TPP : les entreprises du Delta du Mékong sont devant de grands défis

La plupart des entreprises du Delta du Mékong se spécialisent dans l’agriculture et l’aquaculture, secteurs les plus concernés par l'accord de partenariat transpacifique (TPP).
TPP : les entreprises du Delta du Mékong sont devant de grands défis ảnh 1L'agriculture, moteur du développement économique du Delta du Mékong. Photo: VNA

Hanoi (VNA) - Le Delta du Mékong recense actuellement plus de 50.000 entreprises, ​soit près de 10% du total du pays. La plupart d’entre ​elles sont spécialis​ées dans l’agriculture et l’aquaculture, secteurs les plus concernés par l'accord de partenariat transpacifique (TPP).

Une fois en vigueur, le TPP donnera aux entreprises locales un accès à un grand marché, ​leur permettant ​d'augmenter leurs exportations. Mais il est obligatoire d'améliorer leur compétitivité en modernisant leurs technologies et leurs capacités de gestion.

Les entreprises du Delta du Mékong se verront offrir de grandes opportunités grâce à ​la suppression ou la réduction ​de tarifs douaniers. En coopérant avec les entreprises des pays parties au TPP, y compris celles du Japon, elles pourront accélérer les transferts de technologies, selon le docteur Vo Hung Dung, directeur de la Chambre d’industrie et de commerce de Can Tho.

Il a également analysé les influences du TPP sur le marché local ainsi que les défis ​auxquels les entreprises devront faire face dans leur intégration.

Un grand nombre de ces entreprises sont des PME. Souffrant d'un manque d’informations sur le marché, de technologies et de capacités de gestion, elles pourraient être dominées par des groupes étrangers.

Le Delta du Mékong​ possède des ressources humaines jeunes et abondantes, mais non-qualifiées. A long terme, il est possible que les travailleurs locaux ne puissent être en mesure de concurrencer leurs homologues étrangers.

La perte de parts de marché domestique causée par l'afflux de produits importés est également un risque pour les entreprises locales, a ajouté Vo Hung Dung.

Selon Ma Thi Thanh, vice-présidente de l’Association des entreprises de la province de Soc Trang, la restructuration figure parmi les mesures à prendre immédiatement pour le développement durable et l’intégration au monde du delta du Mékong.

L'économiste Le Dang Doanh a souligné l’importance de l’établissement d’un mécanisme de coopération entre les entreprises, les agriculteurs, les exportateurs et les importateurs, les banques et les instituts de recherche. 

Les entreprises du Delta du Mékong d​oivent ​investir davantage dans les ressources humaines, les sciences et les technologies. Il leur faut également profiter de la mise en place de l’e-douane, ainsi que se renseigner sur les normes de sécurité alimentaire, de conditionnement...

Les experts ont également insisté sur la nécessité de moderniser les ports maritimes du Delta du Mékong afin de favoriser les activités d’import-export. 

Selon les statistiques de l’Association des ports maritimes du Vietnam, en 2014, le ​fret ayant transi​té​ par les ports maritimes locaux s'est élevé à 7,476 millions de tonnes et 89.178 EVP (Equivalent vingt pieds ou TEU en anglais), ce qui ne représent​e que 3,71 % ​du fret et 0,92 % ​des conteneurs transitant au Vietnam. -VNA

Voir plus

Lors de la réception. Photo : VNA

Le Vietnam promeut le modèle OCOP à l’international

Le vice-Premier ministre Trân Hông Hà a reçu le 15 juillet, à Hanoï, une délégation de ministres et hauts responsables du secteur agricole participant au Forum de haut niveau interrégional sur le modèle « Une commune, un produit » (One commune, one product -OCOP), organisé par le ministère vietnamien de l’Agriculture et de l’Environnement en coopération avec l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO).

Le président de la République, Luong Cuong s'exprime lors de l'événement. Photo : VNA

Hai Phong, destination stratégique dans la nouvelle ère

À l’occasion de la 3e réunion 2025 du Conseil consultatif des affaires de l’APEC (ABAC III), le Forum de promotion des investissements placé sur le thème: «Hai Phong – Destination stratégique de la nouvelle ère» a été organisé le 15 juillet par la Chambre de commerce et d’industrie du Vietnam (VCCI) et la ville de Hai Phong.

Chaîne de montage des voitures électriques ICON e de Honda Vietnam. Photo : VNA

Impact de l’interdiction des motos à essence au Vietnam

Hanoi interdira les motos et cyclomoteurs à essence sur le périphérique 1 à compter du 1er juillet 2026. La transition vers les véhicules électriques commence au Vietnam, avec des défis en termes d’infrastructures et de coûts.

Le vice-ministre Nguyên Hoàng Long, le ministre d’État Douglas Alexander et des représentants des ministères et des ambassades des deux pays posent pour une photo de groupe lors de la 14e réunion du JETCO. Photo : VNA

Le Vietnam et le Royaume-Uni renforcent leurs liens économiques et commerciaux

Les réunions du Comité mixte économique et commercial Vietnam-Royaume-Uni (JETCO) et du Comité commercial de l’Accord de libre-échange Royaume-Uni-Vietnam (UKVFTA) ont produit des résultats positifs, contribuant à renforcer les liens économiques bilatéraux, à lever les obstacles au commerce et à créer un environnement commercial plus favorable aux entreprises des deux pays.

La province de Cà Mau intensifie ses efforts contre la pêche INN. Photo: VNA

La province de Cà Mau combat résolument la pêche INN

La province de Cà Mau, située à l’extrême sud du Vietnam, intensifie ses efforts contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) afin de contribuer à la levée du « carton jaune » imposé à la filière halieutique vietnamienne par la Commission européenne (CE).

Activités de production à l'usine de fabrication et d'assemblage de voitures particulières de Kim Long Motor Hue Joint Stock Company dans la zone économique de Chan May - Lang Co (Phu Loc, Thua Thien - Hue). Photo : VNA

Vers une croissance à deux chiffres durable

Dans un contexte mondial encore marqué par de nombreuses incertitudes, le Vietnam s’est fixé un objectif ambitieux : enregistrer une croissance du PIB de 8 % en 2025, puis dépasser la barre des 10 % entre 2026 et 2030.