D’après le plan d’aménagement, la venteau détail génèrera un chiffre d’affaires de 45,6 milliards de dollarsen 2020, dont 40 % par la grande distribution. À Hanoi, 19 supermarchésde 1ère classe, 82 de 2e classe et 530 de 3e classe seront créés. Dansles villes-satellites comme Son Tây, Hoà Lac, Xuân Mai, Phu Xuyên ouencore Soc Son, il y aura quatre supermarchés de 1ère classe, 26 de 2eet 308 de 3e.
«Les conditions de vie de la population sesont nettement améliorées. Ainsi, une partie des consommateurs hanoïensa pris l’habitude de faire ses courses dans les supermarchés et autrescentres commerciaux», indique Trân Thi Phuong Lan, directrice adjointedu Service de l’industrie et du commerce de Hanoi.
Pourla période 2012-2014, huit centres commerciaux ont été inaugurés pour uncoût total de 42.000 milliards de dôngs, dont 10.000 milliards pour leseul complexe Royal City. Vingt-cinq supermarchés, notamment desenseignes Ocean Mart et Lotte Mart… ont été ouverts. En deux ans, laville a autorisé la création d'établissements qui associent marchétraditionnel et centre commercial. Les six ouvrages de ce type déjàouverts sont Cua Nam, Hàng Da, 41 Hai Bà Trung, Thanh Tri, Ô Cho Dua etMo.
«Le parc foncier de la ville reste très limité. Ilfaut donc exploiter les rez-de-chaussée des hauts bâtiments pour créerdes supermarchés et centres commerciaux», a estimé Mme Lan.
La création de nouveaux supermarchés et centres commerciaux a contribuéà l’amélioration de la qualité de vie de la population et lasatisfaction des besoins des consommateurs.
L’aménagement de réseaux de commerce se fonde sur la planificationglobale du développement socioéconomique de la ville pour 2020 et sesorientations pour 2030. - CVN/VNA
Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam
Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.
