Posco E&C présente ses excuses pour la caisse noire présumée

Posco E&C s'excuse de la caisse noire présumée

La compagnie sud-coréenne Posco Engineering & Construction (Posco E&C) a présenté jeudi ses excuses pour la caisse noir présumée destinée au règlement des prestations des sous-traitants du projet d’autoroute Nôi Bài – Lào Cai.
La compagnie sud-coréenne PoscoEngineering & Construction (Posco E&C) a présenté jeudi sesexcuses pour la caisse noir présumée destinée au règlement desprestations des sous-traitants du projet d’autoroute Nôi Bài – Lào Cai.

Dans un texte envoyé au ministère vietnamien desCommunications et des Transports et la Compagnie générale dedéveloppement des autoroutes du Vietnam (VEC), le président de ladivision commerciale Asie du Sud-Est de Posco E&C, Kwon Sang Kee, a«regretté» les problèmes internes publiés par la presse ces derniersjours qui auraient «importuné» le ministère et VEC.

Posco E&C a remporté par adjudication les lots A1, A2 et A3 duprojet d’autoroute Nôi Bài – Lào Cai, et 3 et 5A du projet d’autorouteHô Chi Minh-Ville – Long Thành – Dâu Giây, en observant le Guide debonnes pratiques en matière de marchés publics élaboré par la Banqueasiatique de développement (BAD) et l’Agence japonaise de coopérationinternationale (JICA), a indiqué le responsable.

Selon la presse sud-coréenne, l’ancien directeur de filiale du groupePosco au Vietnam, avait été accusé d’avoir créé une caisse noird’environ 10 milliards de wons (plus de 9,2 millions d’USD) et en avoirdétourné de 4 milliards de wons (plus de 3,68 millions d’USD) lorsqu’ildirigeait la réalisation de ces projets durant la période 2009-2012.

Kwon Sang Kee a fait savoir que Posco E&C coopère activement àl’enquête sur ces accusations et fournira des informations officiellesaux organismes compétents du Vietnam dès que les conclusions serontrendues par les autorités sud-coréennes.

D’un coûttotal de 1,46 milliard de dollars (première phase), le projetd’autoroute Nôi Bài – Lào Cai, comprend 8 lots mis en adjudicationconformément aux règles internationales relatives aux marchés publics.

Dans ce projet, les montants auxquels les lots ontété attribués sont inférieurs de 15-30% au devis préalablement approuvé,chiffres révélateurs des propositions financières très concurrentiellesdes candidats, a fait savoir le vice-ministre des Communications et desTransports Nguyên Hông Truong.

Le ministèrevietnamien des Communications et des Transports a décidé jeudid’investiguer sur des projets d’autoroutes impliquant la Compagniegénérale de développement des autoroutes du Vietnam (VEC) lasud-coréenne Posco Engineering & Construction (Posco E&C).

Des investigations inopinées seront menées sur le choixd’entrepreneurs, la réception, le règlement et le paiement définitif deprestations de certains projets et lots d’adjudication dont la VEC estmaître d’investissement et auxquels a participé Posco E&C, selon unedécision signée par le ministre Dinh La Thang.

Unedélégation de sept inspecteurs, dirigée par le chef adjoint del’inspection dudit ministère, Lê Van Doan, est chargée d’évaluer lesrésultats des travaux de sélection d’adjudicataires, de réception et derèglement de prestations, de découvrir les faiblesses, lacunes et actesdélictueux commis dans la réalisation de ces travaux.

Elle devra également soumettre des propositions d’amendement et decomplètement des mécanismes, politiques, règles encore insuffisants oumal adaptés, contribuant ainsi à élever les effets de la gestionétatique et à assurer la transparence dans l’exécution des projetsd’infrastructures de communications. – VNA

Voir plus

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.