S’étendant sur unesuperficie de 67.788 ha, le projet d’aménagement se compose de la villede Quy Nhon actuelle (28.553 ha), du district de Tuy Phuoc (21.713 ha),des communes de Canh Vinh et de Canh Hiên (13.676 ha) et des communes deCat Tiên, de Cat Chanh et d’une partie de Cat Hai (3.847 ha). Ils’agira d’un centre économique maritime au niveau national en 2035.
Cet aménagement a pour objectif de faire de la ville de Quy Nhon un descentres urbains de la côte centrale en 2025, se concentrant sur ledéveloppement de l’industrie, des ports maritimes, des services et dutourisme pour, en 2035, devenir un centre économique maritime au niveaunational.
En 2050, la ville de Quy Nhon jouera un rôleimportant dans le réseau des centres urbains du pays et de l’Asie duSud-Est, devenant un pôle développé du Centre du Vietnam avec uneéconomie bâtie sur le tourisme, les services, les ports maritimes etl’industrie.
Quy Nhon deviendra une destinationattractive pour les investisseurs étrangers et accélèrera les relationsde coopération avec les pays de la région et du monde dans de nombreuxdomaines tels que la santé, l’éducation, le tourisme, l’environnement,la recherche scientifique ou encore le développement des ressourceshumaines. -NDEL/VNA
Hanoï : l’instauration des zones à faibles émissions dope le marché des deux-roues électriques
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
