Un séminaire sur les mécanismes etpolitiques de développement des zones économiques maritimes du Vietnama eu lieu samedi dans la zone économique ouverte de Chu Lai, provincede Quang Nam (Centre).
Cette manifestation a été organisée par le ministère du Plan et del'Investissement, en collaboration avec le Comité populaire de laprovince de Quang Nam.
Les participants ont écouté leditministère évaluer la situation actuelle des zones économiques maritimeset présenter des mesures et politiques pour les développer.
Le pays dénombre 18 zones économiques maritimes, d'une superficie(terrestre et maritime) de plus de 730.000 ha. Fin 2010, près de170.000 milliards de dongs avaient été injectés dans la constructiondes infrastructures de ces zones, qui comptent 130 projetsd'investissement direct étranger (avec 25 milliards de dollars) et 650projets d'investissement vietnamiens (537 milliards de dongs).
Ces zones ont des règlements particuliers en terme de finances, decrédit, de conditions préférentielles, de sortie et d'entrée, defoncier, de budget... Cependant, il reste encore des problèmes à régler: gestion de l'Etat qui laisse à désirer, infrastructuresinsuffisantes, attraction des investissements inefficace, projets misen oeuvre trop lentement, aménagement des ressources humainesnégligé...
Dans son discours, le ministre du Plan et del'Investissement Bui Quang Vinh a souligné que les zones économiquesmaritimes, créées en 2003, sont considérées comme l'une des forcesmotrices de l'industrialisation et de la modernisation du pays.
Ce séminaire constitue un préparatif pour faire le bilan une vingtained'années de création des zones économiques et industrielles, dont lazone économique ouverte de Chu Lai, premier du genre au Vietnam.
Ces zones dont les zones économiques maritimes ont créé un changementfondamental pour le pays. En plus d'attirer plus de 40% del'investissement étranger, ce sont également les lieux où sont créésles produits les plus compétitifs tant sur le marché nationalqu'international.
Les zones économiques maritimesdoivent faire face à de grands défis, notamment en terme de fonds.Elles nécessitent 170.000 milliards de dongs, dont 130.000 milliards dedongs en provenance de l'étranger. -AVI
Les compagnies aériennes accélèrent la mise à jour des logiciels de la famille A320 suite à une alerte d'Airbus
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) a publié le 29 novembre 2025 le télégramme n° 5924/CĐ-CHK, invitant les compagnies aériennes vietnamiennes à appliquer immédiatement et strictement les dispositions de la directive de navigabilité d'urgence (EAD) 2025-0268-E. Sur la base de l'avancement de sa mise en œuvre, elles doivent réviser leurs plans d'exploitation et ajuster les horaires de vol afin de limiter au maximum l'impact sur les passagers.
