Hanoi - Le secteur ferroviaire se concentrera sur l’amélioration de la qualité du service et des installations afin d’attirer les passagers et de revenir à sa position clé dans les moyens de transport.
Le train cinq étoiles de la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam (VNR) a été salué par les passagers (Photo: VietnamPlus)
S’adressant à VietnamPlus, Vu Anh Minh, président du Conseil des membres de la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam (VNR), a déclaré qu’il était naturel que le secteur ferroviaire devienne obsolète, ses infrastructures ayant été construites il y a plus d’un siècle, ayant de faibles investissements et confrontant une concurrence féroce en termes de part de marché passagers des secteurs de l’automobile et du transport aérien.
Selon un rapport de la VNR, au cours des six premiers mois de cette année, la société n’a pas atteint tous les objectifs fixés en matière de production et de chiffre d’affaires: la production n’était que de près de 4 billions de dôngs et le chiffre d’affaires de près de 3,8 billions de dôngs.
En juillet, le nombre de passagers a légèrement augmenté et la VNR s’est concentrée sur l’exploitation des lignes de fret spécialisées afin de compenser une partie des baisses enregistrées au cours des derniers mois de l’année, à l’instar des trains express. Elle s’attend et s’efforce d’atteindre une augmentation de la production et des revenus de 7% pour cette année par rapport à 2018.
L’une des causes de cette faible performance est que le secteur ferroviaire reste frileux à la concurrence dans le secteur du transport de passagers par rapport aux secteurs du transport automobile et du transport aérien à bas coût. En termes de transport de fret, il est difficile pour la VNR de faire concurrence aux secteurs des transports maritime, automobile et fluvial en termes de prix et de logistique.
Il convient de noter que les mesures d’investissement visant à résoudre les problèmes d’infrastructures, de services de stockage et de facilitation n’ont pas été bien mises en œuvre en raison des mécanismes et des dispositions légales de la part des organismes chargés de la gestion étatique.
Vu Anh Minh a expliqué que, ces deux dernières années, le secteur s’est concentré sur la réforme et l’amélioration de la qualité du service, en construisant des voitures à deux couches plutôt que celles à trois couches et de 50 places au lieu de 60 ou 80 places.
La qualité du service a été améliorée: chaque train ne dessert plus que 400 passagers au lieu de 600 comme auparavant. Cela réduit le nombre de passagers, mais la VNR doit améliorer la qualité du service pour attirer les passagers dans le secteur ferroviaire.
Si les vieux trains sont maintenus sans aucune réforme ni amélioration de la qualité du service, dans un avenir proche, tous les passagers tourneront le dos aux services ferroviaires car les besoins et les exigences en matière de qualité de la vie seront plus importants et plus élevés, alors que le secteur ferroviaire n’arrive pas à y répondre, a-t-il dit.
Selon le responsable, le secteur ferroviaire a pour politique de mettre l’accent sur l’amélioration du service et de la qualité des véhicules. En outre, le gouvernement et l’Assemblée nationale ont également veillé à ce que le secteur élève progressivement la qualité de ses infrastructures globales de manière à attirer les passagers. C’est la raison pour laquelle la VNR doit disposer d’une période de temps pour ajuster son plan commercial.
Affirmant qu’il est difficile de répondre à la question lorsque le secteur ferroviaire peut reconquérir sa part de marché et rivaliser avec les secteurs de l’aviation et de l’automobile, le responsable a également admis qu’il était naturel que le secteur ferroviaire devienne obsolète, ses infrastructures ayant été construites voici plus de 100 ans et seulement 2% du capital d’investissement lui est destiné contre plus de 90% pour celui de l’automobile.
Le président du Conseil des membres de la VNR a également demandé aux unités du secteur de renforcer la mise en œuvre de solutions et de s’efforcer d’atteindre l’objectif de croissance fixé pour l’ensemble de 2019, en accordant une attention particulière aux solutions en matière de transport, de facilitation supplémentaire pour les passagers et de mesures de sécurité, tout en terminant les projets de modernisation et les travaux de réparation comme prévu. – Vietnam+
