 7 milliards de barils. Avecune production estimée à 2,5 millions de barils par jour, ce sont 15 à20 années d’exploitation... Le territoire maritime du Vietnam - plateaucontinental et zone économique exclusive - a de grands potentiels dansl’exploitation pétrolière, et les conditions lui sont favorables.
Elle est en outre riche en hydrates de méthane. Cette «glacecombustible» découverte en 2003 pourrait à terme se substituer aupétrole et au charbon, d’autant plus que ses réserves sont estimées dudouble de ces derniers. Et sur ce point encore, le territoire du Vietnamen est riche.

Enfin, la Mer Orientale est aussi un haut lieumondial du transport maritime, une zone stratégique pour le commerceinternational et, avec 3.000 km de littoral dont 54 baies, le Vietnam alargement les capacités de développer un vaste réseau portuaire, etl'économie qui va avec.

Comment le Vietnam exploite-t-il ses ressources maritimes ?

Ledéveloppement du secteur maritime en général implique de nombreux etd'importants investissements, mais il présente des intérêts durables. End’autres termes, il nous faut en avoir une vision stratégique, si l’onse contente d’élaborer des plans de développement et d'investissement,nous n’aboutirons à aucun succès. Cela posé, seul notre secteur nationaldu pétrole - industriel par nature - obtient des résultats notables. Enrevanche, notre marine marchande n’a toujours pas renouvelé sestechnologies. De même pour notre flotte de pêche qui, par ailleurs, estinsuffisante et travaille encore dans des conditions semi-artisanales.Cette dernière doit faire face à des conditions écologiques de plus enplus difficiles et à une baisse des ressources. Il lui faut seréorganiser, en particulier dans la pêche hauturière, afin d’exploiterde manière optimale - mais aussi durable - les potentiels d’un pays dontle territoire maritime est le triple du terrestre, près d’un million dekilomètres carrés de mer et d’îles.
Que pensez-vous des ressources humaines dans ce secteur ?

Ellesrestent à développer. Pour profiter de nos potentiels elle doitmaîtriser les technologies, être disciplinée et solidaire. Mais leséquipages de nos flottes sont peu qualifiés et non professionnalisés. Laplus grande préoccupation, c’est l’enseignement : toutes lesdisciplines de la mer ne suscitent que fort peu de vocation chez lesjeunes, et certains cursus universitaires spécialisés risquent dedisparaître faute de candidats. Or, le besoin de cadres et de personnelqualifiés et disciplinés dans ce secteur n’ira que croissant dans lesprochaines années...

Comment réagir devant cet état des lieux ?

Concrètement,pour devenir un pays maritime puissant, il est incontournable dedisposer de stratégies et de planifications, ainsi que d’un personnelbien formé. Ensuite, s’agissant de durabilité de notre économiemaritime, il nous faut perfectionner ses institutions comme son cadrejuridique qui doit réglementer les secteurs public et privé, ainsi queles relations intersectorielles et interprovinciales. En effet,l’économie maritime recouvre de nombreux segments distincts recourant,en outre et pour partie, à des technologies spécifiques. – VNA

Voir plus

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Ngai (Centre). Photo : VNA

Quang Ngai appelée à libérer son potentiel et à accélérer sa croissance

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc a demandé à Quang Ngai de libérer pleinement ses ressources et de renouveler son modèle de croissance, en misant sur la science et la technologie, la transformation numérique et la transition verte afin de parvenir à une croissance à deux chiffres en 2026.

Une délégation de Hanoï conduite par Trân Duc Thang procède aux échanges avec les autorités et entreprises russes afin de renforcer la coopération dans le développement des métros, des infrastructures souterraines et des systèmes de transport intelligents, un secteur appelé à jouer un rôle majeur dans la modernisation urbaine du Vietnam. Photo: VNA

Hanoï sollicite l’expertise russe pour accélérer le développement de ses chemins de fer urbains

En visite de travail en Russie les 13 et 14 août, une délégation de Hanoï conduite par Trân Duc Thang a multiplié les échanges avec les autorités et entreprises russes afin de renforcer la coopération dans le développement des métros, des infrastructures souterraines et des systèmes de transport intelligents, un secteur appelé à jouer un rôle majeur dans la modernisation urbaine du Vietnam.

