Forte deplus de 10 millions de membres répartis en 10.500 filiales, l’APV avraiment joué un rôle de locomotive, notamment en ce qui concernel’application des nouvelles technologies dans le domaine agricole.
On ne s’étonnera évidemment pas qu’une association comme celle despaysans vietnamiens ait pris une part active à l’instauration de lanouvelle ruralité. Elle avait d’ailleurs pris, et ce, dès le départ, unerésolution sans équivoque: "L’Association des paysans vietnamiensparticipe à la mise en œuvre du programme d’instauration d’une nouvelleruralité-période 2011-2020". Tout est dit!
Lapremière tâche de l’APV aura consisté à sensibiliser les agriculteursaux objectifs de la nouvelle ruralité. Pour ce faire, elle n’a pashésité à mettre en avant un certain nombre de modèles, de «cas d’école»,pourrait-on dire. Et le résultat est là. Grâce à tous ces effortspédagogiques, la nouvelle ruralité aura été comprise avant que d’êtremise en œuvre.
"Pour une association comme lanôtre, c’est évidemment très enthousiasmant, cette nouvelle ruralité",nous dit Nguyên Duy Luong, qui en est le vice-président. "Les tâches ontété réparties à tous les échelons. Mais le plus important, c’est queles agriculteurs ont bien saisi les objectifs de la nouvelle ruralité.Ils sont parfaitement conscients qu’ils en sont les plus grandsbénéficiaires! Je constate en tout cas que notre association est trèssollicitée. Prenez la province de Trà Vinh, par exemple. L’associationchapeaute les 17 communes pilotes."
L’APV a lancé uncertain nombre de mouvements d’émulation, qui tous, cadrent avec lesobjectifs de la nouvelle ruralité. Dans la province de Lào Cai au Nord,elle s’est démenée pour faire comprendre aux agriculteurs qu’il était deleur intérêt de suivre le mouvement. Et à en juger par les résultatsobtenus, le message a parfaitement été reçu : 270.000 mètres carrés deterrains ont été cédés pour permettre la construction de routes oud’ouvrages d’utilité publique, et 250.000 journées de travail ont étéconsenties.
"L’Association des paysans de Lào Caiest particulièrement active", estime Dinh Van Toan, son président. "Ilfaut dire aussi que Lào Cai est une province rurale à 90%. Nous noussommes surtout attachés à mettre en avant des modèles, comme dans lescommunes de Ban Lau ou de Quang Kim, où les entreprises locales sontimpliquées dans la nouvelle ruralité. "
A Hanoiaussi, l’Association des paysans vietnamiens s’est montréeparticulièrement dynamique. Trinh Thanh Khiêt, son président, nousindique que 1.500 réunions ont été organisées pour mettre lesagriculteurs au fait des grands lignes du programme. Et là encore, lenombre d’heures de travail consenties, les milliers de mètres carrés deterrains cédés et les fonds récoltés suffisent à nous faire comprendreque les efforts entrepris n’auront pas été vains. De toute façon, leschiffres sont parlants. Grâce aux contributions de l’association, 161des 401 communes engagées dans la nouvelle ruralité ont atteint de 10 à19 critères, et 12 d’entre elles sont déjà aux normes.
"Nous voulons absolument faire en sorte que les 19 critères de lanouvelle ruralité soient bien connus et bien compris", nous expliqueTrinh Thanh Khiêt. "L’objectif global est simple: il s’agit d’améliorerles conditions d’existence des agriculteurs, aussi bien sur le planmatériel que sur le plan culturel. Mais pour ça, il faut absolumentqu’ils mettent la main à la pâte, sinon ça n’a pas de sens, d’oùl’importance du travail de sensibilisation."
De la sensibilisation, donc, beaucoup de sensibilisation. On l’auracompris. En dehors de cela, l’APV est aussi très active en termes deformation professionnelle ou de transfert technologique. Il s’agitmaintenant pour elle d’établir des bilans provisoires et de donner desexemples de réussite, histoire de tenir ses engagements. – VNA
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Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.
