La Compagnie générale de la navigationmaritime du Vietnam (Vinalines) et des partenaires japonais ont signémercredi à Hanoi un contrat de joint-venture dans l'investissement etl'exploitation de deux quais pour le port international de Hai Phong ouLach Huyen.
Il s'agit du premier grand projet où le gouvernement vietnamienapplique le modèle de coopération d'investissement sous forme departenariat public-privé (PPP).
Selon le plan nationald'aménagement des ports maritimes à l'horizon 2020 et vision 2030, leport international de Hai Phong sera un noeud d'échanges demarchandises entre les provinces septentrionales et les pays de larégion et du monde, répondant aux besoins de transport maritime demarchandises des provinces, des zones industrielles et économiques quidevrait atteindre 60 millions de tonnes en 2015 puis 100 millions en2020.
D'une capacité de 6 millions de tonnes de fret paran, ces deux quais seront achevés en 2016. En 2020, le port commercialcomprendra huit quais, d'une capacité de 30 millions de tonnes par an.-AVI
Hai Phong se dote d’une zone économique spéciale
Les autorités estiment que la ZES de Hai Phong contribuera à hauteur d’environ 3 à 4% au produit intérieur brut régional (PIBR) de la ville d’ici 2030, et à plus de 5% les années suivantes. Dotée d’infrastructures modernes et synchronisées, elle est conçue comme un moteur de croissance socio-économique à long terme pour Hai Phong et l’ensemble du delta du fleuve Rouge.