La chaîne de production de composants automobiles de Kim Long Motor Huê dans la zone économique de Chân Mây–Lang Cô. Photo: VNA

Huê attire plus de 150.000 milliards de dôngs d’investissements dans ses zones économiques et industrielles

La ville de Huê renforce ses efforts pour attirer les investissements dans ses zones économiques et industrielles, qui totalisent désormais plus de 152.000 milliards de dôngs de capitaux enregistrés. Appuyée par le développement des infrastructures portuaires, routières et logistiques, Huê entend consolider son rôle de pôle économique majeur du Centre du Vietnam.

Grâce à l’accélération de la transformation numérique, le taux de traitement des dossiers dans les délais à la commune de Tam Dao atteint près de 100 %, contribuant à améliorer la qualité des services rendus à la population et aux entreprises. Photo: VNA

Phu Tho améliore son cadre institutionnel pour dynamiser l’économie privée

En accélérant la réforme administrative, la transformation numérique et l’amélioration du cadre institutionnel, Phu Tho s’emploie à réduire les délais et les coûts des procédures, à renforcer la transparence de l’environnement d’investissement et à créer de nouvelles conditions favorables au développement de l’économie privée, conformément à la Résolution 68-NQ/TW.

La découverte de Cat Ba en croisière séduit de nombreux visiteurs. (Photo : VNA)

La culture maritime, moteur du développement de Hai Phong

Hai Phong, grand port maritime du Nord, valorise une culture façonnée par des millénaires d’histoire pour renforcer ses ressources endogènes et accélérer son développement vers un centre économique maritime moderne, ouvert et intégré à la région et au monde.
Kế hoạch

Rencontre avec des entreprises, des investisseurs et des établissements touristiques de Lai Chau. Photo: baolaichau.vn

Lai Chau dialogue avec les entreprises pour accélérer son développement touristique

Cette rencontre avait pour objectif d’améliorer le climat d’investissement et d’affaires, tout en contribuant à la réalisation des objectifs de croissance économique de la province pour 2026. L’événement a permis aux autorités d’écouter les préoccupations des acteurs du secteur et de répondre directement à leurs propositions.

D’ici 2030, la province de Bac Ninh s’efforce d’atteindre une croissance annuelle moyenne de 16 à 17 % des ventes de biens et de services. Photo : https://baobacninhtv.vn/

Bac Ninh mise sur le numérique et la logistique verte pour transformer son commerce de détail

Selon le plan n° 293/KH-UBND portant sur la mise en œuvre de la Stratégie de développement du marché de détail à l’horizon 2030, avec une vision à l’horizon 2050, ce document définit une orientation vers un marché de détail civilisé, professionnel et durable, plaçant l’efficacité des services aux consommateurs au cœur des priorités de la province de Bac Ninh.

Des étudiants de l'Université de technologie – Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville s'exercent à des applications de haute technologie. Photo : VNA

Le Vietnam fait appel à l’expertise mondiale pour développer sa main-d’œuvre en IA

Le réseau mondial d’experts vietnamiens en intelligence artificielle vise à attirer les talents vietnamiens de l’IA à travers le monde et à renforcer les liens entre instituts de recherche, entreprises et experts afin de constituer des équipes de recherche solides et de favoriser la commercialisation, tout en mobilisant des experts pour conseiller les pouvoirs publics sur les politiques ainsi que sur les programmes et projets nationaux clés en matière d’IA.

Prévu à partir de septembre 2026, le transport direct des produits agricoles du delta du Mékong depuis le port de Cai Cui vers le Guangxi, en Chine. (Photo : VNA)

Le Vietnam mise sur la logistique pour doper ses exportations agricoles

Face à la hausse des coûts de transport et aux exigences croissantes en matière de traçabilité, de données et de réduction des émissions, le Vietnam accélère les investissements dans les infrastructures logistiques et la transformation numérique afin de renforcer la compétitivité de ses produits agricoles et de soutenir la croissance des exportations.