Ce pont fait partie de la troisième phase du projet deconstruction de ponts en zone rurale dans les provinces du Centre. Unprojet financé par les aides non remboursables du gouvernement japonais.Parallèlement au pont Krong Kmar, trois autres seront bâtis dans lesprovinces de Dak Lak, de Khanh Hoa et de Ninh Thuan (Centre). Une foisachevés, ils contribueront à développer l’économie et les transportslocaux.
Le Japon fournit au Vietnam des aides nonremboursables pour améliorer les transports dans le cadre de troisprojets différents pour bâtir ou remettre en état des ponts dans leszones rurales de provinces du Nord, du Centre et dans le delta duMékong.
A ce jour, 7,5 milliards de yens ont étédécaissés pour 29 ponts au Nord, 38 ponts dans le delta du Mékong, etprès de 2 milliards de yens pour 37 ponts au Centre durant les premièreet deuxième phases du projet, réalisées entre 2001 et 2006. -AVI
Objectifs spécifiques de développement de la capitale Hanoï
Le 17 mars 2026, le secrétaire général To Lam a signé et promulgué la Résolution n° 02-NQ/TW du Bureau politique relative à la « Construction et au développement de la capitale Hanoï dans la nouvelle ère ». Cette Résolution fixe des objectifs précis pour chaque étape. Concrètement, pour la période 2026-2030, le taux de croissance annuel moyen du PIB régional est supérieur à 11 % ; d’ici 2030, le PIB régional atteindra plus de 113 milliards de dollars américains et le revenu par habitant au moins 12 000 dollars américains.
